兄弟间的较量 伊兰特sport VS 赛拉图欧风

2008-01-23 01:36    作者:    来源:卓众汽车网    浏览:

  凭借时尚、动感的外形,年轻、活力的气质,两厢车越来越多的受到年轻车迷们的追捧,为了迎合大众口味的转变,各家汽车厂商也都竞相推出两厢车型来拓展市场,继北京现代推出两厢伊兰特之后,韩系车的另一大主力军,东风悦达起亚也推出其主打车型赛拉图的两厢版本——赛拉图欧风,新车效应加上两厢车本身的魅力,赛拉图欧风的受关注程度相当的高,有许多朋友问到它与两厢伊兰特的差别,想在这两者之间做出选择。下面,我们就来详细对比一下这两款车,看看这两款韩系兄弟孰优孰劣。

    两厢伊兰特和两厢赛拉图都是在原有的三厢车型上改款过来的,他们在外形尺寸上与原型车的差别就在于车身长度上,其他基本都没有变化。从上面的表可以看出,两厢伊兰特的车身长度要比两厢塞拉图高出一大截,事实上与三厢版本相比,伊兰特的两厢版本仅仅短了5mm,而其自重则增加不少,自动档车型更是将近1.35吨,这让原本应该体现运动感的两厢车有些尴尬:长度没有明显减小,灵活性特不到提升;重量不降反升,动力性得不到体现。

『伊兰特Sports外观』

    由此可见,两厢伊兰特不过是跟风应景的产物,除了外形是个两厢车外,它并没有实实在在的体现出两厢车的特点。反观塞拉图,同样在轴距不变,不牺牲乘坐空间的基础上,车身长度比三厢车变短了150mm,车重虽然还不得而知,但肯定会比三厢版本低不少,与两厢伊兰特相比,它具有一定的优势。

『赛拉图欧风外观』

    在造型上,有人说两厢赛拉图尾部有mini的影子,小编并不认同,对三厢车并没有大的改动,赛拉图的两厢造型有些牵强,没有给人一种顺理成章的感觉。从侧面看,弧形腰线延续了三厢的风格,而尾部的略为上翘并不能像两厢福克斯那样给人蓄势待发的跃动感,也许是对三厢车型下沉的尾部印象过于深刻,总觉得两厢塞拉图看上去更像拉长的富康。不过外形这东西本来就没有定论,带着新车光环的两厢赛拉图也肯定不乏大量追随者,大家见仁见智吧。

『伊兰特Sports内饰』

   

『伊兰特Sports车厢』