美中不足 领翔细节点评

2009-05-12 16:00    作者:admin    来源:车168    浏览:

北京现代在去年全新推出新一代中级轿车索纳塔领翔,似乎在上市一段时间之后也归于沉寂。这次我们也是拿到了领翔的试驾车,在经过一天的试乘试驾后,对于领翔优缺点也有了更深一层的了解。那我就简单对领翔的一些明显的细节优缺点做了一下汇总,希望对有意购买领翔的朋友有所帮助。

汽车图片:北京现代_领翔
 


我们首先来看看领翔上值得肯定的地方。

噪音控制值得称道

汽车图片:北京现代_领翔
由于使用了双层密封条,让领翔的隔音效果得到不小的提升

汽车图片:北京现代_领翔 汽车图片:北京现代_领翔
领翔使用的米其林的轮胎对于降低胎噪也有所帮助

这点也是领翔上一个比较大的卖点,用脚轻轰油门会发现,领翔在怠速时车内相当安静,发动机运转的声音对车内的影响非常小,环境噪音也能被很好的抑制在车外。多层密封条设计成弯曲的结构,加厚的发动机支撑支架,和发动机舱盖上的隔音棉,都有效降低发动机振动噪音。

而在高速行驶时,胎噪和风噪都略有增加,但是整体噪音水平还是被控制在一个比较低的水平上,还是比较安静的,再加上2.4L顶配的9声道的infinity音响,车内的舒适和豪华程度都让人满意。

沙发式座椅拥有不错的舒适性

汽车图片:北京现代_领翔

除了隔音之外,领翔的座椅也给人留下了不错的印象。首先在座椅的设计上,就充分考虑到了人体工程学,座椅宽大而柔软,坐垫的长度和倾斜角度也很合理。打孔真皮的材质既透气也方便清洁。领翔前排座椅采用运动型小头枕,后排则采用嵌入式设计,即使长途驾驶都不会感觉故过于疲惫,唯一的不足是过于宽大的座椅对于腰部的支撑稍显不足,不过毕竟不是追求运动风格,这点缺点也可以理解。


EPS电子助力转向有利有弊

汽车图片:北京现代_领翔

我们试驾的这款是领翔2.4L的顶配车型,配备了电子随速助力转向系统EPS,EPS系统会随着车速自动调节方向盘的阻尼,使得低速状态下操作更轻松,高速状态更稳定,在平时倒车或者移库入位时,轻便的方向的确很省力,对于女性司机无疑更是个福音。在日常使用时也非常方便,但是领翔上这套EPS系统的阻尼似乎被调的太小,以至于有点过于轻飘,由于缺乏手感驾驶乐趣也被降低不少。


虽然领翔的整体给人感觉不错,但是细节方面还是很难尽善尽美。下面我们就来看看它有哪些不足。

后视镜视野不足

汽车图片:北京现代_领翔

在试驾过程中,也发现了领翔上一个不大不小的设计缺陷,那就是后视镜的视野过窄。领翔的后视镜被设计成了狭长的长方形,而且打开角度也不大。这就造成了后视镜角度较小,只能看到车尾之外大约三分之一个车道。因此在超车并道时,从后视镜上就不容易察觉侧后方过来的车辆,这也是一个不能忽视的安全隐患。司机只能选择逐渐适应或者去换装一个视野更大的后视镜。

虽然是双温区空调,但后排座椅并没有空调出风口

汽车图片:北京现代_领翔
前排空调出风口都可以独立自动调节,不过后排乘客就没那么好的待遇了

在领翔的配置单上,我们虽然能找到双区自动空调的影子,看上去很豪华,但是事实上在空调这点上,北京现代做的似乎还是欠缺了一点人性化。领翔上所谓的双区空调只是前排副驾驶和驾驶位的自动可调,使用起来也的确很方便。但是对于后排乘客的照顾就有点不足了,我没有在后排找到哪怕是一个空调出风口,对于一款也算是主打商务市场的中级车来说,这也是一个不大不小的败笔了。

中央扶手,杯架等塑料件做工有待改进

汽车图片:北京现代_领翔 汽车图片:北京现代_领翔
汽车图片:北京现代_领翔 汽车图片:北京现代_领翔

这个缺点,也是很多韩国车的通病,内饰用料总有那么一些地方,不太令人满意。虽然领翔的配置和整个内饰的感觉都足够豪华了,但是就是在一些细节用料上显得有点偷工减料。例如杯架和储物格的精细程度,一些细小的毛边和毛刺让人看着很不舒服。而中央扶手的用料材质多少显得有点不太高档,硬邦邦的材质与它的身价也不太相符。

虽然整体看来,领翔舒适程度和配置也都达到了同级日系车的标准,考虑到它也有接近23万的价格,达到这种程度也是理所当然。而在一些小细节上的不足的确给人的印象大打折扣。而在中级车市场激烈的竞争中,品牌影响力不足的北京现代想要有所作为,还需要在细节和价格上更下功夫。