汽车故障急救的基本方法

2007-09-19 02:24 作者：来源：欢乐车友会浏览：

　　汽车行驶途中，故障急救的基本方式可用修、代、堵、补、绑、断、短、减、换。在具体应用时，可采用其中的一种方法或几种方法并用，以达到急救的目的，当一个故障可采用几种方法时，应以最快、最省、最保险的方法择优选用。其具体的方法分述如下：

　　（1）修对于故障零件，在条件允许的情况下，且保证修复后能可靠应急行驶的前提下，应采用“修”的方法，如，连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，用小刀修刮正常配合便可使用，这就属于修。

　　（2）代某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编制自制风扇皮带，来代替损坏的风扇皮带等。

　　（3）堵即对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或是涂抹；有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。

　　（4）补就是增加补充法，在机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其它件，进行抢修急救，如油管破损而又无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。

　　（5）绑就是包扎或捆绑法，当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。如转向横拉杆断裂，可用木棒贴敷后用铁丝捆绑，两端拉紧后维持使用。

　　（6）断即将损坏的电路或是气路断开，如某处导线搭铁放电，一时又难以排除，可将其火线悬空断电，只给点火系供电实施断电急救；又如双管路气制动系统中漏气且影响制动系工作时，可将此气路断开而保证另一气路的制动有效等均属断开法急救。

　　（7）短一般是对电路零件而言，如电路中某个元件损坏，既不能修复又无零件可换，在允许的前提下，将其短路相接，即为短路法，如点火线圈中热敏电阻损坏，便可以采用短路法，保证发动机的正常工作。

　　（8）减对其损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆除，如发电机损坏，可将其拆下，将调节与电源间的通路切断，只使蓄电池向点火系供电。再如气门折断，可将该缸的气门调节螺钉拆下，保持气门关闭，相当于减去一缸工作。

　　（9）换就是换备件，出车时尽可能多带一些备件，以便应急更换，此法固然简单，但必竟受到限制，因此上述8种方法是司机朋友们行车过程中应急处理实用而简便基本方法。

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