东风标致206熄火事件

　　我从不相信现代的引擎会自己熄火，一是我对机动车有13年的驾龄和比较专业的了解；二是对现代引擎的科技含量推崇备至！

　　但是我的小绿狮子在1900km时的一次突发熄火事件让我产生了很大的疑惑——空档滑行时突然熄火，然后在两天里十数次居然未打着火，最后强行大脚油门引擎勉强喷着黑烟着了，但是松油门即熄火——即使在档位上，最后不松油开了十几km后一切正常。

　　而昨天晚上在5000km时的又一次突发熄火事件让我彻底丧失了信心！居然在倒车时熄火了！数次不着车后，围观者以为乃一马路杀手，气啊，我大脚油门发动后疯狂开了几km后好了，老婆惊叹说我怎么象疯狗一样，我是给气的。

　　我还琢磨着自驾游上西藏呢，晕……

　　冷静下来分析：开了3000公里长途都没有事，倒是几公里市区老熄火，难道和转速有关？但是我一提车就上高速120码、3000km时就拉了150码，从来不吝啬高转速阿；

　　深入分析原因：

　　1、电子节气门有脏；

　　2、氧传感器有脏误读；

　　3、乙醇汽油惹的祸？

　　不知其他狮友遇到过吗？有知情人解读吗？先道一声谢谢啦！

　　根据与网友交流，很可能是乙醇汽油存在问题，请问用乙醇汽油网友你们也有此种情况吗？　　

　　网友“”观点：您用乙醇汽油前做过准备工作吗？放空油箱了吗？清洗过油路吗？我估计您没有。

　　在我买206前已经特地询问过4S，答复是：可以用，但切勿混用！所以就这个问题我做了些调查。

　　206设计是可以直接使用乙醇汽油的。但是问题有二。

　　　一、国内的乙醇汽油，乙醇含量约10％，而加工来源是富余的粮食！再者国内乙醇复合燃料的加工生产水平还刚起步，质量上还存在问题，有机物杂质含量超过206的原设计容差范围。如果没有经过油路清洗复位，同普通燃油混用的话，立马给你好看。相反那些原设计中没有考虑乙醇汽油的车子，在经过改装和清洗后，却能很好的适应这种情况，尤其是那些的低压缩比的。

　　　二、还是设计模型与实际应用的差别。在欧洲，乙醇汽油已经广泛应用，但是欧洲乙醇汽油的乙醇含量是约5％，而且不添加水，而是添加软金属抗腐剂。乙醇在高温下对镁铝锂这些轻金属（又叫软金属）有很强的腐蚀性，在国内出于成本问题添加0。5％的水来解决这个问题，而不是添加抗腐剂。当206来到中国，这些2个问题在设计上显然缺乏度量了。

　　这些情况是我自己通过仔细调查研究总结出来的，但是毕竟不代表权威解释。但是我觉得您的情况，很可能就应了我这话。

　　另外，关于93#97#的问题，我觉得那倒不必太担心，至少在我们华东五省一市是这样。一直盛传国内97#存在问题，其实这样的问题确实是有的，但是在我们长江中下游一带这个问题基本不存在。

　　加油无非找中石化和中石油。我们这一带，中石油的货源主要来自南京，原油是进口占一半西输占一半；中石化的货源是东北成品转运，首抵上海验收再发散。所以质量上要比全国其他地域过关。

　　我用过5箱97号，感觉良好。

　　记得在乙醇汽油作为一种政府行为刚开始大面积推广的时候（好像是前年吧），东北三省还闹过不愉快。因为牵涉到许多车辆的油路清洗、改装、保养费用问题。尤其强调的是油路清洗问题。

　　汽油和酒精都是有机溶剂，主要元素成分都是炭和氢，汽油是烷烃混合物，同醇类化合物还是有区别的。反复强调清洗油路的原因，我想，可能是在使用普通汽油时长期沉积的杂质（抗暴剂等）为汽油所不溶，却能溶于酒精？高温后又造成悬浊状态，污染发动机淤塞油路？而清洗完油路再使用乙醇汽油，此时乙醇汽油中的杂质是在发动机容污范围以内？猜测。

　　我对乙醇汽油的生产流程所知甚少，是不是就是往普通汽油里倒10％的无水酒精，然后搅合搅合就成了呢？我是学化学的，我觉得不应该是这么简单。烷烃类与活跃的低炭醇类应该是会形成仿共价键聚合物的。我觉得应该不是单纯的混合。猜测。

　　但是目前“专家”们的意见确实是：注意清洗油路。