陆风陪我进藏归来

　　4月30日中午单车从北京出发，5月20日下午5点多回到北京，一路风景那是相当的不错。

　　路线如下：北京-西安-汉中-成都-康定-理塘-芒康-八宿-波密-八一-朗县-泽当-拉萨-当雄-格尔木-兰州-包头-北京。

　　期间在出西安堵车时遇到河南大队的班长，他们2辆车，带领我一直走到成都后分手，如果没有他们，我不知什么时候才能到达汉中。在此表示感谢！

　　出芒康爬山时遇到重庆大队的王哥，也是单车，柴油特拉卡，我们一同走到拉萨，他们去尼泊尔了，我返程。怀念与他们一起的时光，期待下一次的相逢！

　　在羊八井附近遇到浙江大队的九月初九，电台通联了一会儿，我去看温泉，他们向格尔木进军了。估计现在也到家了。

　　翻过唐古拉山后碰到铁脚骡子，电台通联后分手，感谢铁脚骡子从成都-拉萨的路况报告，经常短信或者电话，有机会一定聚聚。我们是同一天回到北京。

　　康定之前的路况都很好，过新都桥后间或有些烂路，到理塘前基本都没什么问题。

　　理塘出去后，路面变得很差，早上路面有冰，启用4驱高行进2小时左右。因为在修路，只有半边的路通过，还有时需要走便道，大坑积水情况较多，看见一辆当地摩托车上2人因为水太深，冲到一半就躺在水里了。

　　巴塘-芒康变成搓板路，时速不足40，还是把我给颠的稀里哗啦的。

　　进八宿之前，在一个检查站要登记，下车登记时，检查人员指着我的车头说，你那怎么有根线，我一检查，原来是我的喇叭不知什么时候颠掉了一个，就剩下线耷拉在那里。我简单缠了一下，（没用胶带缠上是很错误的，为此烧了2个保险，下面会说到）说没事，还有一个喇叭在呢。感谢陆风车配了2个喇叭，而且声音都很大。

　　到芒康后发现保险杠被颠的已经向下移了5厘米左右，找了个修理厂，让师傅给移上去了。检查底盘后发现，排气管有个连接的胶套没了，师傅用铁丝给绑上了。收费20元。

　　芒康-八一搓板路和修路并存，很考验耐心。

　　在然乌湖，去来古冰川的路走了一半，发现4驱低挂不上了，而路却越来越烂，只好放弃了。（在拉萨维修时发现，是因为4驱档把转动了，档把是L型的，当L中间朝前的时候，行程不够，4L就挂不上）

　　八一到拉萨，我们没有走318，而是走的南线，期间路上沙化严重，我陷车2次，都是王哥特拉卡给我拖出来的。没有4驱的时候感觉就像瘸子。

　　在泽当，桑耶寺到青朴的这条路希望以后有越野情节的人一定去尝试一下，全长10公里，我们2台车开了6公里后放弃了，因为我没有4驱。

　　到了桑耶寺后，我拔出钥匙下车后，发动机并没有熄火，继续突突突的工作，我当时有点晕了。还以为我听错了，镇定了一下发现我没错，发动机就是还在工作，太神奇了！王哥也过来帮我看，最后把了继电器，车才安静了。又点火试了一次，问题依旧，决定先不管它，看完桑耶寺再说。

　　从桑耶寺出来后，点火着车，然后熄火，发现已经好了。当时挺高兴。没过一分钟，发现转向灯不闪了，查了保险说明，也没找到有关转向的，就这样开到了拉萨。

　　在路上给拉萨服务站打电话，（感谢汗马同学提供的电话号码），说晚上有师傅值班，问地址怎么走，接电话的小姐说你怎么知道电话的？我说朋友告诉我的，她说那你朋友应该知道怎么走。这tmd什么人哪！然后告诉我在金珠路上，看到丰田标志或者奇瑞标志就是。

　　特拉卡也要保养，也不认路，人家4s店说开车过来接他们。看看这待遇吧。

　　到了拉萨，特拉卡服务站来了辆面包车接他们，我一看，写着拉萨丰田维修中心，就问人家，是不是陆风也是他们维修，开车师傅说是啊，我说那正好，我们一起去吧。

　　到了才知道，原来这个服务站维修丰田、特拉卡、起亚、陆风、奇瑞，真全面。就是我打电话的那个。

　　所有保养配件我都自己带的，工人师傅给换上了，又做了个4轮保养，就是把齿轮什么拆下来，清洗干净，然后抹上黄油。一共花了600元。

　　4L挂不上也检查出来了，就是把档把转一下再挂就行了。我这叫一个晕。无知就要挨打。

　　转向灯他们检查了半天，也没找出原因，当时已经8点多了，说明天再来查吧。我们就离开了，因为特拉卡早就好了，等了我一个多小时。我也不好意思。

　　出门我就发现，变速箱噪音很大，但我不知道什么原因。明天再说吧。

　　第二天一早，我就又去了，说变速箱噪音大了，维修师傅打开一看，昨天那个师傅检查4L的时候，把变速箱档把下面的胶皮和隔音棉拆下后，没有按照原样装上去，就随便搁在里面，造成隔音失效，噪音增大，重新安装后问题解决。

　　转向灯问题还是没找到，由于转向和双闪是连在一起的，怀疑双闪开关失效，检查双闪开关需要拆卸前面板，一个师傅就开始拆，另一个师傅还在看方向盘左侧的保险说明，我说师傅您把保险都拔出来检查一遍吧，那个师傅说行。面板拆到一半的时候，检查保险的师傅说别拆了，这个保险烧了。更换了一个保险后，转向灯亮了。可怜师傅还得把面板再装上。