解读雷克萨斯RX300

1998年1月，雷克萨斯在北美国际车展发布了一个新的SUV种类，RX300，它的目标人群定位于引领时代潮流的成功人士。其3.0升V6发动机，配备VVT-I智能正时可变气门控制系统和电子控制燃油喷射系统，最大功率达到了150kw。
　　RX300称得上是一款运动车，既称得上是运动车，性能表现自然不同凡响。RX300内置3升V型6缸24气门1MZ—FE发动机，配备 VV T—i智能正时可变气门控制系统和电子燃油喷射系统，属全天候的四轮驱动多用途运动车，最大输出达220hp／ 5，8 00IPm，最大扭矩达2221b—ft／4400rPm，澎湃的马力几可与V8发动机匹敌，开加上后轮防滑差速器的应用，能在权湿滑的路况紧紧抓着地面，在崎呕路面上行车仍然如履平地。
　　2003年5月份，新款RX300发布，它的外形参照上一代车型进行了大胆的设计，把充满跑车的动感造型结合在了SUV身上，整车的尺寸比上一代的车型长了155mm，宽度增加了25mm，同时轴距也长了100mm，因此车内乘客可获得更加宽敞的腿部空间。
　　四轮独立式麦花臣悬架系统确保轮胎的贴路能力；四轮全盘式制动器提供强而有力的制车能力；电子控制防抱死制动系统克服路面情况，保持最有效的方向盘控制，三者紧密结合，互补长短，再加上四气囊式辅助保护系统、前座三点式安全带连预先紧锁装置及感应器、可压缩式转向柱、能量吸收式车门、车顶支柱等多项被动安全装置，使久X300拥有超水准的保护安全能力。
　　新款RX300配备了侧面窗帘式气囊以及膝盖安全气囊，驾驶座及前座乘客安全气囊，采用智能式两阶段充气方式，可根据撞击速度和力度选择打开力度，从而减轻安全气囊打开时对乘客的冲击。它的自适应式头灯系统可根据车速和转弯角度自动计算头灯的照明范围，并用电动控制，以获得最佳的照射区域。
　　新款RX300采用了新技术，将V6发动机和全自动离合系统完美的结合在了一起，使用全新的智能电控五速自动变速器，配有+/-转挡模式，可根据路面状况的不同替驾驶者选择最佳的行驶挡位，根据需要，可以以轻触挡杆的方式来转换为手动变速模式。
　　宁静豪华是雷克萨斯汽车的一贯传统，RX300也保留了这一特点，其全自动空调系统将车厢分为前后左右四个送风区域，无论身处哪一座席，都可享受舒适空间，配备有11个扬声器的Mark Levinson顶级音响系统，可以达到音乐厅级的效果。使用了全球首创的主动式发动机连挂点控制装置，在发动机怠转时自动抵消震荡，让你感觉不到发动机的怠速震动。另一方面，悬架系统内设有特制的副架，有效消减前后轮运转时造成的震荡和噪音，确保车身在行走时保持最佳的平衡。
　　2003年3月，全新的RX330登陆，3.3升V6发动机，配有ETCS-I电子节气门控制系统，最大功率173.8kw，在配置上与新款RX300大致相同。
　　全新的凌志RX330有着与其前辈们截然不同的前卫外形，结合了更多先进SUV的设计元素，显得更为运动化，动力更澎湃。RX保留了凌志家族惯有的一些特征，特别是C柱设计，前格栅和大灯的设计更是保持了凌志现有车款的标志特征。
　　现代前卫的外形巧妙地掩饰了RX330较之其市场竞争者大而宽这一事实。新凌志RX330长4730mm，比其竞争者还长155mm更宽25mm，而且轴距也更长100mm提供了更多的乘坐和行李空间。车厢特别的六角形后窗设计增强了前卫感，结合集成后尾翼和使用LED技术的后灯，显得更为活力充沛更有安全保证。
　　RX330采用一台3.3升V6引擎，最大马力有171kw，扭矩有328牛/米。新的电子drive-by-wire节气门帮助新引擎达到超级排放车辆标准。智能连续可变气门升程系统也帮助优化扭力输出，以及在引擎各个转速时的响应速度。首次使用的全新5排档自动变速箱，加上前后轮扭矩由TRC(Traction Control)控制的动力传动系统，即使在紧紧踩着刹车的时候操控还是那么精准，牵引还是那么顺畅。