网友分析爱丽舍、普桑、捷达优势何在？

捷达、普桑、爱丽舍谁更有优势？

　　3月31日，东风雪铁龙终于官方调整了富康、爱丽舍两大车系的销售价格。这意味着车市老三样的代表车型捷达、普桑、富康在3月份完成了新一轮的价格调整。东风雪铁龙此次价格调整的核心在于爱丽舍车型，富康降价的象征意义大于实际意义。爱丽舍最高降价1.7万元，降幅高达16%，远远高于捷达和普桑的调整幅度。此次调价后爱丽舍的竞争力将明显提高，8万元车市一场关于老车型与老车型、新车型与老车型的较量才刚刚开始。

　　价格调整能否让爱丽舍枯木逢春？
 

　　捷达、普桑、爱丽舍近四年销售情况

　　近年来，8万元车市新上市的车型不可量数，普桑和捷达通过价格调整，继续延长着产品的生命周期，成为8万元车市的常青树。但是从05年开始8万元车市出现了一新变化，主要是新车型的上市，削弱了普桑的市场竞争力（虽然上海大众也通过推出改款增配和降价来促进销售，但是已经处于市场衰退期）。捷达通过大的价格调整和推出改款车型的策略，乘势强占了市场空间，继续保持了强势的市场增长态势。在此消彼长的过程中，爱丽舍通过降价，获得了一定的市场增量，但是效果并不明显，06年同期出现了微量下滑。

　　可以肯定的说，爱丽舍是一款不错的车型，从产品性能和上市周期看，爱丽舍与捷达和普桑相比，综合性能还占优势。为何爱丽舍近年来的销售业绩一直难如人意？笔者认为，其核心问题就在价格方面。根据上表可以看出，在此次价格调整之前，爱丽舍同级别车型比捷达和普桑平均高出了1万元以上。爱丽舍的价格劣势之于捷达和普桑的强大市场支撑和口碑效应，使其最终败下阵来。

　　通过此次价格调整，爱丽舍7.98万元的最低价格与捷达7.68万元和普桑7.98万元的最低价格，调整到了一个水平线上，爱丽舍先前万元的虚高空间在此次降价中被彻底打破。8万元车市，又多了一款让消费者倾心的家用车。而且爱丽舍的降价，将会抢占骏捷、福美来、F3等众新车型的市场空间。此次价格调整后，爱丽舍有望枯木逢春。
 

　　首先，从价格方面看，三款车型处于同一平台，3000元的差距可以忽略不计，优劣势在伯仲之间；

　　其次，在产品平台看，普桑的空间最优，其次是爱丽舍，第三是捷达。但是普桑的外观太过陈旧，捷达可以兼家用和商用为一体，而爱丽舍的家用味道更浓些，并非大众口味；

　　第三，从动力方面看，整体匹配也没有大的区别，爱丽舍的1。6L16V的动力综合性能更优秀。普桑07款虽然升级为电子油门装置，但是还是稍逊一些；

　　第四，从配置方面上看，爱丽舍、普桑的基本款占优，捷达稍逊色，但是价格低了3000元。爱丽舍1.6L8V在配置上比捷达和普桑多了一个单气囊；而普桑多了单碟CD机的功能，捷达和爱丽舍只是普通收放机；爱丽舍的1.6L16V的配置，比捷达GiF-C多了真皮座椅、单碟CD机，其它方面没有大的差别。

　　综合评价，三款车型的匹配比较均衡。爱丽舍的配置更为丰富，调价后的性价比优惠更明显；捷达和普桑的优势已不仅在产品本身，包括服务的便利性、服务成本低等综合的优势。如果消费者可以接受爱丽舍的另类风格，产品的综合性能不用担心，8万元的爱丽舍可以当作家用轿车的首选；如果消费者务实而考虑商用，并且不会计较那些配置差别，捷达可以当作首先。

　　当然，8万元价位的车型还有很多，比如RIO、骏捷、福美来、东方之子、F3。笔者私下里认为，在8万元的市场，捷达、爱丽舍、普桑三款车型，在考虑购买和使用的综合过程中，还是具备一定优势。