解读雷克萨斯SC430

2010-04-22 03:51    作者:volvo    来源:汽车之家    浏览:
介绍这款车之前,先说点别的。那天我们报社在华南汽贸广场举办“二手车嘉年华”,我开着雷克萨斯SC430到活动现场,车刚停下来,便引来一大群人围观,更有人打听:“这车一百多万元吧?”活动现场摆着奔驰SLK、宝马Z3、悍马H3,但令我感到惊讶的是,一个多小时里,围着雷克萨斯SC430的人远比上述三款车的人要多。我问围观者:“这辆车和奔
驰、宝马相比,哪辆好看?”结果大多数人都说雷克萨斯SC430好看。

老实说,我是非常喜欢奔驰SLK和宝马Z3的,但现场调查的结果却让我感到有些郁闷。于是我想,日本人对东方人的审美心理琢磨得真是很透,雷克萨斯SC430能让大多数人喜欢,就是它成功的秘诀。不像欧洲车,喜欢的人非常喜欢,不喜欢的人就非常不喜欢。

话说回来,雷克萨斯SC430也不仅仅在外形上讨巧,驾驶性能也让人刮目相看。给我印象最深的有两点:一是隔音非常不错,加上悬挂调校偏软,坐在车里感到非常舒适,遇到路面不平时,路面颠簸过滤比较干净,这和欧洲车追求路感的风格完全两样;二是发动机平顺有力,它并不像宝马那样一触即发,而是像一个“太极高手”,看似动静不大,后劲却源源不断。换成手挡模式,降挡加油时,提速感会强一点,但仍不如宝马那样迅捷。

我曾长途驾驶过奔驰SLK和宝马Z4,如果非要把三者进行比较(当然雷克萨斯SC430比前两者车身要大),我认为奔驰SLK、宝马Z4更注重驾驶时的操控感,而雷克萨斯SC430则把操控感和舒适感两者有机地结合了,既然是结合,肯定就会有“中庸之道”,损失一部分操控乐趣。无论如何,我还是一句话:可怕的丰田,可怕的雷克萨斯,奔驰、宝马们,你们要当心了。

雷克萨斯SC430是一款非常高雅的硬顶跑车,尤其是当它开篷时,吸引来的目光几乎令我有点不好意思。驾驶这款车在市区拥挤的道路上行驶,小巧的车身配合4.3LV8发动机,让人感到灵巧自如。这款跑车V型8缸32气门的铝合金引擎,最大输出马力292hp/5600rpm,在中低扭矩时也有不凡的扭力输出。

在琶洲会展中心附近空旷的道路上,我又有一番畅快的体验,无论是急速行驶还是高速切弯,这款跑车的机械力与所配置的电子稳定程序都能完美结合,没有一丝紊乱。深踩油门,扭力瞬间涌出,在直道上犹如一头窜出的猎豹,在接近一个U道时,稍稍将速度减慢,急反打方向,尾部灵巧地划了一个漂亮的圆弧后便完成了一次劈弯。前后双A臂悬挂适时展现了自己柔韧的性能。

天空飘着细雨,我打开顶篷,一键触下,25秒便完成了开篷切换。雨中敞篷加速,更是别有滋味,虽然风噪和路噪让你听不清副驾驶位上同事在说什么。如果要给雷克萨斯SC430挑点毛病,就是这款车后排座确实不方便乘坐,顶篷关闭后头顶空间略小。