推荐豪华导航版 双龙柯兰多购车手册

在国内很少有哪家厂商像双龙一样，一口气引入五款不同配置，却相同排量的车型，而且还全部搭载柴油发动机。在经过前期的试驾预热之后，这款一改双龙越野车风格的柯兰多终于在2011年9月22日，与庞大联手并正式在国内上市。此次上市的柯兰多将全系搭载2.0T柴油发动机，并推出五款不同配置车型，售价区间为17.98-25.98万元。

 

 

    之所以说这是一款一改双龙越野车风格的SUV，不仅是因为外观上的改变，更重要的是它是一款为城市道路而生的采用承载式车身的双龙SUV。众所周知，自1954年双龙汽车成立以来（前身名为东亚汽车公司），一直以生产越野车为主，而双龙也就成为了非承载式车身的忠实拥趸。但此次上市的第四代柯兰多不同（第一代柯兰多诞生于1982年），为了能够在市场上得以长久生存，双龙也不得不有所妥协，将柯兰多瞄准了城市SUV市场。

    从此次上市的五款车型价格来看，双龙也非常渴望能够在竞争白热化的城市SUV市场分得一杯羹。由于柯兰多刚刚上市，很多网友还不太熟悉这张新面孔，而我们也在第一时间到店拍到了实车（分别为两驱自动豪华导航版和四驱自动豪华导航版），首先来简单介绍一下这位新成员。

 

 

    在对比五款车型的配置之前，我们先对这款第四代双龙柯兰多简单了解一下。正如之前所说，确实仅在外型上，新款柯兰多就已经给了我们不少的“震撼”。一直以来双龙越野车充满个性、不走寻常路的风格给我们留下了深刻的印象，但是往往都是只瞧热闹不买账。相信这样的局面给双龙的设计团队带来了不小的打击，所以展现在我们面前这款柯兰多则变得不再另类，圆润饱满的造型应该更加符合大多数人的审美了。甚至当我亲眼见到他时，总想亲切的叫一声“小胖”。

    柯兰多共有7种颜色可供选择，不过由于刚刚上市不久，目前各大经销商的现车仍然较少，而现车颜色也基本只有魅影银和太空黑两种可选，其他颜色车型均需要提前预定。内饰方面官方还未给出明确的颜色搭配，不过根据海外版本推测引入国内的车型将会有如上两种颜色搭配。

    从尺寸上看，柯兰多的外观参数为：4410mm*1830mm*1710mm，轴距为2650。通过以上表格我们可以清晰的看出，柯兰多只有在车身长度上比现代ix35短了10mm，而其他方面则完胜于ix35和逍客等主流车型。不过柯兰多在外型上憨态可掬的样子还真有点Crossover的风格，完全没有过分作秀自己身材的意思。

 

 

    柯兰多的水箱格栅风格有些酷似捷豹，蜂窝状的造型与类似公牛角的双龙徽标搭配，透露出一丝奢华运动的味道。但是大灯的设计却非常普通，普通卤素灯泡在照明的亮度及科技含量上都远不及氙气大灯。

 

 

    尾部设计虽然谈不上很另类，但是却与我们日常见到的车型不同，这种感觉难以用语言来形容。不规则形状的尾灯依旧没有采用时下流行的LED光源，不过这些倒也无妨。阳光下闪闪发光的左右双出排气管还是相当引人注目的，看来2.0排量的涡轮增压柴油发动机确实不是个好惹的主儿。

 

 

    柯兰多采用了黑色内饰与银色饰板搭配的运动风格，中控面板与仪表盘的设计都没有什么花哨的样式，朴素简单。不过该车的配置还算比较丰富，柯兰多全系标配中央彩色屏幕、倒车影像、DVD、GPS导航、定速巡航、多功能方向盘（带换挡拨片）、儿童安全座椅接口等。

 

 

 

 

