适合在市区跑 飞度1.3MT性能篇

我的是飞度1.3MT的，非常适合在市区跑，起步可以和出租（捷达）媲美，甚至是超过捷达。可能这来源于发动机1.3发动机2800转就到扭距峰值的缘故，但想达到激情澎湃有明显的推背感就要舍得加油，否则抢不过出租车。

　　1、起步和提速：飞度上了两次外地，一共有700公里，感觉到了高速就有些力不从心了。尤其速度超过100就后劲不足，虽然感觉潜力还很大，但即使猛踩油门车速提升也比较缓慢，尤其是前方一大货，想超过去总感觉信心不足，对面车道500米距离下超车就有些危险，一老师傅告诉我过了首保提速自然就快了，希望如此！

　　我现在的数值是发动机2100转70迈；2500转80迈；3000转100迈。有一点：只要你的飞度上过一次高速，回来以后你就会明显感觉动力生猛很多，1.3MT在市区游刃有余。

　　2、油耗：我这哈尔滨，道路不是很好，堵车是家常便饭，加上我有急加速、猛起步的不良驾驶习惯和偏低的气温（需要热车，殆速最高1500）2000公里内油耗基本是8个，2000公里后7.5（纯市区），最近一箱油市区加高速油耗达7个（油表显示6.5）。但我近期看到一高手的帖子说他在市区油耗4.9，我不知道他是怎么开的，我感觉我是做不到。但我不会用变态的方式达到节油效果（发动机不到1000转就换档），事实证明这种方式很容易造成发动机积碳，保养加维修的费用超过那点省下的油钱。

　　还有，个人认为飞度1.3MT的最佳时速是80，我的最低记录只有5.1（80等速，油表的显示）。

　　3、内饰：一般，扶手那里是浅色的，而且材质极容易脏，近期准备同坐椅一同换成真皮的。

　　4、转弯：转弯时倾斜很大，开始不适应不敢急转弯，现在胆子大了，40迈急转弯可以不减速了，但是身子要向反方向倾斜。转弯指示灯的继电器声音比较大，给人感觉档次不高似的。

　　5、保险杠：前、后保险杠的材质都很好，是软性的，可以自动回弹，保护车的同时还保护了行人。

　　6、转向：我感觉特轻，非常灵活；原地打舵单手轻松操作（但对轮胎有损伤，建议TX们尽量不要这样操作）。但就是因为轻，所以完全没有路感。生动的比喻：开车好象在玩模拟游戏机。

　　7、噪音：开始1000公里很小，但一上高速回来就感觉大了，但动力明显澎湃。

　　8、空间：很大很满意，我1.80的个头，开着一点不觉得压抑，心情无比敞亮、愉快！没坐过的人感觉车很小，做过都感觉很大，不受憋屈。本田车就是这个样子！，还有内部空间灵活多变，后排座椅能完全放倒，和行李箱平行，电视、自行车随便放。

　　9、油表：不知道TX们有没有这个感觉，前半段感觉用油很省，掉得很慢；后半段到得很快。

　　10、方向盘：个人感觉原车的略显单薄，加个把套好多了。大转向回舵不到位，需要手动扶正。

　　11、轮胎：普利斯通175的，操控性一般，附着力偏低，但在市区使用足够。等磨损重了换了185的。

　　12、座椅：前排座椅感觉有点低（可能和身高有关），但比较舒服，颈部支撑不够，长途最好加个头枕。

　　13、空调：制冷很快，但不是自动的，需要经常调节风力，很满意了。暖风也很快。

　　14、音响：4个扬声器，音质一般，我对这些不是很挑剔，开车时能有个动静就行。

　　17、外观：仁者见任，智者见智，我认为不错，当时买车时LP就想买思迪（中国人都喜欢象轿子一样形状的轿车）我思想比较前卫，既然是家庭用车，空间大、舒服是最重要的，没有必要讲排场。事实也证明，两厢头部空间大，转弯、泊车都非常灵活、方便，很多三厢轿车不敢做的事（怕刮了PP），我都做了出来，令人望尘末及啊。