时速180km 捷达也不会“发飘”

2007-06-07 05:22    作者:Matt    来源:新锐车网搜集整理    浏览:

  

  无数车型中我选择了捷达。每天早上我都是开着它送老婆上班。老婆也说很喜欢我的捷达。虽然外表朴实,但是很稳重,又有内涵。

  耐用善跑,动力十足

  新车磨合期是前1000公里,磨合期内车速应该控制在80公里/小时以内,在1800-2000转换挡。磨合时特别是起步的时候,离合和油门的配合较难掌握。

  主要是离合松早了,容易灭车;油门给大了,蹿车又比较明显。但是这种情况在车辆行驶300公里后就基本解决了。300公里后,车辆起步便平顺多了,提速也凌厉了起来。当车行驶了800公里后,我感觉车辆性能有了很大的提升。1挡起步一般是1800—2000转;2挡2000转,2升3挡2200-2500转,3升4挡2500-3000转,车在2挡和3挡时,提速非常有力。

  我买捷达主要看中的就是它的发动机,这车在高转速时的动力特别强劲,而且稳定性很好,时速180公里时也基本不会有明显“发飘”的感觉,整车性能十分稳定。在同排量车型中,我认为捷达的动力应该算是最好的。超车仅需油门轻轻一点,感觉就像在开大排量车,即使在满载5人的情况下,跑起来也同样轻松。无论是高速路、上坡表现都很不错。

  质量可靠,值得信赖

  捷达耐用善跑,质量也很可靠。捷达不爱出毛病,除雨刮器外,3年间几乎没换过其他配件。而且现在大众的特约维修站特别多,零配件价格也很实惠,捷达在维修保养费用方面比其他的车要便宜许多。

  记得有一次去汽配城安装防盗器。装雷达的小工安装时一摸,就开始发愁。

  原来捷达的防撞杆用的是蜂窝式结构,特别结实,不像某些车型那样,仅仅是一块普通的塑料。看来捷达还真是用料实在。安装的小工说:“如今的车,没有几款车有这种防撞杆的。”

  后备厢空间大

  捷达的后备厢空间很大,能装很多东西,我和老婆都很满意这一点。旅游时放东西很方便。现在有很多新车型外观时尚,但是像捷达这样实实在在的车型却依然很少,我会继续支持我心爱的捷达。