    动力方面，先期引入国内的五款车型全部搭载2.0T柴油发动机，最大功率175马力（129kW），最大扭矩360牛米。传动系统上，两驱舒适导航版匹配的是6挡手动变速器，其他车型则全部搭载6挡自动变速器。为了强调公路行驶性能，底盘方面，柯兰多采用了承载式车身，悬挂结构为前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂。

 

    作为一款SUV，四驱系统当然是不可缺少的。柯兰多分为两驱和四驱两种版本。如果您对柯兰多的驾驶感受有更多兴趣，请参阅我们之前的试驾文章。

双龙柯兰多分为两驱和四驱两种版本，包括舒适导航版、精英导航版和豪华导航版三种配置，全部搭载2.0T柴油发动机，其中只有舒适导航版采用了6挡手动变速箱，其他车型则全部搭载6挡自动变速器。而且在定价方面，双龙似乎非常偷懒，从入门级的17.98万元起，五款车型则依次分别在上一款的基础上增加2万元，而这种定价方式到底是否合理，下面就让我们一起来看一看。

● 2011款 2.0T 两驱手动舒适导航版

 

    这辆两驱手动舒适导航版属于双龙柯兰多的入门级车型，售价为17.98万，作为进口车，这样的售价应该不算高了。该车型与其它四款车型最大的不同便是采用了6挡手动变速箱。虽然是入门车型，配置也最低，但还是有很多惊喜。中央彩色屏幕、倒车影像、DVD、GPS导航、定速巡航、多功能方向盘（带换挡拨片）、儿童安全座椅接口等这些配置一样都不少。

配置	两驱手动舒适导航版
厂商指导价	17.98万元
中央彩色大屏	●
倒车影像	●
GPS导航系统	●
AUX/USB外接音源接口	●
单碟DVD	●
后视镜加热	●
后排座椅比例放倒	●
多功能方向盘（带换挡拨片）	●
定速巡航	●

 

『倒车摄像头和GPS』

 

『定速巡航和多功能方向盘』

    与手动变速箱对应的是，在外观上两驱手动舒适导航版与其它车型最明显的区别便是没有配备电动天窗。由于没有安装行李架，车身高度方面自然也会有所影响。在轮胎尺寸上，两驱手动舒适导航版和两驱自动精英导航版也都有所缩水，匹配了215/65 R16尺寸的轮胎（由于经销商无现车，所以暂时无图），并且入门级的两驱手动舒适导航版的备胎也采用了非全尺寸。除此之外，非真皮方向盘、后排没有中央扶手这两项也是两驱手动舒适导航版的“专属配置”。

● 2011款 2.0T 两驱自动精英导航版

 

『真皮方向盘和后排中央扶手』

 

『电动天窗和全尺寸备胎』

    柯兰多两驱自动精英导航版的售价为19.98万，在售价上较两驱手动舒适导航版增加了2万元。当然最明显的变化就是这个6速手自一体变速器了，外观上的唯一变化则是增加了电动天窗，如果不仔细观察，几乎很难区别以上两款车。

    在内饰上，两驱自动精英版也有微妙的变化，真皮包裹的方向盘和挡把在手感上应该会有所提升，后排中央扶手的配备也增加了后排乘客的乘车舒适度。除此之外，从这个级别开始在后备箱的盖板下面还换装了全尺寸备胎，尽管两驱自动精英导航版依旧采用215/65 R16尺寸的轮胎，但是备胎的改变也多少能够给消费者心理一丝安慰。

配置	两驱自动精英导航版	两驱自动精英导航版
厂商指导价	17.98万元	19.98万元
电动天窗	-	●
真皮方向盘和挡把	-	●
后排中央扶手	-	●
全尺寸备胎	-	●
6挡手自一体自动变速器	-	●

    如此看来，两驱自动精英导航版较手动舒适版高出的2万元还是比较合理的，尤其是对于那些在城市中生活，并且讨厌在拥堵时频繁脚踩离合，手动换挡的驾驶员来说还是非常合适的。况且，在其他的人性化配置上柯兰多也表现不俗。

