驾赛拉图1.6手动豪华型有感

　　1、刚买来赛拉图时，油耗高达8—9升，3000公里后我精确地计算过，油耗降到了7。6升，这是在市区行车的油耗。这次跑长途，共花费了1640元的油钱，跑了5000公里，从兰州的每升4。85元，到拉萨的每升5。68元不等，平均价格为约5。3元/升，1640除以5。3，算出共用油约310升，310除以5000再乘100，得出油耗为6。2升/百公里。这个数字仅供车友们参考，我可不是在做广告！这里有一点，遇到下坡时我是空档滑行，刚开始不敢，后来越来越胆大，就放开了滑，可省不少油呀！不知我这么做合不合理。反正是安全到家了。

　　2、赛拉图有一点我很满意，就是在爬坡时力量很大，我们这四辆车，每次都是我先上去，我的车里也是坐五个人，在去纳木措湖的途中，要翻一座海拔5000米的山，而且很陡，我的车最低的时候用二档就上去了，而同行的323只能用一档爬坡了。最使我难望的是有一辆北京牌照的车，是我以前非常喜欢的东亚某国的品牌CRV，我们同时上这段山路，去的时候我的图图就超过了它，回来的时候，我又在爬坡路段超过了它，晚上到那曲住宿又见面了，呵呵。

　　3、在平路上我的速度大约在120—140公里，发动机转速在4000转左右，这样的速度我感觉在操控上还算得心应手，室内噪声也不大。我曾经以160公里的时速跑了十分钟，感觉车子很稳，但发动机转速已经上升到4700转，噪声虽然升高，但还在忍受范围内。我胆小怕出事故，还是把速度降下来。

　　4、乘坐我车子的朋友称，感觉我的车子在乘坐舒适度方面不如323，总体感觉较323颠一些，这可能是赛拉图偏向运动型，减振偏硬的原故吧？但换来的优势是在弯道处我可以较之更高的速度过弯，我们四辆车，只要是跑山路，其它三辆就会被我拉开距离，这可能也是原因所在吧。

　　5、开空调时对动力影响很大，当我打开空调时，明显感觉车子会顿一下，而且在速度较低时，车子会随着温控开关的动作出现顿挫现象，不知其它车子是否也有这种现象。

　　6、感觉赛拉图底盘偏低，路上高速行驶时有几处突然出现粉掉了的小坑，等发现时刹车也来不及，更不可能猛打方向，只能硬着头皮冲过去，同行的323和捷达就没有托底现象，而我的车和另一辆现代御翔都发生了托底，听着咔咔的声响，那叫个心痛呀！幸亏安装了底盘护板而无大碍。事后分析，一是坐满五人负荷太大，二是安装了护板后，最小离地间隙就会缩短几厘米，所以才发生托底，只能这么解释心里还算舒服些呀。

　　7、总体来讲我对图图非常满意，它经受住了天行之路的考验，但还是有一点小小的建议：一是能否给图图加上巡航定速开关，跑长途很实用，二是把烟灰缸做大些，俺开车时打开天窗，烟倒是抽出去了，可烟灰缸太小，高速行驶中又不敢低头看，以至于把烟灰弹得到处都是，为这事老婆走一路骂一路，苦呀~~~~~，不过也好，把俺骂得没瞌睡了，是不是起亚有意这么做，为了安全？