关于飞度油门和刹车问题探讨

我学的是C照，手动。但是，为了照顾LP，所以买车时就选了CVT。有一次LP开过后，告诉我，说是刹车不灵敏，点下去反应不大，要很多提前量。还有松油门太快，速度回落得就很快。我同意她说的第二点，我也是，油门在60KM时速（尤其40Km）以下时，快速松油门，速度回落比较快。但是，如果速度过60或80，速度回落的感觉就没有那么快了。至于刹车问题，后来我经过观察发现，我们两人的操作习惯不一样。

LP：以刹车和油门之间的某点为支点，单脚在刹车和油门之间滑动操作。这也是部分DX的操作习惯－所以，有人抱怨说FIT的刹车和油门踏板不在一个水平上，还请4S调整呢。其实，这是一个关乎正常操作和安全的因素（也就是说，这是特意调整成的）。

我的习惯：这其实是在学手动时，师傅特别强调的。那就是，单脚操作，该油门时踩油门，如果需要刹车，则单脚离开油门，满脚（当然有踩踏的位置要求，下面有图示）踩刹车。然后，单脚离开刹车，再回到油门踏板。一般不习惯的地方（我相信有很多学手动的都有这类问题），就是，一旦回到油门踏板，一下子找不到合适的踩踏位置，有时还需要调整一下。

但是，我个人认为这是正确的踩刹车姿势。
1）安全。防止要踩刹车时，误踩油门。因为是单脚、满脚离开油门。
2）操作比单脚在两个踏板间移动要轻松
3）坐姿端正，符合良好驾驶习惯的养成
4）对刹车的控制，做到收放自如。比单脚左右移动更能体会刹车的刹紧程度。

我个人就是这样的操作习惯，从来没有觉得FIT的刹车“行程长”，“肉”，反而是：
1）刹下1/3时，明显感觉车速放慢，到底，没有点头
2）如果再下去，明显感觉刹车反映很快，而且ABS立即发生作用

我想，以上也是FIT作为城市用车，对刹车如此的调整，不会由于在拥堵的城市里开车，频繁刹车带来的不舒适的感觉。 也说油门和刹车的问题（个人体会）

下面是正确的刹车方法：

用右脚掌的前部踏下制动踏板。太靠前不便于调节制动力度，太靠后容易滑脱。（不好，贴不上。我是Word文档，里面插了示意图，好像不能Copy后直接贴上来。只好直接贴示意图，而另外用文字说了）下面的图中，上面四个动作都是错误的。只有下面两个（从侧面看，踩刹车是单脚腾空的！）才是正确的操作方法。