车主谈6500km后 标致206五大问题

我的小6已经6500公里了，向各位TX和车友汇报一下！

　　首先谈谈安全性。因为是新手，所以自4000公里以后，自认为驾车技术越来越熟练了，车车也开得越来越快，一段时期跑在高速上，总觉得一些车已经成为俺的障碍，结果一次违章便道超车、造成小6第一次受剐。和我的小6相遇的是一辆爱丽舍，剐蹭部位是小6的后门与爱丽舍的前轮上方叶子板，结果小6仅仅刮掉了一点底漆，而爱丽舍叶子板严重凹陷变形，看来小狮子安全性不错。当然发生事故，还是自己不好，在此提醒和我这种水平相当的司机，一定要遵守交通规则，而且开车千万不能心存侥幸，在感觉自己水平可以的时候，一定要培养自己的耐心——超车或者并线时一定要有绝对的把握再提速加油！

　　其次再报告一下油耗情况。前两天刚刚统计了一下总的加油升数，然后除以总里程再乘以100，统计得出的综合油耗为8.1；而最新算出的阶段油耗平均为6.8，以城区路段为主，人车混行路面占了很大一部分比例！看来最近网上公布说206在1.6排量的车型中最省油，我还是比较认同的。只是看一些驾车报告说206费油、而且往往在10个以上，本人感到费解，因为我一个哥们儿3.0奥迪A4的油耗也仅仅10.5！如果是自动档、按照一些专家的说法，比较容易理解——因为1.8以下的自动减速器相对而言均比较费油！

　　下面谈谈问题：

　　一、关于离合器。206离合器动力结合点位置偏高，很多TX都有体会，去4s店咨询的结果，和大家一样，也说不好调，因此一直没有想别的办法，开到现在，一走长途，左脚很累！另外还发现一个问题，不知道各位同学有没有人发现过——有一次下了高速，因为要频繁加减档，自己感觉在结合点位置、离合器踏板发生频率很高的抖动，结果约一公里之后感觉左脚都快麻了，不知道是因为在高速上长时间不用左脚、突然路况变化后自己不适应了呢？ 还是车车本身的问题？希望有同感的TX多交流！

　　二、换油！ 提车后一直用93#油，结果4000公里后，行车过程中一段时间内频繁发生熄火现象，当时很多人发现这一问题，一般判断认为是行车电脑（还是什么电脑）要升级！结果我们去4S店，因为赶上停电，当时没有来得及升级，一个王姓技师（水平很高！！）琢磨——是否是原来的电脑程序与93#油不适应有关？因此按照他的建议，加了97#油，问题就解决了！当然后来还是到4S店对行车电脑进行了升级——毕竟行车中熄火可是一个大问题、马虎不得！

　　三、加减档时机。按照4S店销售顾问的讲法，认为206 的发动机经过调教，加减档可以在2000rpm的转速附近进行，而大部分人认为206的发动机属高转速发动机，应该在2500~3000rpm换档。因为销售顾问的解释、而且出于省油的考虑，4000公里以前一直保持在2000rpm附近换档，结果发现只要在高速开上一段时间，其后的加减档操作时感觉档位比原来要清晰的多，所以和几个老司机探讨，原来转速的换档肯定造成了发动机内部的积炭，因此之后二档换三档改成在2200rpm以上，三档以上改在2500rpm换档，到目前为止感觉档位一直很清晰！不过油耗好像略有增加，在4000公里里程时计算的阶段性油耗为6.2；而目前一直在6.8左右。从保护发动机的角度考虑，因为油耗不太高，因此增加一点油耗还可以接受。

　　四、前档反光。这是个老问题，因为对小狮子的喜爱，很多人都说不严重，不过走的路多了，我发现这个问题在一些情况下还是相当严重的！！！我遇到的情况大致是这样，车车走的是一段林荫道，阳光（下午）从车车右侧约30度角射入，车外的能见度应该说非常好，但从车内看到的基本上全是车车右后方树木和操作台面映在前档上的倒影，而路面情况基本上看不到了。因此其他TX们如果遇上这种路况可要特别注意，一定要减速慢行！

　　五、轮胎。很不幸，发生那一次事故后修车，发现小狮子的右前脚被钉子扎了一下，造成轮胎慢煞气，幸亏不严重，要不然大夏天在路上换备胎可不是轻松的事。4S店技师建议，出车前一定要多检查轮胎，看看卡在车胎上表面上的石子儿和金属物，以防行车过程发生意外！我们单位一个同事，开车在京津塘高速上因为爆胎，造成车车跑偏，结果撞出护栏、扎入水塘、香消玉陨！前车之鉴、后车之师，望各位同学共勉！