凯美瑞、君越、新天籁论空间内饰

　　凯美瑞、君越、新天籁论空间内饰

　　凯美瑞

         君越

         新天籁

　　增长迅速的中级车市场是块诱人的肥肉，也让国内各大合资企业拼尽了全力。目前获得C-NCAP碰撞测试5星的新天籁御系列与表现均衡、口碑良好的广州丰田凯美瑞以及同级车中尺寸最大、搭配了丰富配置的上海通用君越，是逐鹿中级车市场的战国三杰。但正如俗话说：一山不容二虎，那现在“三虎”相争，结果又会如何呢？

　　从容“大”度，精工细致———空间及内饰

　　说到体面，对国人来说，“大”一定是体面的先决条件。这三款车的共同特点就是大，最短的凯美瑞也有4825mm，新天籁御系列比凯美瑞稍长20mm，最长的君越更是达到了4998mm，这一尺寸是赶超行政级豪华轿车的水平。

　　有人说，天籁的造型明显受雷诺近年来大胆前卫的设计风格影响，但不管怎样，三部车摆在一起，最吸引人的一定是天籁。菱形头灯的倾斜角度与发动机盖巧妙地融为一体，再配上家族式的横条进气格栅，令车头的造型灵气十足。那飞掠车顶的弧线，配合更加干练利落的C柱上的窗缘镀铬装饰线，令车尾也很有掀背车式的感觉，而刻意隆起的车尾箱盖，也营造出一份扎实与厚重感。不得不承认，略微缩短的前后悬挂令天籁显得更加紧凑、精练，在保持动感流畅的同时，也更具视觉冲击力。椭圆形的排气管口给人以动感的视觉，配合后保险杠两边的长条形镀铬装饰条，营造出动感、活力的尾部造型。如果说凯美瑞的造型体现出流畅与动感，那天籁不仅有动感，而且在镀铬件的修饰下，更多了一份豪华与尊贵。

　　同时，天籁御系列的内部设计还拥有一种书香之气，车厢氛围与其他中级车大不相同。以现代家居设计理念而设计的内饰，融合了简洁的后现代建筑设计风格，营造出现代家居般的舒适车厢环境。真皮座椅的线条接近人体曲线，皮质手感细腻，做工精细，坐垫的支撑力也很充足。

　　至于君越，直瀑式的镀铬水箱格栅和高耸的发动机舱，营造出气势磅礴的外观造型，但仔细观察后，便发现许多似曾相识的设计元素，车灯有皇冠的神韵，C柱有宝马5系的感觉……但这种融合各车特性的设计，却让人似乎觉得缺少了一些自我的个性。虽然君越的车身尺寸最大，但与日系车的“偷”空间高手相比，它的空间优势也并不明显。