捷达VS伊兰特，勇者胜出

　　市场上传出捷达PK伊兰特的消息，两种车都是好车，但我想谈谈我个人的看法。

　　同时媒体上又传出伊兰特明年的价格可能会回升，从伊兰特今年下半年的销量来

　　看，主要稳定在月销量14000辆左右。伊兰特一般的经销商在12月底都能顺利的完

　　成任务，因此伊兰特价格已经出现回升趋势，而北京现代的Accent明年3月份上市

　　，同为1。6排量，为了避免同品牌之间的价格重叠，预计明年初，伊兰特价格还会

　　持续回升。

　　首先，从价格上看，捷达车在价格上更加有优势，捷达车的价格跌破了8万元，而

　　伊兰特还传出明年价格很可能上涨，这将让伊兰特失去部分市场份额，这对徘徊

　　在买捷达车还是伊兰特的朋友们是一个价格利好消息。所以在价格上捷达车具有

　　明显的优势。

　　拿现在在产的新款捷达1。6排量的伊兰特1。6相比较吧。虽然捷达（在产）与北京

　　现代的伊兰特车型一样多，但是，加上捷达老款车，捷达车的产品类别更加丰富

　　，可供消费者更多的选择。所以在产品种类上捷达车具有更好的优势。

　　从排放标准来看，捷达车已经达到了欧三的排放标准，而伊兰特还仅仅是欧二的

　　排放标准，假如北京2008年限制汽车尾气排放标准必须达到欧三才可以上路，我

　　想那时伊兰特的使用者将会受到限制。所以，伊兰特的尾气排放标准没有捷达高

　　。

　　从外观上看，伊兰特具有明显的优势，伊兰特的流线设计和动感的外观吸引了不

　　少消费者厚爱，从伊兰特的长宽高（mm）4525/1725/1425和捷达车的长宽高（mm

　　）4416/1668/1438可以明显的看出，这方面捷达车就要逊色一些。

　　从动力上看，比较他们的内在的发动机，捷达车稍微省油一些，伊兰特1。6的油耗

　　是6。2，而捷达车的油耗是6。1(90km/h等速)，这方面谁都没有明显的优势。同时

　　，捷达车在最大功率、扭矩和轴距(mm)没有伊兰特那么多的优势，但是伊兰特的

　　动力性感觉上没有捷达车那么好。这一点可以拿张先两个车都开过为例说明：平

　　时在路口首车起步时5s内可以到60、8s内可以到80（伊兰特1。8的），1。6不如捷

　　达快，但是伊兰特的操控性比捷达强，主要是方向盘和油门要轻且细腻一些，加

　　速时间1。8L的伊在同类车中应该可算过得去的。同时，捷达有明显推背感、不舒

　　服，伊兰特推背感基本感觉不到、平顺的多。捷达更加环保（排放达到欧三标准

　　）。在动力换档方面伊兰特不如捷达，伊兰特在一、二挡时油门较滞后，开车人

　　需要适应，然而捷达车就没有这样的感觉。伊兰特采用的是双顶凸轮轴16阀，四

　　轮碟刹；捷达是八阀后鼓，动力稍差了一大块；但是现实中的捷达在实际使用中

　　表现并不差于伊兰特。可以肯定地说，大众在发动机技术上比现代发动机技术更

　　加成熟。

　　从内饰上看，伊兰特德内饰做工也不错，比较时尚，具有韩国现代的风格，而捷

　　达车继承了德国的传统风格，同时捷达车的内饰很精细。捷达是成熟老车型，好

　　的地方是司机座椅、换档器、后背箱、方向盘打轮的感觉；伊兰特是成熟的比较

　　新的车型，车型新、橡塑件和音响好、换档器和轮不差、后排空间好一些，伊兰

　　特的优势就是在内部空间大一些，但是捷达的后备箱（660L）的体积空间明显大

　　于伊兰特的后备箱（415L）的体积空间，捷达车在你行李多时不会让你由于他那

　　个小而让你失望。同时，捷达车的载重后总质量可以达到1550Kg，而伊兰特却显

　　得有些秀气了，因为伊兰特的载重后的总旨量只能达到1210Kg，从这方面也可以

　　看出捷达的载重动力性更好。

　　从标准配置上看，捷达车的配置比伊兰特的配置更多，而且更加实用，更具有科

　　技性，捷达车多出的儿童门锁让家里的小孩子更加方便实用爱车，同时捷达车多

　　出的吸能式车身让捷达车的安全性更加好，所以捷达在安全上比伊兰特更加具有

　　优势。

　　在售后服务上，捷达车是老款车，维修费用更加低，而且捷达在全国的售后服务

　　网络更加宽、多。而伊兰特由于起步晚，在售后服务上就没有那么多的优势，毕

　　竟建立完善的网络需要时间和资金，这是一个过程。在配件方面，伊兰特的三滤

　　耗材到汽配城保养稍微贵了一些。同时捷达车的配件肯定比伊兰特的配件更加成

　　熟，毕竟捷达上市比伊兰特早了那么年，可见北京现代发展速度也还是很快的。