追求运动性能的中级轿车——锐志

　　开启国内中级轿车新理念Reiz(锐志)

　　Reiz(锐志)德语的寓意为魅力与刺激，如今已是第十代传人的这款丰田车从1968年的第一代开始便沿用MARKII的名字，它已成为顾客心中永恒的记忆。实际上，MARKII第一代至今，累计已有480万辆的销售记录，稳坐丰田旗下畅销车第三把交椅。在日本还将外后视镜安装于前翼子板前端的时代，MARKII就充分展示了它的运动天赋，车身强烈的金属质感、流畅的线条组合，再加上丰田曾经为它配置过的大排量双涡轮增压发动机，那简直是运动轿车的急先锋。多年来，MARKII还奉行一条准则——必须是舒适的轿车。因此，在动感与豪华之间的张弛有度，加上平易近人得有些过分的身价，涉猎了无数颗年轻有为的心，并留下深深印记。

　　虽然REIZ锐志与丰田旗舰车型皇冠出自同一平台，但是在整车风格上却更具优长，REIZ锐志完全是一部追求运动性能的中级轿车。外形上，FR使REIZ锐志可以追求更美妙的动感，增加前轮和A柱之间的距离，充分体现了FR轿车舒展的车身美感；利用FR轿车所特有的长轴距优势，将驾驶者的位置置于前后轮的中心，比例均衡的车身、别具匠心的布局，构成完美的“三角平衡”；低车身、流畅的线条，共同组成了低重心的特质，创造出一种极富动感的轮廓；通过宽轮距和紧缩的车身顶部设计，诠释出低重心而具有稳定感的车身；在车轮更加向外伸展的基础上，车身四角进一步向内紧收，整车的力量感与运动感得到更精彩的演绎。

　　在操控性能方面，REIZ锐志采用了FR型轿车的最佳车身比例与完美结构：长轴距与短小精悍的前后悬，同时，利用扩大的轮距，将大尺寸宽胎尽量设置在靠近车身四角的位置，以及FR车独有的驱动与转向分离功能，REIZ锐志创造了远超越于FF车的优异操控性、转向灵活性。在降低乘员坐姿的同时，REIZ锐志还通过降低车身、发动机罩及前后保险杠高度的方式，构筑低重心的车辆结构，使车辆从地面传来的感觉非常明显，但同时使车身倾斜角度很小。

　　在行驶性能方面，REIZ锐志重心分配上通过科学的布局，前后车身重量的分配更是达到了理想的54：46。这一性能在转弯时得到了极好的体现：当“REIZ锐志”以非常高的速度行驶时，路感明显，操控轻便，车身平稳，尤其在攻弯时REIZ锐志的侧向支撑显著，驾驶者能够明显感觉到REIZ锐志的转向异常精确，配合6速手/自一体变速器（同级别车型中独一无二）及时加减档位，可以将双VVT-iV6发动机输出的强大动力直接输送给驱动轮，酣畅程度溢于言表。

　　现代科技让古老的FR重新焕发出了蓬勃的现代科技之美，为爱车族提供了难以抗拒的现代驾驭体验，曾经追逐于前驱潮流的汽车制造商们也开始渐渐重新向后驱车辆回归。在行车电脑的控制下，我们得以享受风驰电掣的过程，越来越多的人开始青睐FR车，也许人类的生活本应如此，是运动风格的精彩，而不是斤斤计较的刻板。