● 2011款 2.0T 两驱自动豪华导航版

    按照规则，凡是一加入“豪华”或“尊贵”等字眼，价钱就一定会随之升高，当然双龙柯兰多也不例外。柯兰多两驱自动豪华导航版的售价为21.98万，在售价上较精英导航版又增加了2万元。

    由于动力系统和底盘与精英导航版一模一样，所以这2万元双龙则必然要想尽办法增加到配置上，事实也证明了这一猜想是正确的。而柯兰多在许多人性化配置上已经做到了全系标配，并且已经达到了这一级别高配车型应有的水准，那么安全配置自然就成为了柯兰多区分高低配车型的重要资本。

配置	两驱手动舒适导航版	两驱自动豪华导航版
厂商指导价	19.98万元	21.98万元
发动机电子防盗	-	●
刹车辅助（EBA/BAS/BA等）	-	●
牵引力控制（ASR/TCS/TRC）	-	●
车身稳定控制（ESP/VSC等）	-	●
自动驻车/上坡辅助	-	●
泊车辅助	-	●
大灯高度可调	-	●
车窗防夹手功能	-	●
真皮/仿皮座椅	-	●
前排座椅加热	-	●
后视镜防炫目	-	●
车顶行李架	-	●

    通过以上表格我们可以看到，柯兰多在低配车型的安全配置上显得有些寒酸，连基本的刹车辅助都没有配备。不过好在豪华导航版上的主动安全配置一应俱全，让我们在行车过程中心里更踏实一些。但是在被动安全上只有双安全气囊的配置依然让人难以接受。如果可以选择的话，也许我更愿意抛弃一些花哨的，甚至像GPS这样的实用性配置，从而换来更多的行车安全保障。

 

『真皮座椅和前排座椅加热功能按键』

    除此之外，两驱自动豪华导航版还在内饰的用料上选用了更多的真皮材质，例如真皮门板装饰、打孔PU材质车门内扶手以及真皮座椅，并带有前排座椅加热功能。提升了整车档次。车顶行李架的加装也让外观看上去不在突兀，而且整车高度也从1675mm增加到了1710mm。当然还有一项最重要的配置就是轮胎，柯兰多从这个级别开始，便使用了更大尺寸225/60 R17的轮胎，在视觉效果和抓地力上都有一定的提升。

 

    相比来讲，这2万元的安全配置还是非常重要的。或许在选择时，我们可以根据个人的爱好放弃一些华而不实的人性化配置，但是安全永远都是每一位乘车人最重要的，更何况豪华版在外观和内饰也都有一定的提升。

以上为您介绍的都是两驱车型，但就我个人来讲，既然选择了SUV，就应该选择四驱车型，否则就失去了SUV的意义，所以我更乐意向您推荐四驱柯兰多。下面我们就一同来看看以下两款车型性价比如何吧！

● 2011款 2.0T 四驱自动精英导航版

 

    以此类推，柯兰多四驱自动精英导航版自然也就上升至23.98万，比两驱自动豪华导航版又贵了2万元。而这整整2万元的差价换来的配置却少之又少，只有自动空调一项。而其余的全部价格也就在于之前提到的全时四驱系统了。

 

    这套系统的主要结构为分动器和电控多片离合器，可以在行车时由电脑控制前后轮的动力分配。在路况较为复杂时也可以手动按下设置在方向盘左侧的“LOCK”开关，此时行车电脑会将前后扭矩尽量平衡在50:50的范围内。

● 2011款 2.0T 四驱自动豪华导航版

    最后，让我们来一起看一看这款售价达到25.98万的柯兰多顶配车型——四驱自动豪华导航版。与两驱版车型相同，豪华版车型较精英版车型也只是配置上的提升，但又不仅仅是安全配置，四驱豪华版增添了更多电动化的实用性配置，使整车的档次进一步提升。

 

