第十代索纳塔今日正式下线 B级车新标杆强势来袭

2020-06-15 11:18 作者：杨莹来源：新锐车网浏览：

6月12日，第十代索纳塔在北京现代第二工厂正式量产下线，B 级车市场真 " 后浪 " 强势登场。作为现代汽车 i-GMP 平台下诞生的首款车型，第十代索纳塔在外观设计、行驶安全、驾驶感受等诸多方面均有大幅提升。其引领 B 级车市场年轻化、运动化风潮，将展现出北京现代品牌自耀不凡新生代的独有魅力。

据悉，第十代索纳塔即将登陆 2020 年粤港澳国际车展，届时还将发布新车预售政策，为广大用户带来看得见摸得着的购车福利。

严苛工艺，造就行业精品

以先进技术成就 B 级车应有的工艺水准，从一张铁板到第十代索纳塔总装下线，每一个环节都充满了北京现代严谨的造车态度。从冲压、焊接到喷涂、总装，无不彰显其严苛品质。

优质原材料是整车品质的基础，在第十代索纳塔的车身架构主要位置上，超高张力钢材和热冲压工艺的加入，使车型平均强度提升 10% 以上。而在焊接这一重要环节，北京现代通过 330 台机器人完成了每台车身两千多处的焊接，实现焊接、涂胶、运转 100% 自动化、智能化，全面确保焊接合格率，提升车身精度以及品质，同时也直接提升了车身安全性。

在涂装过程中，北京现代也实现了完全自动化，其工艺水准远高于行业平均喷涂质量水准，并首次开发及采用高彩度的红色，应用 3 coat red 使色彩饱和度、分量感、粒子感等方面都有优异表现，提高颜色鲜明度和档次感，体现了完美的涂装品质。而涂装车间的操作工人更是通过 220 小时的培训练习及层层筛选后，方可上岗。其对 60 余台机器的工艺参数进行精确控股，再次确保保证每一台车身光鲜亮丽，光彩夺目。

众所周知，在总装过程中最核心的工位是底盘合装工位，北京现代采用了底盘合装台车，利用一体型台车将自主研发的 1.5T 和 2.0T 发动机进行组装。同时，还有利用省力化的机械化设备将配有双 12.3 英寸的液晶仪表台进行安装、通过自动扭力值紧固设备的安装确保了 19 寸轮胎在行驶过程中的安全性及形式稳定性。

数据统计，北京现代全车间配备 233 项保安重要项装配内容，且每一项都将再次进行检查，确保扭力值 100% 合格打造 " 零缺陷 " 高品质汽车，用严谨的态度把精密程度做到极致，落实到每一个工艺、环节、零件，而这也是每一个北京现代员工都在追求的，确保每一辆车都是匠心出品。

全新平台，打造越级品质

产品品质是车企的立身之本。在信息化的工业 4.0 时代，除了严格的工艺和精密的检查外，模块化、智能化的平台生产，将成为市场下一阶段关注的焦点。

而早在 2008 年，现代汽车就开始建立平台化生产概念。第一代平台的问世，大幅推进了产品本土化研发的进程。平台上新技术的实时共享，可满足用户的车型投产需求。此后，现代汽车持续优化升级，推出第二代平台（2015 年），进一步提升平台全球性品质，通过车轮位置向车四角位置移动，并且结合双下支臂（多连杆独立悬挂）和直立式避震器（扭力梁板独立悬挂）的普及，提升车辆运动能力。基于平台推出的产品，大多以几乎满分 5 分的成绩，通过了欧美等主要国家的安全性能测试，以高安全性获得了全球的认可。

如今随着 HSMART+ 战略的发布，有着 " 全球化 "、" 模块化 "、" 平台化 " 三大标签的现代汽车新一代 i-GMP 平台也随之问世。其拥有着设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、驾乘空间更舒适等 5 大核心特点，并将核心优势尽显于第十代索纳塔。

得益于全新平台的技术、品质背书，第十代索纳塔前悬变短，车身高度降低，轴距适当延长，在提升驾驶稳定感时，使整车在视觉上更加动感。而在碰撞层面，大量热冲压工艺高强度钢的加入，在为车辆 " 减重 " 的同时，使第十代索纳塔碰撞成绩也直线上升。整车卓越的能效表现则是基于整车的轻量化、车身风阻的优化、新一代 Smartstream 动力总成系统和全球首创 CVVD 连续可变气门持续期技术的协同配合所致。而整车设计的优化、前后重量级整车中心的变化，更是将操控性和驾乘舒适性提升至又一新高。