马自达6旗舰版提车过程及用车优缺点

2010-10-29 07:50    作者:影远帆孤0    来源:新浪汽车网    浏览:

 

我原来开宝来1.8自排(可没有T呦!)。因工作需要,打算出18万左右(裸车价),更换车内空间大一些的车。
 

到各家车行看了一下,迈腾1.8T自排最简单的技术型,报价21万,蒙迪欧致胜2.3舒适型,报价19万多,不过很快就降到19万。帕萨特1.8T报价20.98万,2.0的报价在18万多。不过听说2.0的发动机烧机油(这一点得到了大众4S店的证实),虽然在可控范围内,可买一辆车毕竟要花大把银子,可不能冒险!所以帕萨特2.0第一个出局。丰田锐志24万(2.4排量的)。

以上这些都是自动档车。马自达6,2.3旗舰版,几乎是顶级配置了,官方报价19.98万。这些车中,蒙迪欧太大(我这里马路、小区都很挤,大车不方便),其他车比较贵(而且涡轮机十万公里后就要换了,感觉怕怕)。只有马6,外形、配置都比较满意(特别是发生了南京马六围堵悍马的事件后,更感觉到马六应当是不错的车)。虽然感觉上日本车皮比较薄,但车是用来开的,不是用来撞的啊!而且,国家能批准上市的车,基本的安全性应当还是有保证的,否则人民政府不是在害人民吗?

再说了,皮厚我到现在也没有看出有什么明显优势。我的宝来算得上是安全口碑好的了。这三年来,每次磕磕碰碰,都在铁皮上留下了凹坑,都要钣金来解决。也没有给我省银子!就在前两天去看车的早上,途经开发区时,我的宝来以80KM/小时压上了一个破箱子(破车胎?管他,我也懒得回过去看了!)。估计是箱子被压后翻转,撞在车子右侧门上。等停下来看时,门上已经一个明显凹坑了!厚皮也没有能帮上忙!

长话短说,不替马六做过多粉饰了。由于马六2.3旗舰版最近官方降了2万,到19.98万,因此在各车行,价格均很难杀下来(也有可能是我们这里地方小,相应价格要高些)。最后只有拿库存的现车(08年1月生产的),杀到19万4的价格。另外的小东西只争取到贴膜和头枕。由于我一直开单位的车,没有自己办过买车手续,因此没有向车行争取灭火器和牌照框,最后导致多花了点银子。

车款,保险(车行要求连买两年,共九千多)费付过后,自己去行政中心交了车税。剩下的上牌和交养路费,出了三百服务费,让车行去搞定了。由于没有准备灭火器,因此被敲了160元。对于这个明显贵的价格,车行说是车管所要求买的,不过实情到底如何,天知道啊(我有些朋友就没有买灭火器,也上成牌了)!牌照框本来也要替我买的(居然也要一百多!),好在我事先问了一下,牌照框是不作强行要求的,因此断然拒绝了车行办事员的要求。结果这笔钱是省了。

新车拿到后,第一个感觉就是技术含量比较高,很方便(我这辈子就开过桑3000和宝来,都是单位车,因此就没接触过好车,这次是开了眼了)。

优点:

1)旗舰版车是智能钥匙,放在包里不用拿出来就可以开车、点火及锁车等所有操作。我很喜欢这个。因为我到单位去,要拿包,拿手机(我不喜欢用蓝牙耳麦,喜欢用传统的线耳机,因此手机加线不是很方便塞进口袋),拿门禁卡,还要腾出手来拿车钥匙,很不方便。现在就根本不用拿车钥匙了!

2)收音机音量调节、选台按钮在方向盘上,调节方便。万一行车时要接电话(不要学我,这可是违法行为!),能迅速把音量关闭,手、眼不用离开行车状态。

3)自动折叠反光镜。我们这里有两座危桥,桥上有水泥墩限制大车通行。我开车过没有问题,我太太就有问题了,每次单独过,后面有跟车,就下来抓后车司机帮她开过去。实在后面没车,就只能自己把两个耳朵翻进来,勉勉强强过。有自动折叠反光镜功能,估计她不用在车里窜来窜去掰耳朵了。

4)定速巡航。我经常开长路,感到这一功能很好,以后估计不会开得腿发疼了。而且在方向盘上,就可以将定速巡航的速度进行加减。很是方便。

5)方向盘、刹车、油门都比宝来要轻。因为我开过的车不多,因此不清楚网上说马六方向盘重是和什么车比。我一朋友开骐达,开我的马六,也说方向重。不过骐达和马六恐怕不是一个级别的车。

6)噪音:这一点也是网上恶评如潮的。不过我这07款的,在80KM/小时速度下(才拿到的新车,不敢跑快),感觉噪音很小。如果马六的噪音算是普通汽车的话,我原来的宝来,噪音就能赶上拖拉机了!怠速开空调,噪音、振动同样很小。据4S店里的人说,早期马六出来时,的确噪音很大,但经过这麽多年不断改进,现在的车内噪音,和广本有得一比了。

7)油耗:定速在75~80公里时速时,显示的百公里油耗在4.7~5.5。比我原来的宝来要省(或者差不多?我一直没有很仔细注意我宝来的显示)。更高速没有舍得开。顺便说一下,我有看到有些网友说,一脚油门下去,油耗跳到几十升每百公里,觉得不正常,实际上这是正常的。很快油耗会回复正常值。觉得反常只不过以前的车辆多数没有数显,根本不知道一脚油门下去油耗会瞬时提高很多。
讲过优点后,

讲讲缺点:

1)车顶的篷布感觉很单薄。坐在车里,用手指戳车顶布,篷布居然会凹进去5、6毫米。宝来没这个问题,别克凯越都没这个问题。估计皮薄的传言不是空穴来风啊!

2)车门关起来是很容易,但比宝来,要更用力关。我关宝来门习惯了,用这个力量关马六的门,居然有三次在开车时发现门没有关好。两天来,总共也没有开几趟车,几乎有50%的概率是没有关好门。下次关马六的门要用力摔!连接门的铰链明显要比德国车单薄很多。

3)很要命的是,车门没有关好,马六只有仪表显示,没有声音报警!不像宝来,没有关好门,才开出两三米,车内就嘟嘟怪叫了。这要害死人的!
4)驾驶座位感觉有点怪。我已经把座位退得很后,座位放到最低位置,我的头还是离A柱和车顶很近。而且方向盘要抬升到最高位置,否则方向盘的圆圈圈挡住仪表板了。这有可能是我没有调节好,恐怕不能怪马六。

5)标配的倒车雷达,真是太有才了,没有距离显示,没有语音提示,只有嘟嘟声。要靠嘟嘟的快慢来评估距离,等我练成这技术,估计能和蝙蝠一较高下了。

6)油耗和时钟不能同时显示,车内车外温度也不能同时显示。真是省钱省到家了!连多放一块显示板都舍不得!

我这人一直很懒,今天难得写那么长的文章,可能有些前言不搭后语。另外,我特喜欢现在开的宝来,因此很多地方都在和宝来比。望网友不要拍砖。至于马六引以为豪的加速和刹车距离,因为是新车,没有舍得试。待3500km后,再来向各位汇报!