瑞虎节油效果超过哈弗＂节油冠军＂CEO再次胜出

油价一路飚升，如何节油，成为SUV生产商首要解决的问题。虽然影响油耗的原因有很多，但是还是可以看出奇瑞、长城和双环都下了一番工夫，与以前相比，这三款搭载2.4排量三菱发动机的车型油耗标准都降低了许多。

『双环CEO 发动机舱』

　　近期，瑞虎仿佛要急不可待的将节油成果公布于世，在前不久刚刚结束的瑞虎“能驱能省”全国节油挑战赛赛中，经过各种路况的激烈比赛，瑞虎最终以优异的成绩名列前茅。出色节油表现在瑞虎NCV采用了中高级轿车底盘和轻化的新型车身材料，减轻了车体的重量，为油耗的降低提供了有效的支撑。

『长城哈弗 发动机舱』

　　较大的体重让哈弗在节油表现上没有瑞虎那样出色，据《成都商报》举行的一次30款主流车型真实油耗调查，收回的近4万份用户问卷里哈弗用户反馈的消息显示，它的百公里油耗一直保持在10升以上。虽然这一数据有些偏高，但是我们还是有理由期待长城“智能节能王”柴油机尽快上市。

『奇瑞瑞虎 发动机舱』

　　据悉，CEO的外型严格按照空气动力学的标准设计，风阻系数为0.3，近期双环汽车对发动机点火系统进行特殊的匹配，节油效果提升15％。前不久，北京的一些CEO用户自发组织了一次节油大赛，最佳车手以百公里7升的成绩夺魁。

　　比赛现场，一位“疯狂车手”欲验证CEO的最高油耗，在经过一阵“疯颠”之后，百公里油耗也未达到10L。据《威海晚报》2005年11月16日报道，“在市计量所工作人员全程监督之下，CEO翻山越岭，途经城镇、乡村多种路况，120公里实地测试，得出的结果是百公里耗油量为8.5L。”

　　CEO、哈弗、瑞虎作为国产SUV中的知名品牌，都得到了市场的广泛认可。面对竞争激烈的汽车市场，唯有更迅速的适应市场，推出更完美的产品，把握住消费者，才能获得更加广阔的发展空间。