捷达电子油门难控制该如何解决?

2007-05-14 01:25    作者:xuser880451    来源:新锐车网搜集整理    浏览:


捷达电子油门车型,是近年来大众新推出来的新车型,但很多驾驶员很难控制油门,于是产生飞车、油门早晚难掌握、起步熄火、钝车等,其实就是因为国外的技术和我国的油品参数不匹配,也就是说我们的油品使捷达电子油门点火过晚。  

   在以前,我们的车没有行车电脑的时代,我们可以通过调整分火头来调整点火的早晚,但现在的车是带行车电脑的了,已经没有分火头了,完全是靠电脑来调整点火。我们的装车火花塞是博世的FR7DPX等热值是7的带电阻的普通火花塞,这是大众的标准配置,从性能上来讲没有错,但要是和我们的汽油(93号)来匹配的话问题就来了。

      那么,怎么解决?既:调整点火,使其点火提前!

      我们没有别的调整办法,只有调整火花塞的度数。

     我的车是捷达05 CIF,我改装了日本品牌上海生产的 NGK火花塞,是普通带电阻的5度、型号为BKR5E,注意,不要装什么四极或什么铂金铱金的,因为我们的捷达的点火线圈不升级你装再好的火花塞也没有用,我试过,用铂金的发动机声音和加速都很好,但很费油,用BKR5E发动机的声音有很大的改善,加速也很好,很透亮,用电脑检测点火明显提前,使以前的油门难掌握的情况得到根本消除,油门脚感很扎实,和以前的拉线油门没有大的区别。使用后拆下火花塞检查火花塞头,燃烧的非常好!油耗也比以前略低(个人感受)。

       但购买NGK火花塞一定要到专业经销商处购买,以上是个人实验感受,与大家共同分享!

另:火花塞分大小方,现在的基本上是小方的,我的05cif就是小方的.电喷捷达应该使用外方是16mm(小方),化油器车用20mm(大方),螺纹直径14mm,螺纹长度19mm的火花塞。