新起点新目标 华晨中华530到店实拍
- 文章要点：
- 外形融合多种车型的设计元素，整体线条流畅，大气并具有时代感
- 内饰采用大量金属饰板，需要一定的适应，配置表现均衡
- 乘坐空间属于同级领先水平，储物空间方面有待提高
自从中华轿车进入我们的视线以来，便以大而著称，不管是哪一款车型，在同级别当中都属于大块头，这也非常符合国内的用户需求，因此中华轿车在国内拥有着不错的销量。而自华晨引入宝马品牌之后，中华轿车更是加入了不少宝马的设计元素，整体风格也变得更加时尚。在本届上海车展上，一款外观酷似宝马5系的名为中华530（内部代号A4）的展车吸引了不少媒体和公众的眼球。该车将于8月上市，目前部分经销商展厅内现已出现样车并开始接受预定。下面就请随我一同来走近这款“大号”的紧凑级家轿——中华530。
在介绍它的外观之前，请先允许我先来介绍一下它的名字。“530”这样的叫法不得不让人再次联想到宝马，不过与宝马的定义有所不同，在全新的“中华”字典里，5则代表紧凑型车（3代表小型车、7代表中级车），而30则代表三厢车。在众多其他自主品牌纷纷效仿以“字母+数字”的方式命名自己的车型时，华晨中华直接效仿宝马的做法也不足为奇。
外观介绍
在我看来，中华530的外观不仅借鉴了宝马的设计风格，更吸收了一些别克的设计元素。例如前脸最引人注目的进气格栅，你可以把它看作是将宝马的双肾进气格栅通过宽镀铬辐条结合在一起的产物，不过我更认为如果去掉那两个宽镀铬装饰以及标识，它更像君威的前脸。当然中华530其实是沿用了新骏捷的前脸造型，只是将格栅全部采用金属之后给人的一种假象罢了，这样的效果显然要更显档次。
中华530、宝马5系、君威、骏捷前格栅对比
当然还有侧面车门钣金内陷形成的“L”行线条也和别克英朗的风格不谋而合。划过门把手上方的腰线以及尾部微微上翘的上沿总会让我不自觉地联想到奥迪A4L，也许真的要佩服我的想象力太丰富了吧！其实在许多车型上我们都可以找到互相模仿的影子，好的东西固然要借鉴，这样的设计也给平淡的530侧面增色不少，让530看起来线条更加流畅，也更为时尚。
中华530、英朗GT、奥迪A4L侧面对比
为了提升整车的质感，华晨此次推出的全新车型中华530采用了大面积的镀铬亮条装饰，从前脸到侧面车窗，再到尾部都给人明晃晃的感觉。除了这些表面功夫，530的前大灯组还出现了LED示日间行车灯，进一步提升的科技感。
530的前大灯组还采用LED日间行车灯，提升科技感
前杠下方的塑料进气格栅则显得比较运动
尾灯也同样采用LED灯组，而且整个尾部线条流畅，富有层次感，黑色的塑料保险杠搭配镀铬排气管与车头遥相呼应，标准的4探头倒车雷达也是必不可少。唯一让我感到不太舒服的是连接两侧尾灯的宽幅条镀铬装饰条，总显得有些多余，也许智者见者吧！
其他细节之处，530的后视镜集成了转向灯功能，而且造型能够提供不错的后方视野。该车的一大亮点便是配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，这对于一款紧凑级轿车来说并不多见。轮胎规格为205/55 R16，对于入门紧凑级轿车来说，这样的尺寸已经称得上大脚了。
无钥匙进入是一大亮点
中华530采用民族品牌万力轮胎，规格为205/55 R16
小结：
外观上530的确借鉴了宝马等成熟车型的一些设计元素，但并没有采用一些品牌直接模仿的手段，而多种元素的融合也让530看起来更符合大多数人对美的定义，再加上LED这样的新潮玩意，让530在彰显大气的同时也不缺乏时代感。
内饰、配置及动力
与绝大多数车型在车内采用金属装饰点缀不同，中华530的内饰采用“以金属饰板为主，以塑料装饰为辅”的特点。当然，这么说有些夸张，不过一进入车内，中控台大量的金属饰板运用绝对会给人明晃晃的感觉。中控台按键和旋钮的布局合理，易于操作，而且手感在自主品牌车型中也处于领先水平。此外，530内饰的覆盖件使用了大面积的软性材质，手感舒适，并不会给人廉价的感觉。
530中控面板按键布局合理；内饰的覆盖件使用了大面积的软性材质，手感舒适
空调出风口的设计非常具有质感，只是实拍的基本型采用了手动空调
这个位置似乎更应该安装一块5-7英寸的DVD显示屏
皮质方向盘的手感也很好，并且采用类似本田的运动镂空设计，多功能按键也出现在手动基本型之中。仪表盘则采用了宝马较为朴素的风格，没有华丽的装饰，简洁明了。
仪表盘的设计很朴素，简介明了并带有行车电脑显示屏
