陆风X8 前后杠及一体式侧踏板,八千公里柴油油耗

2010-09-03 03:42    作者:e游天下    来源:FBLIFE    浏览:

第一、声音:

也就是大家最关心的柴油机噪音问题,今天来了六辆柴油车,我挨个听了,每台的冷车怠速声音都不一样大,并且个体差异不小,我当然是选了辆声音小的了,呵呵。这个问题请大家注意一下,有得选就多比较比较。选车的时侯刚好过来辆柴油新全顺,比较了一下声音大小几乎没有差别。不过全顺的声音更闷一点。

返回途中的感受:加速过程中噪音不小,(关于这个问题,个人的感受不一样,所以看法没法统一)。可以给出两个量化指标以作参照:

一,把音响音量开到12,音响就能完全盖住发动机的声音。

二,就是完全不影响车内乘员之间以正常语调交谈。应该说噪音还是不大的。完全在可以接受的范围内。

第二,档位:

柴油的各档都比较好进,这个是早有预料的。因为以前开过龙腾的VM,江铃的宝典宝威都开过,它们用的变速箱是一样的,其它车没档位涩的问题,X8自然不会存在。但是倒挡难挂一些,需要用力且迅速,否则挂不进去。磨合过程中再观察变化情况。
档把离中控确实有点近,虽然不至于误触中控面板上的开关,但是对于习惯于把胳膊肘儿放到扶手箱上开车的我来说,还是有点远了,或者说扶手箱盖板太小太靠后了,即使把扶手箱盖板拖出来,离档把还是有点远。

第三,新发现:

瞬时油耗显示今天发现仪表板的液晶屏的最下方有这么一个功能。原地怠速的时侯是不显示的,一、二档起步加速时,油耗在15升左右,三档加速时油耗直接干到20升,五档,1800转行车,车速稳定在80公里/小时,油耗稳定在6升/百公里,带档滑行,油耗显示为2升(原地怠速状态下应该也差不多)。这个功能比较实用,就是字太小了,看着费劲。(以上数据全部在发动机转速1800以下获得)第四,提车情况:全款刷卡提车。板车还没到,我就到了,结果进一辆我看一辆。

提车时发现六辆车的冷车原地怠速声音各不相同,于是就选了一辆声音最小最稳定的车。发动机定下来了,选车工作已基本完成。

其它地方发现的问题:
1、右后刹车灯不亮,当场整修,原因是灯泡安装不到位。

2、后雾灯开关时好时坏,验车的时侯没能打开后雾灯,换了个人试了下,又好了,然后我再试,好的,回家途中,又不行了。这个问题要以后去维修站解决。

关于后雾灯,点亮需要一定的条件,

具体说来分三步:一、开小灯。二、开前雾灯。三、开后雾灯。今天查阅说明书才搞明白,4S的人,问了也是白问。

3、各液面检查,没发现有玻璃水,卖车的一个小伙子过来看了看,来了句冻住了。NND,先不跟他们理论了,不懂装懂。明天加点试试前后喷水电机是否正常。 我靠,今天(12月29号)加了瓶玻璃水,满满一大瓶加的只剩下个底,4S不懂装懂的销售的确害人非浅!!大家提车的时侯一定注意检查各液面,不要让JS呼悠了~~~

4、从板车上下来的车,加的都是零号柴油,并且下来的时侯油表已经没有油量显示了。预热一遍,一次点火成功,启动非常顺利。室外温度零下五度左右。

5、后尾箱左右的工具箱内都有隔音,不过就是贴在车壳上的非常小的两块隔音棉,应该起不到什么作用。里面的千斤顶固定不牢固,颠簸就发出声响,明天找原因。

6、加速时从后尾箱传来比较明显的低频噪音,

考虑原因有三,其一是后桥牙包齿轮组传动噪音大,这个问题临时不好解决。其二是鼓腔共振放大效应:后尾箱三个鼓腔,分别是后尾箱盖板和地板之间形成的鼓腔和左右工具箱。其三是后尾箱地板隔音问题。后尾箱地板结构分三层:最下面是车厢铁皮;中间是一层薄薄的硬质涂层(像刷了一层调合了胶水的细砂);最上面就是一层薄薄的地毡,基本起不到什么隔音作用。整个第6条很容易就能搞好,施工非常简单,有时间了自己搞一下

第五,油耗:提车时速度表是好的,也就是说提的及时,经销商还没来得及把表芯拔下来。
仪表板显示:行驶里程27公里。油量显示为零(看不到有显示)。

行驶四公里后至中石化加油站,仪表板显示累计行驶里程:31公里,加至跳枪。时间:09/12/27,加油总金额:390元,油品种类:负10号柴油,单价:6.4元/升,加油量:60.94升。

到家时累计行驶里程显示:123公里,实际行驶92公里,油表仍旧全满状态。第六,其它项目或改进很多同学都发了图片及介绍了,这里就不一一列出了。都说无图无真相,下面开始上图~~ 本楼第三张图片,更新瞬时油耗显示。说明:此功能在车速大于10公里/小时开始显示,位置位于组合仪表中央液晶屏的最下方,从左下角开始,显示当前既时油耗,一小格表示1L/百公里,最大显示20升/百公里。就是太小,看着费劲。由于这个功能在车速大于10KM时才显示,又太小,自己一边开车一边用手机拍的,不是太清楚,还请各位兄弟谅解,知道大概位置和大体情况我的任务就算完成了,HOHO~~

另外更新一下有些兄弟遇到的几个问题:
 

一、挡风异响。

感觉了两次,一次颠簸路,特意将正副驾挡风降下,关闭音响——无声。转弯减速带组再次降下,感觉一样。这个问题记得会诊百事吉兄车时,厂家人员找到了毛病根源,看来已经统一修正;这个问题,如果把车窗玻璃降下去是感觉不到的,可以把玻璃降到一半,然后用手抓着前后(车头尾方向)晃一下看看,我的玻璃这样晃动的时侯位移很大,装配很松垮.如果是这个情况,以后肯定是有响声的,准备做隔音换喇叭的时侯拆开看看,做一下加固. 
二、变速箱:

先说好的,四档入五档很爽,很平顺。一档很紧,再磨合一段时间看。摘三档入弯,挂二档出弯,这个掌握的还是不好,挂三档的话脱档,退二档还挺费劲。波箱异响没出现,没听到杂音;异响问题目前出现在柴油车的变速箱上,基本上是普遍情况,汽油的应该很少. 

三、门锁:

第一天提车回家已经遇到双闪提示,进加油站专门使劲关了门再走,还是闪,后再停,重新关后备箱门,OK,双闪灭;今天依旧出现这个问题,力道还是掌握的不好,总是双闪提示。建议厂家怎么设计一下,仪表总成中看不到哪个门没关上,下去还得一个个试;关于这个,仪表中间的液晶屏是有四门未关的显示的,只是没有后尾门显示,可以把顶灯开关拨到DOOR档,如果门没关到位,顶灯会亮,这个提示明显一些. 

 四、时钟

建议设计在主仪表盘总成内,目前放在LED显示,听其他就不再显示,感觉看时间的不算方便;这个是可以转换的,试着按一下"DISP",再看看,无论您播的是什么,那个多功能显示屏会始终显示时间,调整各按键功能的时侯会自动转换,调完了会自动转换到显示时间的状态,很实用的一个功能. 

 五、建议副驾和后排重新考虑一下上车拉手。

尤其副驾座,是否可以考虑在A柱加一个;装个踏板吧,比较实用,对通过性的影向为零.