骏捷--新车油门儿很轻

我是4月20日买的车，在这之前我已经焦心地等待了一个多月。原本想买1.8T手豪的，6前速，那才叫爽啊！可惜，估计是变速器的产能或质量问题，经销商根本不能保证何时能供货。此前一周已经到了一辆1.8TAT，经销商给我留了两天，但我心里一直挂着手动档的，结果让郊县的一位哥们儿买走了，眼看着又不知等到何时，那个后悔劲儿就别提了。好在一周后又来了一辆，这回我不管三七二十一，先买下再说！说实话，这车我基本上是闭着眼买的------只此一辆，谁让我如此喜欢他呢！

拿到车后，才开始里里外外仔细审视了一遍我心仪已久的JJ,还真别说，以前在网上看到不少有关骏捷车的毛病，特别是工艺方面的不足，在这台车上体现得并不明显，比如外壳接缝，我还特意与一年前买的1.8MT比较了一下，好的太多了！看来华晨对此还是下了一番功夫的。

加油后，开车上路。第一印象，油门儿很轻，好像靠脚的自重就能压下，回弹也很灵敏，很舒服。刹车踏板也比较轻，刹车力随着踏板行程的增加能比较均匀的增加，不像有些车那样（比如帕萨特，我开过的一辆就是）先有一段“自由行程”，然后突然“点头”。总之比起1.8MT那硬硬的油门儿、离合、排档要强上很多。

起步后，轻踩油门儿，能听到T型发动机那特有的进气的“吼声”，感觉和开1.8MT的最大区别就是车子轻了许多（好像是废话，但感觉太明显了），对她的德国原装的4速手自一体变速器的第一印象就是换档平顺，车身的顿挫感很轻微。提速当然是很快了，要知道，这台发动机比奥迪A4 1.8T的功率和扭矩还大，比天籁2.3的功率虽然小一点，但输出扭矩也比他大！可惜是在磨合期，不能体验这车的极限加速性能，油耗也还未完成测试。