切诺基改装与其他改装车对比

　　浅谈几款改装车

　　1。派力奥

　　作为新款车型，派力奥自从上市以来受到了广大年轻人的喜爱，1。5的发动机最大功率85匹，发动机峰值在4500转，所以0~100公里官方公布数据为11秒9，同级轿车中算是比较出色的。改装动力的唯一缺点是车的自重太大，相对飞度等日系车的钢板厚度仅是派力奥的1/3。而且由于改装配件种类不多，改装方案相对少一些，目前能改动的有火花塞（博士）、缸线（ER-1）、进气冬菇、整段排气系统（包括芭蕉）、轮圈(ADVANTY)、轮胎（YOKOHAMA-A539）坐椅（TYPE-R）方向盘、4点式安全带等基本改装。某些1。5EL的派力奥还可以改写电脑的点火正时，但只限于升级点火系统后做出的调整。一般只需要调整1度即可，调整角度过大会产生叫杆。还有派力奥的电脑芯片也可以升级改写，但费用达8000元左右，由于目前大陆很少有人改电脑芯片，所以效果不得而知。目前深度改装的派力奥只有深圳的一家，他们改装了涡轮增压系统，0~100公里达到了不可思议的7。2秒，整个加装涡轮的费用下来大概需要一万多。但是最主要的是这样的极限改装多少缩短了发动机的使用寿命，民用一般不推荐大家这样改动，除非您愿意拿车当作玩具。

　　2。捷达

　　捷达作为连续几年的销量之王，在中国家用车中占据了很大的市场。改装捷达的技术与方案相对成熟很多，可供改装的配件也比较丰富，所以大街上看到的改装捷达远高于其他品牌。目前除进排气、火花塞缸线、轮胎等，捷达还可以升级悬挂系统和发动机。大众车系的特点就是几款车的发动机配件可以通用，如大角度凸轮轴、轻量化飞轮、曲轴和汽缸盖等。笔者朋友曾将一款1。6的自动挡捷达进行深度改装，之后成了1。8手动挡，改装之后的效果确实很惊人。不说改装后的提速多快，单说工程之大，技术要求之高就已经让人佩服了，而且全部是自己动手。这种改装不仅需要车主有一定的勇气，更要对车的机械常识有深度的研究。通过扩大发动机缸体直径达到加大排气量的目的相应的汽缸盖必须能够承受更大的压力，配合大角度凸轮轴等，使原车发动机功率大幅提高。轻量化飞轮的工艺要求严格，不能有丝毫的偏差，偏轻了就会把飞轮齿打碎，做的不够又没有效果，想改的朋友建议多买几副飞轮备着，以防万一。整段不锈钢排气和直排尾鼓配合，使车在高转速时的声浪更加迷人，台湾产D2的悬挂系统使车身有了更好的稳定性，尤其在玩飘移的时候效果非常明显。配合扁平比达45的跑车轮胎，这部外表没有任何变化的猛兽跑起来异常凶悍。这也就是车主本人经常说的：改车有两种，不是披着羊皮的狼，就是披着狼皮的羊。至于如何选择，那就要看您自己的了。

　　3。切诺基