小知识：机油更换 最佳时期

　　大众整车的发动机出厂前都经过充分冷磨，因此说明书上标住守保里程是7500~15000KM，4S建议2000~3000KM换机油，只有两个原因，一是技术人员观念老旧，对大众发动机认识不够充分，二是纯粹为了多盈利。

　　旧式发动机制造过程中没有冷磨工序，直接将车床上加工好的零部件组装到一起，能正常运行就算合格出厂。而包括大众在内的国际上先进的汽车制造企业，在发动机装配好以后，会使用外力驱动发动机曲轴使发动机运转，进行"冷磨合"，。也就是不加注燃料不点火，仅加注含有研磨介质的机油，使发动机完全在外力作用下运行(相当于全缸拖进)，用这样的方式完成初期运动部件磨合，并在冷磨完成后已经彻底清洗了最初用于冷磨润滑的机油，换上了能长期存放并且适合使用的机油。完成了冷磨的发动机，各部件间已经在无负荷状态下完成了磨合，这样到了使用者手里，对热磨合(既负荷磨合)的要求相对降低，更便于使用，因此在说明书标注的首保里程前换机油，是没有完全必要的。

　　有的同学会问，热磨过程中磨下的金属磨屑是不是会磨损发动机缸壁和活塞环，缩短发动机寿命？那么为了避免这样的情况出现，机油是不是换得越勤越好？这样的说法是有其根据的，热磨过程中产生的金属磨屑的确会增大运动部件间的摩擦，不过适度的摩擦是必须的，过度的摩擦才能称为"磨损"。金属磨屑绝对不是一无是处。在热磨过程中，它也充当研磨介质的角色。新车热磨合期机油换得过勤，会导致发动机因缺少研磨介质而得不到充分磨合，虽不会损坏发动机，但会使热磨合周期延长，换句话说本来说明书标注1500KM就可以完成的第一阶段磨合，可能会延长到2500KM才完成。试想一下牙膏里要是没有研磨介质，那么刷牙时间是不是会大大延长？如果研磨介质的量太大，会造成牙齿过早磨损。那么研磨介质到底有多少最好呢？最好的办法就是严格遵照说明书办事。如同刷牙一般3~5分钟，低于这个时间刷不干净，超过这个时间造成牙齿过度磨损。

　　需要特别说明的是，有的同学对车三分钟热情，新车保养很好，以后就不当回事了。新车保养时发动机的各运动部件需要适度摩擦，在热磨合完成后，这种摩擦就是磨损了，多磨一点你的发动机寿命就短一点，磨合完成后，就延长发动机寿命来说，机油才是换得越勤越好，摩擦越小越好。说明书标注的保养间隔里程是维持车辆正常运行的要求，要想延长发动机寿命，当然机油换得越勤越好。不过发动机并不是车的全部，整个车都坏了，留了一个特别好的发动机也没有意义，并且还要耗费不少的资金。因此，还是按照说明书保养车辆最为实际。

　　综上所述，什么时间换机油，当然有绝对正确的答案，就是严格执行说明书规定。有的同学缺乏机械基础知识，盲目迷信4S的说法，虽然对车本身无害，却严重的摧残了自己的钱包。好象以前我告诉JINJIN姐姐的，4S是商人，是以盈利为目的的，且4S的修理工以及技师乃至所谓技术工程师，有多高的学历和专业水平还不得而知。今天我要告诉大家，还是相信说明书，相信科学好!