    外观最明显的变化就是换装了钛灰色的五幅18英寸轮毂，样式也更加时尚运动。除此之外，四驱自动豪华导航版还增加了后扰流板，只是显得有些低调。至于配置上的改变还是让我们来看下面的表格吧！ 

配置	四驱自动精英导航版	四驱自动豪华导航版
厂商指导价	23.98万元	25.98万元
前排侧气囊	-	●
前排头部气囊（气帘）	-	●
后排头部气囊（气帘）	-	●
座椅高低调节	-	●
前排座椅电动调节	-	●
自动头灯	-	●
后视镜电动折叠	-	●
感应雨刷	-	●

 

『前排座椅电动调节和后视镜电动折叠』

    通过以上表格我们可以直观的发现，四驱豪华版车型又增加了包括侧气囊以及头部气囊在内的被动安全配置，至此柯兰多终于在安全配置上一应俱全了。而座椅电动调节（其他车型均为手动调节）、自动大灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等电动人性化配置也加入其中，也更加符合这一级别车型的身份。

● 车型推荐

    推荐车型：四驱自动豪华导航版
    车型价格：25.98万
    推荐指数：★★★★☆
    推荐理由：相比两驱车型，柯兰多四驱版拥有更强的公路行驶性能和恶劣路况的通过性。虽然它不是一台擅长到野外撒野的机器，但是偶尔应付一些路况不佳的非铺装路面还是没有问题的。而且相比精英版，四驱自动豪华导航版有增添了许多非常重要的被动安全配置，能够在关键时刻保护乘客的生命安全。此外，座椅电动调节等舒适性配置也更加与它的身份相符。

    推荐车型：两驱自动豪华导航版
    车型价格：21.98万
    推荐指数：★★★★☆
    推荐理由：当然，如果你完全不在乎SUV的坏路通过能力，而只想要一种高高在上的感觉的话，两驱自动豪华导航版也是个不错的选择。至少开着它在大街上不至于显得过于平庸，也许还能够获取一些回头率。而在内饰的用料上也选用了更多的真皮材质，丰富的主动安全配置也能够保障乘客的安全。结合其21.98万的价格以及进口车的身份，这款车的性价比还是很不错的。

● 竞争对手:

    由于价格的因素，上市之后双龙柯兰多的主要竞争对手将会是日韩系的城市SUV，例如国产现代ix35、起亚智跑、日产逍客以及进口的三菱ASX劲炫、斯巴鲁森林人等车型。

 

 

    与竞争对手相比，柯兰多面临的最大难题恐怕就要属双龙在国内的品牌影响力了。而且柴油发动机向来比较受国内消费者的冷落，况且国内的柴油油品也有待提升，面对这样一款高压缩比的涡轮增压发动机来说更是一项严峻的考验。但或许正是考虑到国内目前还没有哪一款柴油车型可以成为柯兰多的直接竞争对手，双龙才做此决定，一下引入了五款不同配置，相同动力的车型，也许说不定真的能够开辟出一片属于自己的市场。

● 总结:

    双龙Korando的出现让那些充满个性的，不排斥柴油动力的，迷恋SUV的年轻消费群体有了更多的选择。在此次推出的五款车型中，个人比较推荐四驱自动豪华导航版。丰富的主被动安全配置是选择它的首要原因，其次是柯兰多个性可爱的外观，此外全时四驱系统以及诸多舒适性配置也让它在同级别车型中有着不错的性价比。尤其是对比同样进口身份的三菱ASX劲炫和斯巴鲁森林人，柯兰多在配置上和价格上都具有一定的优势。

    当然，首次引入国内的柯兰多也存在着一些不足。我觉得在车型的选择上，动力过于单调，不能满足不同消费者的需求。而且低配车型也许不应在主被动安全配置上有明显缩水，哪怕取消一些可有可无的“面子配置”也好。当然对于擅长生产越野车型的双龙汽车来说，提升品牌的影响力也许是才最重要的事情，毕竟在中国听说过双龙汽车的人还很少，认识这一标识的人恐怕就更少了。