普拉多音响改装

　　普拉多音响改装

　　如今的越野车在强调其越野能力的同时，如果没有一套与之相配的美妙音响系统，岂不是尤如一具没有灵魂的钢铁躯壳。可以说音响就是一部汽车的灵魂。即便时常纵情于山水间，越野也有柔情的一面。不需要夸张的造型，刺眼的色彩，让人瞠目结舌的繁复器材，只要一台主机，一套喇叭，一个低音，三台功放仅此而已。车主王先生拥有一台丰田普拉多，对车，他的要求很高，对音响同样如此。在非常城市汽车音响店，记者看到了这款高品质，又显低调的丰田普拉多改装车，从其质朴的器材配置上，也同样可以看出车主对浪漫情结的追求。

　　主机

　　歌乐D2主机在汽车音响界可谓备受青睐，镀铜框架可以抑制音质的劣化，为了维持优异音质，遮断噪音进入，HX-D2拥有外接的DC/DC转换器，独有的96KHz取样D/A转换器可以最忠实地再现音源信号，D2还拥有世界上最精细的0。7厘米间隔数字延迟时间控制，镀锌面板，真空莹光显示，低调中蕴含高贵。

　　功放

　　功放都选用的是欧洲甲类功放冠军品牌——欧迪臣顶级的VRX系列。在系统的连接上采用了最为纯粹主动式分频，跳过原本喇叭配套的分频器直接用功放单推每一个喇叭，当然这也是最为考验技师水平的安装方法了。

　　VRX4。300与VRX2。250负责前声场的S360系统，VRX1。500用于推动低音箱，桥接后可输出高达1080W的超高功率，推动低音箱绰绰有余。

　　喇叭

　　而喇叭单元则选用在音响界一直久负盛名的丹麦丹拿。其纯净、透明、大动态和低失真的特点令发烧友们爱恨交加。

　　前声场采用了SYSTEM360三路系统，如此超范围的频响比起原装喇叭来有着很大改观，凡是懂音响的人都知道，频响的宽窄直接影响着重放音质的好坏。

　　由于这套音响的定位是音质表现，所以最终只选用了一个意大利赫兹的原装低音箱体，没有夸张的尺寸与造型，但低音浑厚结实，表现不俗。

　　为了得到最好的声音定位，经过技师的精心打造，将丹拿的中高音改到了A柱上面，配合技师巧妙的手工，覆上原色皮革，尤如艺术品一般呈现在大家面前。

　　后备箱只做了最简单的工艺，最大限度地保留了后备箱的平整与空间，同样暗合客户追求低调的作风。透明的有机板加上蓝色的莹光灯管，暗夜中熠熠生辉，透出了几许浪漫。