自我诊断离合器异响故障

2008-02-03 02:56    作者:小李同学    来源:    浏览:

  离合发响难判断,踩抬离合来检验。

  怠速不动沙沙响,踏板回位缺弹力。

  转速变化撞击声,分离轴承弹簧松。

  慢踩离合沙沙响,分离轴承有故障。

  踏下离合嘎啦啦,传动销孔配合旷。

  踩抬离合瞬间响,杆架销孔摩片旷。

  起步摩擦又发抖,键毂轴齿配合旷。

  故障现象:

  发动机怠速运转,踩下离合器踏板,分离或结合时,发出不正常的响声。放松踏板后,异响消失。有时踏下或放松踏板时,均有异响。

  异响诊断:

  (1)发动机怠速运转时,离合器内就有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板,看是否有回程,如果有回程且响声消失,是回位弹簧弹力不足。

  (2)如果踏板回位正常,再检查踏板自由行程,不符要求应予调整。如果自由行程正常,正在发动机转速变化时,有撞击声和磨擦声,是分离轴承回位弹簧失效。

  (3)慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除(即分离杠杆内端与分离轴承刚接触),此瞬间出现“沙沙”响,是分离轴承响。

  (4)以上检查如果正常,踩下加速踏板少许,略微提高发动机转速,如果响声增大,应拆下离合器底盖,查看有无火星。如果有火星,是分离轴承损坏;如果火星一束束窜出,是分离轴承滚珠破碎;如果无火星,但有金属破碎声,是磨损过量。

  (5)双片式离合器,如果踩下踏板无响声,踩到底时才发出“嘎啦嘎啦”的响声,且随发动机转速提高而加重,减到中低速时,响声逐渐减轻到消失。如此反复,这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖,将离合器踏板踩到底,用起子拨动中间压盘,检查其是否松旷。

  (6)连续踩抬离合器时,在结合与分离的瞬间出现响声,是分离杠杆和支架销孔磨损松旷,或是摩擦片铆钉松动、外露。

  (7)汽车起步时,出现金属摩擦声并有磕绊现象、是从动盘与花键毅的铆钉松动,或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响;一般是从动盘花键毅与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器,则可能是减振弹簧折断。