史上最牛奔驰：“古董”导航仪让车主“盲人骑瞎马”

南朝•宋的《世说新语•排调》中有一个非常经典的故事，说的是晋朝画家顾恺之和南郡公桓玄、荆州剌史殷仲堪做起了“危语”游戏。桓玄说：“矛头渐米剑头炊(矛头上淘米，剑尖上做饭)”。殷促堪说：“百岁老翁攀枯枝(百岁老头儿在枯枝上打滴溜)”。顾恺之说：“井上辘轳卧婴儿(把小孩放在井辘轳上)”。当时，殷仲堪手下一位参军也在座，说“盲人骑瞎马，夜半临深池。”

　　“盲人骑瞎马”的危害不言而喻，不过，这个故事也说明了另一个道理，“瞎指挥”是要不得的！

　　提起汽车导航仪车主们并不陌生，因为它不仅能为行车指路，当汽车发生故障时，还可作为维修服务系统和安全预警系统，就算是汽车遭遇抢劫，电子导航仪也能在指定范围内停止发动机运行，并将汽车所在的位置报告给警方。因为功能强大，导航仪已经成为众多车主出行时不可或缺的工具。然而，买了豪车的林先生却有苦难言，因为他前不久买的奔驰竟然使用了十年前版本的导航仪，常常给他“瞎指挥”。

　　奔驰用十年前“古董”导航仪？

　　新买的汽车用十年前的“古董版”导航仪已是天下奇闻，不过，更让人惊讶的是这样的故事竟发生在有世界豪车之称的奔驰身上！

　　武汉市硚口区的林先生今年1月20日购买了一辆奔驰S级轿车，使用时发现了一系列的怪事。如，想去一个地方，导航仪要么指错路，要么就是查不到路，有些路明明已经修了7、8年，在导航系统中就是查询不到，为此他常常走了不少冤枉路，浪费油钱不说，还耗费了大量时间。

　　经过多番调查，他发现问题出在奔驰公司使用了十年前版本的电子导航仪上。发现问题后，他连忙去了4S店(武汉星隆汽车销售服务有限公司)咨询，4S店工作人员表示，如果是光盘需要升级，则要寄到奔驰的德国厂家去处理，所需费用在几千元以上，而要是不是光盘的版本问题，只用交800元就行。

　　既然能把奔驰作为座驾，这些钱对林先生来说其实算不上什么，只是他觉得该车是今年才买的，像奔驰这样高档的车还用十年前的导航地图，显然说不过去，所以，厂家理应给用户免费升级，而不是要用户支付数百或者数千元的升级费用。

　　除了导航仪问题外，林先生这台奔驰还出现了发动机报警现象。如，前不久发动机报警灯时不时的亮着，只要一亮，整个车身就抖动得很厉害，油耗大得不得。他打4S店电话咨询，对方怀疑是油路出了问题，需要付费维修。

　　质保期内就动不动要付费维修，林先生对于奔驰这种只认钱的服务极为不满。

　　接到林先生的投诉后，汽车投诉网(www.qctsw.com)第一时间将他的投诉转给了奔驰公司处理，但至截稿时止，奔驰公司一直未就用户反映的情况给网站一个回复。

　　奔驰导航仪屡“掉进同一条河”？

　　“驱车行驶在上海的高架上，车里的导航仪名莫名其妙地报出了北京西单的路名。”不仅如此，该导航仪还经常把路名弄错，如，在上海市区内开车，导航仪会出现“交道口南大街”、“合宁高速公路”等错误。低级错误一大堆，许先生常被弄得哭笑不得。

　　价值123万元的奔驰总闹这样的笑话，让许先生很堵心。由于导航系统时常出错，基本上不能用，没办法，每次到陌生的地方出行时，都要查询一番地图。

　　8个月来，许先生一直与销售商交涉，对方总是以“今后有新版系统，更新一下就能用”来敷衍。可左等右等，店方却迟迟没有动静。08年12月，许先生的奔驰终于更新了导航系统，但第二天系统照常出错。

　　因导航经常出错，许先生常常搞得晕头转向，无奈之下，他邀上某报记者一同来到南京西路一家奔驰4S店，销售员帮许先生检查了导航仪。见导航仪错误频出，销售员也是一筹莫展。随后，他带着许先生试用了店里的一辆同型号奔驰轿车，结果这辆车的导航系统也“认错了路”。

　　在一些论坛上，有关奔驰导航仪的故障问题也引起了不少车主的关注，有一位对奔驰原配导航仪失望的车主甚至表示：“说句实话，自己买外挂的都比原厂的好得多”。

　　不过，也有车主对奔驰导航仪问题采取了容忍态度——“7月初提的车，地图不算新，据说最近有新地图可以升级。因为不是触摸屏，所以操作起来有点麻烦，但还能容忍。”

　　汽车投诉网点评

　　在国人的心目中，只要提起“奔驰”这个品牌，人们脑海中首先浮现的就是其高端品牌、精良品质以及尊贵身份等一系列令人心动的光环。不过，自从武汉砸奔事件发生后，国人无不惊讶地发现，奔驰这个大牌确实有点“牛”！

　　有人说，武汉车主一锤砸碎了无数国人对奔驰的好感，奔驰公司事后不惜花巨资来修补受损的形象，以改善其在国人心目中的“傲慢”印象，但是，从林、许两位车主的经历来看，奔驰似乎并没有一改其“店大欺客”的做法。

　　随着汽车的日益普及，公路线路也在以史无前例的速度快速更新，如果一台汽车使用的还是十年前版的电子导航系统，这种“古董级”的电子导航仪无疑就像“盲人骑瞎马”——瞎指挥！因此，导航仪是不是存在故障已经无须争议，在这种情况下，奔驰公司理应第一时间内给车主解决问题，但令人遗憾的是，林、许两位车主都经历了奔驰公司的“拖字诀”，企业如此做法，怎能不令人反感与失望！

　　无论是奔驰(中国)总裁麦尔斯，还是戴姆勒股份有限公司总裁暨梅赛德斯汽车集团首席执行官蔡澈，都在不同场合公开声称奔驰会更加重视中国的市场，既然奔驰要更加重视中国市场，那么，除了更好地卖车外，企业是不是也应该在售后服务上也烧上“几把火”？