斯巴鲁森林人低温“难打火” 成通病!
前不久北京的张先生就向记者反映了他爱车患了这样的“怪病”。张先生的森林人难道真是“恶疾难医”?
投诉:购车以来从未试过一次点火成功

冬日的北京格外冷,张先生怎么也没有想到自己花了40万购买的斯巴鲁2010款森林人也是如此怕冷,以至于每次启动都要多次打火。
2010年12月13日,张先生在北京来广营中冀斯巴鲁购买了一台2010款森林人2.5L豪华版。购买的第一天他的情绪就有些低落,因为从未试过启动一次就成功的,运气好时打3次能启动,运气不好时甚至有过连续13次打火都失败的记录。因为无法正常启动,狼狈不堪的他最终只得请求斯巴鲁售后前来救援!
至1月17日向记者投诉时,张先生的森林人买来仅一个多月,但这一个多月里这辆他认为质量过硬的车却从来没能正常启动过,不得已他先后两次到4S店寻求解决办法。
第一次去4S店时,工作人员要他把车停在店内,说第二天早上要采集数据,但采集数据后,4S店并没有解决问题,只是让他回去等通知。
第二次去4S店时依然是将车停在店里等次日采集数据,尽管两次他都非常配合4S店的各项检测,但对方就是找不到“病因”,在他强硬态度下,最终4S店告诉张先生,称以他们目前的水平是解决不了该故障的,只能等厂家找到病因。
尽管4S店口口声声说会尽快让厂方提供解决方案,但苦等一个多星期,没有任何音讯,多次主动给4S店致电咨询,同样每次失望而挂。无奈之下,张先生登陆网站进行投诉,希望借助媒体来维护自身权益。

调查:森林人冷天难启动已成通病
在久等不来厂家的解决方案后,一方面张先生通过汽车投诉网进行投诉,另一方面则希望通过自己的努力来找出病因,未曾想他这一找,还真找出点名堂来:原来网络上关于森林人冷天难启动的抱怨信息早已铺天盖地。
张先生在谷歌上输入“森林人难启动”这个关键字,可以找到21万多条相关记录,而且他发现并非只是2010款才有这个故障,早在2008年就已经有车主就此问题进行投诉,而当时厂家也通过升级软件的方式解决了问题。但目前2010款并不能用此软件升级包进行升级解决故障。
为了寻求解决方案,张先生加入了一个森林人车主维权群,据他粗略统计,仅北京他就知道有10多位车主正在为难启动而苦恼,他特意联系了其中4位车主,发现这些车主的遭遇和他的完全一致。
因难启动问题除了让大家烦心外,在一次次的启动无果时还常遭周围的人冷嘲热讽,所以大家对这个故障都是深恶痛绝,还打算如果厂家再没有解决方案,将会挑一个特殊的日子相约一起到4S店进行集体维权,演一出“森林人怕冷,4S店不作为”的好戏。
张先生坦言,他们这样做与其它车主的维权不同,因为他们并不是想要什么赔偿,而仅仅是希望自己的这辆汽车能和其它车辆一样在冬天能正常启动!
接到张先生的投诉后,记者在第一时间将投诉转给斯巴鲁中国总部进行协调处理,张先生告知,斯巴鲁在收到汽车投诉网转去的投诉后,当天就安排4S店工作人员上门帮助检查车辆,并再次采集了数据,但到目前为止,仍然没有任何解决办法,很明显这一次又是无果而终。
专家点评:斯巴鲁技术总监另类解决方案存隐患
低温时难启动,甚至有车主给森林人冠以“热带车”的“雅号”。评论员大陈调查了解到,低温难启动仅仅发生于销往中国的森林人车型上,像北美、加拿大、俄罗斯这些地方也都是森林人的热销地,但却没有发现上述地方的车主有抱怨低温难启动的问题!
目前还有部分观点认为难启动问题是由于电瓶故障所致,大陈以为这个可能性也不大,因为不少出现启动困难的都是购买不久的车,像张先生这台森林人自提车之日起就有这个故障,肯定不会是电瓶问题。另外,如果只是电瓶问题,4S店也不太可能连个电瓶故障都解决不了,对于森林人难启动的深层次原因,还有待进一步的深入调查。
为了解决难启动的难题,车主们尝试了各种方法,但仍然不得其解。据张先生介绍,为了解决他的车辆故障,斯巴鲁中国技术总监通过亲自操作示范给他提供了“另类”的解决方案:将钥匙长时间转动进行持续点火,直至发动机被启动。
这种“往死里打”的方式虽说可以勉强启动车辆,但大陈有必要给广大车主提个醒,长时间如此操作恐有“后遗症”,为车辆带去其它的质量隐患: 1、损坏汽车发动马达;2、损坏汽车电瓶;3、引起发动机启动线路受热,导致线路短路,严重时甚至可能起火!
斯巴鲁中国技术总监的解决方案是否可靠,是否可行,相信大家心中自在一杆秤!
随着冬季的过去,天气正在逐渐回暖,故障的发生机率也在变得越来越小,这时4S店是继续为车主解决故障,还是以故障不再出现为由拒绝处理,将继续考验着企业的诚信!富士重工(斯巴鲁为其旗下最重要成员之一)号称“能支承起全人类和整个星球的未来世界”,对于一个有如此雄心的企业,如果连如此小问题都束之高阁,难免让人笑话!

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