福美来运动版5W公里保养情况

2008-02-21 03:08    作者:yeflying    来源:    浏览:

  福美来运动版5W公里保养

  我的福美来运动版已经陪我接近2个年头了,现在里程也超过了5万公里,由于前段时间春节的关系,保养一直搁置着。由于近期感觉车子稍微出现了点小问题,所以我决定来个大保养,给爱车好好松松筋骨。车子保养前存在的问题主要有:1。一档三档和倒档挂挡入位有时比较生涩,一档和倒档有时候干脆挂不进。2。油门在冷车情况下有时候第一脚硬,稍用力就能踩下,之后就能正常,这个和3万5千公里清洗节气门前感觉一样。3。车子上2500转,声音明显增大,而且原来2500转正好80码,现在在80码不到一个小刻度,应该在78码左右。4。转向助力泵现在比较重,打大方向时候(如停车入位)能听到短暂的几声吱吱。5。防冻液的示液箱里的绿色防冻液已经变成了墨绿色,甚至可以说是黑绿色。6。最不能容忍的是,上一箱油只开了580公里左右就亮了黄灯,算起来油耗大的一塌糊涂。在节前几天雪灾的时候,我也每天上下班开车,车子也是经受了不少考验,冰雪路面上,一个不小心车子就会陷进雪地里,然后,从雪地里开出来的时候经常是4000-5000的转速,听着发动机咆哮的声音,真是心疼呀。特别是去丈母娘家里山区的时候,山路上的积雪真是搞得我心惊胆颤,其中曲折……(省略掉数千字,以作业为重,不扯开去了)。估计上一箱油的油耗高,和雪地行车以及行车每次都开热风有关系,毕竟风机还是比较耗电滴,在车子上,耗电其实就是耗油,所以,尽量减少电器使用也是减少耗油的一个方面。过年时候,跑来跑去都是一后备箱的礼包,这个无疑也增加了不少油耗。

  昨天早上,朋友告诉我,她老公的汽修厂里的技师已经到了,于是,我中午吃过饭就马上去做保养。进汽修厂,车子先升起来放机油,然后我和汽修厂老板一边检查底盘和刹车系统一边谈关于保养的情况。检查过程中,发现机油还是向上次那样黑不溜秋,空气格因为上次保养没有换,现在看来已经黑乎乎的无法用高压吹气枪进行清理了,刹车系统后轮两个刹车模块的回位还是不行,稍微有一点点感觉卡住的声音(不过我没听到,可能我太不“专业”了……)于是,我决定来大大的清理一下:换机油、机油格、空气格、刹车油、齿轮油、防冻剂并做润滑系统深化保养和刹车系统深化保养,最后打开发动机检查火花塞,要是火花塞也损耗严重的话,把火花塞也换了。因为那里没有壳牌的,我决定全部使用ELF的东西。机油我选择了ELF机油中价格比较实惠的20W50这个型号;齿轮油也采用ELF的4号齿轮油;刹车油用ELF的3号刹车油;防冻液也采用ELF的防冻液。机油格他那里居然给FML用的都是JEYO-14-302A这个型号的,我原来采用的是JEYO-14-302,接口处一摸一样,就是302A比302长了一点,302A是蓝色的302是黑色的这点区别而已。不过我看日文介绍,我们的FML也是可以用的。火花塞拆出来后发现点火触头氧化情况尚可,只是陶瓷和金属螺纹接合部分貌似有点黑乎乎的,基本不影响使用,再加上他厂里暂时没有原厂的火花塞,于是我决定下次保养再换火花塞。放光机油之后,首先进行润滑系统的清洗,也就是将清洗液压入发动机,然后气压循环一下使清洗液带出发动机仓内的垃圾由清洗机的滤芯将杂质滤去。过了20来分钟,清理完毕,清洗液排出干净后,开始换齿轮油。齿轮油一放出来就干净有点后悔了,因为看来油还是比较干净的,只是颜色稍微变成了有点淡淡的褐色,不过想来反正齿轮油这次算我70块不收工时费,想想也实惠,换吧。换齿轮油用的是手工泵加压,而且这个变速箱出乎老板的意料的大,打了好长时间才打完,4L的齿轮油基本剩下不多了。加满的反应是,从加注口里流出齿轮油,这点让我感觉不是很放心,会不会加太多了……ELF刹车油居然是玫瑰色的,和我想象中有点区别。前轮的刹车油用气压排出来的时候,看来还是比较干净的,只是颜色也有点深了。但是后轮就有点问题了,一个放出来有点杂质一个放出来有点气泡,我到现在都想不通,到底气泡和杂质怎么搞进去的。刹车系统保养完毕之后,技师再听了下后轮的转动声音,据说刹车系统回位不正引起的声音比开始要小了好多,问题是,我依然听不到那个所谓的拖刹的声音……换好空气格之后,最后来换防冻液。先是水箱的水排空,从水箱里出来的水颜色也是墨绿色的,但是比那个冷冻液示液箱的冷冻液颜色要绿不少,清洗时候高压水枪头深入水枪进行清洗,不知道会不会对水箱造成影响,看来我太过分敏感了点。清洗示液箱的时候,出现了让我郁闷的状况:高压水枪一喷,白色厚实的泡沫就冒了出来。技师问我是不是加了什么东西,我说没有,要加的话就是4S店里以前给我加过玻璃水和防冻液,我估计可能是当时的4S新手技师弄错了,在示液箱里加了含洗涤剂的玻璃水,怪不得那么黑。所以,提醒大家,以后叫人家加液的时候自己一定要在场,否则加错了就有的郁闷了。不过,偶们的FML水箱真是大,4L的加了水箱和示液箱之后,全部加完,只是示液箱快到全满了。然后技师让我怠速运行一段时间,让示液箱里面的冷冻液进水箱,将水箱的空气排掉点,顺便检查电子风扇的运作情况。谁知道我启动后怠速运行了大约20分钟,水温还是在水温表一半差一两刻度处,电子风扇也没有启动,不过,冷冻液示液箱的水位下去了不少,到了FULL上面大约3cm处,也算是正常页面值了。大约25分钟,终于电子风扇启动,技师说可以熄火了,于是我赶紧熄火,心疼油钱呀。

  结帐的时候,老板貌似给了我不少的折扣,我原来计划700-800左右,最后付了500块。附上结算单:

润滑系统深度保养:100元
刹车系统深度保养: 40元
机油            :100元
机油格          : 25元
空气格          : 35元
刹车油          : 55元
齿轮油          : 70元
防冻液          : 90元
共计:515元

  开出汽修厂的时候,感觉上2500转发动机轻了不少,以前2500转下收音机声音一定要18或者以上才听的到,现在15-16也可以听到。油门响应也有了改善,二档时候的动力性有了一定的恢复。再就是排挡,虽然没有彻底改善一档、三档、倒档的入档生涩问题,但是和之前相比,入档也轻松了不少,一档入档是一次入档,试了四次一档起步,都能顺利入档,三档也是如此,偶尔稍微有点生涩而已。不过入档这个不光是变速箱的事情,还和离合片的磨损有关,离合片检查需要拆个半天,我也懒的检查了,再说,我是上班时间来检查的,从12点开始检查一直到了4点钟,时间真是漫长呀,就是要检查,也等下次了。关于刹车系统,因为我不是很了解,并没有做测试。总体来讲,这次保养感觉带来了实质上的改善,看来,适当的保养对车子确实很有效。据老板说,一般机油还是5000公里左右换一下比较好,其他部件只要多注意,多检查就可以了。