22000公里作业--骏捷1.8MT

　　我的车是1.8MT，手舒波光银，06年3月23号出厂，4月10号提车，至今已跑22000公里。车将满一周岁，一年前的小白，现在告诉你一个真实的骏捷。

　　一、驾驶感受篇

     骏捷车的整体设计风格比较德国化，开过或乘坐过帕萨特和奥迪的车友应该有比较明显的感受，那就是车的驾乘感觉都比较硬朗，车身刚性强，底盘扎实，抓地性好，再加上车的自重比较大，不象日系车那样开起来感觉发散、松松垮垮。我的一个同事形象地说：“感觉象开了个秤砣。”

　　骏捷车的油门、离合、助力转向相对其他车都比较沉，感觉比较男性化。挡位在最初的几千公里感觉比较涩，磨合一段时间会好许多。由于骏捷采用高转速发动机，所以换挡应该在2500转左右，才会感受到变速箱与发动机的良好配合。

　　在城市内行驶，有部分车友反映车比较“肉”，起步慢。其实肉与不肉是与驾驶习惯有直接关系的，一般采用低档高转速，就可以轻松超越大部分车，在市内，我最喜欢用三挡超车，有较明显的推背感。所以，我一向信奉：“只有肉人，没有肉车”。我有个朋友说：“哪有什么肉车？我开小破拉达，红绿灯也是第一个冲出去的！”就是这个道理。

　　在高速公路行驶，是最能体现出骏捷优势的。较小的风阻、宽大的轮胎、1.4吨的自重，决定了这款车可以在高速公路上发飙。我经常走沈大，不知不觉中车速就达到150左右，根本不用刻意去踩油门。我曾经在2000公里的时候，以110公里的时速巡航跑沈大，百公里油耗6.7，创造了一个小小的奇迹。知道这款车多适合跑高速了吧？

　　二、油耗篇

　　　上面说了，我的最低油耗，是百公里6.7，在高速公路上创造的。不过正常在市内行驶，油耗状况如下：春秋季，一般9.3~9.5；夏季10.3~10.5；冬季（沈阳）11.3~11.5。综合起来，市内应该是10个油吧，我也询问过其他车友，这应该是一个普遍的数据，比较准确。

　　三、装饰篇
　　　我不太喜欢对车进行豪华装修，觉得车的档次和它的内部装饰应该配套，10万元的车，这样就已经差不多了。所以，只花了180元定制了一套仿鹿皮座套、1000元全车“雷朋”膜、280元地毯、30元真皮方向盘套、10元鲨鱼鳍。没了。

　　对了，我比较会砍价，别的车友要1.5倍或2倍于我，采购上述同样的东东。

　　四、维修篇

因车配件的质量问题，或正常使用磨损，至今已做过如下维修或更换：

1、3000公里左右，左后视镜灯不亮，更换左后视镜总成，免费。
2、5000公里左右，刹车灯开关失灵，导致踩刹车时刹车灯不亮，免费更换。
3、6000公里左右，凸轮轴油封漏油，拆发动机凸轮轴盖，更换油封。免费。
4、8000公里，为解决车身抖动问题，更换机爪垫，问题解决。但一直不抖的方向盘，跟大多数车一样，开始抖了。免费更换。
5、17000公里，手刹车灯报警，原因是刹车片磨薄了，导致刹车油液面下降，缺油报警。30多元一瓶刹车油，加到安全液面就好了。自费。
6、18000公里，右前承载臂球笼碎裂，更换右前承载臂总成。免费。
7、18000公里，右前轮轴胶套破裂，更换新胶套，自费，100多。
8、20000公里，1、3缸高压线击穿，免费更换。
9、20000公里，更换火花塞，30多一个，换四个，自费。

    好久没写作业了，作为一个早期的骏捷车主，对这款车的关注与用心是不言而喻的。偶尔会回来看看，看见的都是好多新马甲，知道这款车的拥趸越来越多了。