该车匹配的是一台三菱4A92S 1.6升NA发动机，最大功率87kw（119匹马力），最大扭矩151N·m。先期车型分别匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱。而且，该车还配备了无钥匙进入和无钥匙启动功能，科技感十足，上海车展时展车配备的ASR驱动轮防滑系统也得以保留。由于与骏捷FSV共用生产平台，所以悬挂方面530依旧沿用麦弗逊前悬，扭力梁式后悬的形式。
三菱4A92S 1.6升NA发动机，最大功率87kw（119匹马力），最大扭矩151N·m，并且该车配备无钥匙启动功能
先期车型分别匹配5速手动变速箱和5速自动变速箱，并配备ASR驱动轮防滑系统
由于与骏捷FSV共用生产平台，所以悬挂方面530依旧沿用麦弗逊前悬，扭力梁式后悬的形式
小结：
总体看来，530的内饰和配置在紧凑级别具有一定优势，大面积软性材质的覆盖，手感出色的按键及旋钮，无钥匙进入和无钥匙启动的配置都体现了厂家用心的一面。动力系统上，三菱的发动机无论在数值上还是可靠性上都让人满意。当然，那个很个性的金属中控饰板需要提前适应一下，否则很容易晃到你的眼睛。
车身尺寸及空间
前面之所以称其为“大号“的紧凑级家轿，来看看它的三围尺寸你就明白了。中华530的车身长、宽、高分别达到了4708mm/1788mm/1475mm，轴距已经达到了2700mm，就以这样的身材来说，其实厂家已经可以把它列入中型车的行列了（有些夸张）。如果你觉得看这些数字仍然不够直观的话，那么请看现款迈腾的身材：长、宽、高分别为4765mm/1820mm/1472mm，轴距为2709mm。
中华530的车身长、宽、高分别达到了4708mm/1788mm/1475mm，轴距已经达到了2700mm
拥有这样的车身尺寸自然不必担心其空间的大小。无论是前排还是后排，中华530都可以轻松乘坐5名体型健壮的成年人。全系车型天窗的配备也进一步提升了车内空间的视觉效果。而且我们实拍的这辆手动基本型也采用仿皮材质座椅，靠背和头枕的舒适性都很好，能够提供不错的背部和头部支撑，座椅靠背还具有腰部支撑调节。
无论是前排还是后排，530的乘坐头部、腿部空间都足够宽敞，已经处于这个级别的领先水平
仿皮座椅的宽度和腿部支撑也很到位，不过后排座椅没有中央扶手，中央也没有头枕
当然，中华530也并不是完美的。考虑到成本因素，在先期推出的1.6手动基本型和自动基本型上，厂家并没有给中华530配备电动调节座椅，而是采用了手动调节方式。而在后排也同样暴露出一些细节问题，例如后排座椅没有中央扶手，中央也没有安装头枕，后排地板的隆起作为一辆FF车型来说（FR车辆底盘安装有传动轴，所以地板中央的隆起会很高）实在有些偏高，这会严重影响到乘坐在后排中间的乘客。此外，如果对于一辆紧凑级家轿而言，后排空调出风口这样的配置有些奢侈，但总该设置一个烟灰缸吧！
1.6自动基本型采用手动座椅调节，不过带有腰部支撑
后排地板中央隆起的高度会影响中间乘客的舒适性，而且既没有后排空调出风口，也没有烟灰缸
天窗的配备也能进一步提升空间的视觉效果
作为一款家用车，中华530在储物空间方面当然不含糊，但是在有些细节上考虑却不够周全，如果想真正的贴近生活，服务消费者，厂家在这方面还有待提升。
首先拿这个化妆镜来说，为什么只有副驾驶才配备，而且还没有化妆灯
杯架也只有三个，分别位于前排中央扶手前、前排左右车门各一个，而后排却一个都没有
当然也有值得肯定的地方，例如......
中央扶手箱底部铺设了防滑橡胶垫，而且还带有AUX、USB音源接口
眼镜盒也算是必备的一项，手套箱的开启具有阻尼感，而且还精心设计了一个笔座
高速领卡找钱后也可以随手将它们放置在各自应在的位置上
后备箱容积一般，左右轮拱占据了较大空间，不过后排座椅可以分折放倒，使载物空间进一步提升
小结：
在国内消费者普遍最关心的空间表现上中华530可谓优点大于缺点，虽然在有些细节上考虑仍不够周全，但毕竟没有哪一款车能够做到完美，尤其再考虑到紧凑级别的成本因素。相对更多这个级别的合资及自主品牌而言，中华530继续保持了自身的大尺寸、大空间优势，而且在座椅的材质和天窗这两项上更舍得花更多的成本，当然如果能够在未来弥补上述的一些不足就更好了。
总结：
530作为华晨中华重新命名车型下的第一款车型，肩负着华晨冲击紧凑级轿车市场的重任。在前辈骏捷以及FSV纷纷取得优异市场的今天，华晨更是对530充满了信心。从实拍的结果来看，整车也确实表现出不俗的实力，其中宽敞的空间、细腻的做工和舒服的质感是该车的最大亮点，而配置等其他方面也表现均衡。如果华晨后期能够针对储物空间方面的不足做出进一步改进，并制定一个合理的价格，相信530很快会成为自主品牌中的一颗新星。
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