文字解析东风标致206电脑改特性

2007-12-28 02:36    作者:    来源:华龙赛车    浏览:

  文字解析东风标致206电脑改特性

  

  华龙赛车马力测功机测试

 

  华龙赛车马力测功机调教

  CDR(华龙赛车)206动力改装

  1、从马力图可以看到,改装后发动机马力在约5500RPM的时候大了15匹,而且在过了最高峰值后马力下降相当缓慢,并一直维持至6400RPM。

  2、改装后的马力曲线和原装的非常相似,说明了我们在编写电脑程序尽量保持发动机的动力输出平顺,令驾驶者把车开得更顺心。

  3、为了维持日常驾驶的实用性、经济性和避免发动机在怠速时发抖,我们选用了能符合上述条件的最大角度凸轮轴。受到多样条件的限制,改装后提升的马力不算很惊人(15匹的动力增益是轮上马力,如果以发动机飞轮算马力增益超过20匹。)但油门反应却得到大幅改善,其中以在公路上驾驶最常用的(发动机转速)中段提速表现尤其出色。

  4、改装后发动机在低速时能发出和原装一样的马力,随着发动机的RPM越高,马力增益便越大。事实上改装后发动机的动力在3000RPM后便源源不断,直到6000RPM于最高峰值出现后还有相当不错的加速力。但基于更高的发动机转速并没有任何作用(6000RPM后马力开始衰减),因此我们维持原装的断油线,以保持发动机的耐用性。

  5、我们改装的电脑是沿用原装电脑,好处是节省成本,减低外挂或其他附加电脑在接线上或安装上可能出现的问题,维持原装的各种保护程式和不会引发故障码和警告灯的出现。

  6、我们的电脑编程是配合了我们选用的CAT凸轮轴和专门为206研发的VIPER碳纤维进气箱来编写的,并动用专业测功机来帮助准确编程。如果配用其他型号或品牌的产品会使效果减弱。