重回300公里俱乐部！到店实拍捷豹XKR-S

在2011年3月的日内瓦车展上，捷豹推出了品牌旗下量产最高性能跑车捷豹XKR-S，该车的推出也刷新了捷豹高性能车的历史。使得捷豹继经典的XJ220在1994年阔别车坛之后，时隔17年又可以重回300公里俱乐部。该车的推出对于捷豹来说可谓意义非凡，而在全球首发后的仅仅一个月暨2011年上海车展上，捷豹XKR-S正式登陆中国，售251.8万元。

    只可惜由于上海车展期间集中发布车型过多，这款传奇般的捷豹并未能引起广泛的关注，而近日正好借着新车到店的机会，我们再一起好好欣赏一款对捷豹来说具有里程碑意义的XKR-S。

外观：空气动力学设计改良、大量使用轻量化设计

    捷豹XKR-S作为捷豹XK家族中最高性能的一款车型，该车相较于原有的XKR在外观上的改变主要体现在车身部件使用了碳纤维材料从而降低整车重量，进一步改进整车的空气动力学性能，增加进气口、加大扰流板尺寸和尾部扩散器等等，此外还降低车身高度、换装轻量化轮毂等等。其中空气动力学的改进使得整车较XKR增加了26%的下压力。

    从前脸来看，捷豹XKR-S与捷豹XKR相比最大的变化就是保险杠，首先是进气格栅的颜色由原来的银色变为了现金的黑色，其次则是保险杠两侧和顶部分别增加了两个进气口，而保险杠的下缘还装备了碳纤维材质的下扰流板。（只可惜本次拍摄车辆由于需要上下板车运输时防止刮蹭的原因，将此碳纤维流板拆除）

    前大灯的造型与普通XK车型没有区别，延续了捷豹XJ220上椭圆的造型，不过为了与普通捷豹XK车型做出区别，其前大灯外圈还增加了名为“J-Blade”造型的LED日间行车灯，显得比较别致。

    车身侧面捷豹XKR-S与捷豹XKR的区别不大，延续了英式GT跑车经典的车身线条，舒展、优雅，与同档次的德制、意制或美制跑车有着明显的区别。该车底盘高度较捷豹XKR降低了10毫米，因此捷豹XKR-S的车身整体高度也由原来的1322毫米将至1312毫米，不过这个区别如果不是两车停在一起对比的话还真看不出来。

    捷豹XKR-S所配备的炭灰色双六幅20寸轮毂视觉效果并不突出，但轮毂进行了全面轻量化处理可以降低簧下重量4.8公斤，对于一台追求极致性能的跑车而言簧下重量的降低就可以增加操控的灵活性、悬挂对车轮的抑制也出色。

    捷豹XKR-S的轮胎采用了前255/35R20，后295/30R20的倍耐力P ZERO轮胎，这样的搭配对于拥有550马力，急速上挑300km/h的超跑而言算是比较保守的。而与之搭配的刹车系统据悉是捷豹XKR-S专属产品，但具体由哪家代工、尺寸多少暂不得而知。

    捷豹XKR-S的车尾显著的特征就是尺寸超大的碳纤维后扰流板以及同为碳纤维材质的尾部扩散器，四根圆形排气管、尾灯造型等则与普通的捷豹XKR没两样。当然标志性的、代表捷豹家族最高性能的“RS”标志肯定不能少。

动力：5.0L V8机械增压发动机 最大功率550马力

    捷豹XKR-S搭载的是代号为AJ-V8的5.0L排量机械增压发动机，最大功率达到了550马力/6000-6500rpm，最大扭矩为680牛米/2500-5500rpm。其最大功率较捷豹XKR车型提高了40马力，最大扭矩提高了55牛米。

    虽然这款发动机的基本结构与捷豹XKR上的那台5.0L机械增压发动机没有什么区别，但据厂商介绍，装备在捷豹XKR-S上的发动机对供油系统进行了升级，采用更精确的燃油缸内直喷技术，中置式六孔喷油嘴压力提高到150bar。此外连续可变正时气门系统以及机械增压器也进行了相应的优化，使得捷豹XKR-S车上的发动机较XKR上的性能提升10%左右。

    与这台发动机搭配的是6速手自一体变速器，更强劲的发动机、更轻量化的车身（整备质量1753公斤，与一台普通中型轿车车相当）更优良的空气动力学设计使得眼前这台捷豹XKR-S的百公里加速时间为4.4秒（较XKR缩短了0.5秒），最高时速可达到300公里/时。正好可以跻身300公里俱乐部。

    说完了发动机，我们再来聊聊捷豹XKR-S的发动机盖开启方式，其采用的是曾经被劳斯莱斯、宝马、捷豹等众多高端品牌所采用的前掀式发动机盖方式在现今的车市中已经极为少见了，对于喜欢老车的朋友在看到捷豹XKR-S发动机打开的一刹那时应该会很有感触，并激起心中的那份回忆。在发动机盖的后端还设有两个当车辆发生碰撞时用于弹起发动机盖的气囊，据悉这样的设计可以大大提高对于行人安全的保护。

编辑点评：

    捷豹XKR-S车型的推出对于喜欢英式跑车或者是捷豹品牌的车迷而言算是一个大喜事，它不断刷新了捷豹性能车的历史更重要的是它的推出象征着捷豹时隔7年重回象征着超级跑车地位与尊严的300公里俱乐部。

    更重要的是在追求极致性能的同时，捷豹XKR-S并没有忘记自己作为一台标准化英式大跑车的身份，16向调节电动座椅、宝华音响、倒车影像等配置一应俱全，再加上舒适的座椅和运动但不失优雅的外观，捷豹XKR-S在中国一定能找到多金又忠实的车主，毕竟追求品位与个性的捷豹车迷还是大有人在的。