大漠长风,疾速狂飙,塔克拉玛干烽烟再起。睽违三年的环塔拉力赛目前已进入倒计时阶段,各参赛车队整装待发,一场速度与激情的对决即将打响!

2023中国环塔(国际)拉力赛将于5月20日在南疆举行,赛段总里程约4000余公里。经过1个排位赛段,9个特殊赛段的热血角逐,除了可以领略到峡谷雅丹地貌、塔克拉玛干沙漠腹地、戈壁及昆仑雪山等极具新疆特色的地形地貌,还可以见识到参赛车队对于赛车性能和车手技术的展示,尽情感受越野越热爱的赛事魅力。

 

 

基因加持,让荣耀继续

回望漫漫赛事征程,郑州日产早在2004年便成为了首个参加达喀尔拉力赛的国内汽车企业,还创造了一个车队连续三年参赛且完赛的纪录。至今19年间,郑州日产积极投入各项越野拉力赛事,先后22次参赛并获得40多个冠军,不仅拥有着丰富的长距离越野赛事经验,还不断掀起了越野新风潮。

 

 

因为热爱,所以坚持;因为坚持,所以不凡。2013年,郑州日产踏上了环塔之旅,也开始了夺冠之路,自环塔设立T2组别以来已经连续参加6届,首次参赛就夺得冠军,环塔老将名不虚传。从达喀尔赛场上的家国自豪,到国内顶级越野拉力赛中的心跳瞬间,再到折桂环塔的无畏身影,郑州日产用热爱赋能坚持,用坚持成就自己。

 

 

实力破壁,为征途加冕

如果环塔拉力赛是越野英雄的聚会,那车队间的实力较量则更值得期待,尤其是在越野拉力赛中,包括车辆性能、车手经验及团队协作能力,是越野爱好者和广大车迷们十分关注的焦点。

 

 

本届环塔拉力赛,郑州日产将派出3台锐骐7参加T2量产组的角逐,与车手们一起征服赛道、再创辉煌。继承了日产强大越野基因的锐骐7,与纳瓦拉同平台生产,其中,M9T柴油发动机由雷诺日产三菱联盟合资制造,搭配采埃孚8AT变速箱,最大功率122kW,峰值扭矩420N·m,黄金组合带来强劲动力输出。同时,锐骐7还配备了零重力座椅、前双叉臂+稳定杆以及可选择的五连杆独立悬架,再搭配成熟的底盘调校,轻松应对多重路况。首次亮相专业赛道、多项行业荣誉加身的锐骐7,能否再次凭借实力征服专业越野玩家,值得期待!

 

 

引擎轰鸣、沙石飞扬,既是对赛车性能的挑战,也包含了对后勤保障车的考验。本次出征环塔,郑州日产还将配备6台新SUV车型组成保障用车分队,足见对比赛的重视。该车型延续了家族一贯的设计风格,除外观和内饰外,动力系统也做了升级,在接下来12天的赛程中,将充分发挥各方面优势,为郑州日产车队保驾护航。

 

 

硬核车型已足够惊艳赛场,郑州日产车队中的传奇车手将引发更高的关注热度。其中,大咖车手宋海涛在2013年便与郑州日产结缘,并携手摘得当年环塔赛T2量产组冠军,随后更带领郑州日产车队共获得国际、国内赛事冠军25次,厂商队冠军15次。此次再度强强联袂,惊喜叠加,精彩不容错过!

 

 

致热爱,向未来,让越野更有劲儿!2023中国环塔(国际)拉力赛即将热血启航,郑州日产车队邀请您一起,尽情释放内心的澎湃,找回阔别三年的越野激情!