新蒙迪欧致胜 发动机分析

Duratec HE，背后的影子是谁？

    福特蒙迪欧搭载的发动机有Duratec和Duratroq两类，前者是汽油机，而后者是柴油机。

    自从2004年Zetec系列发动机淡出福特舞台之后，所有福特欧洲汽油发动机均被称之为Duratec，然而Duratec系列发动机并非完全由福特集团研发，而是大大借助了外力。自从福特整合了马自达、VOLVO等公司之后，各家的产品均被烙上了Duratec的印章。

    Duratec发动机包括4缸、5缸和V6发动机，排量从1.3L到3.5L。例如1.3L的Duretec8V发动机曾经是莲花Elan的发动机；2.5L直列5缸涡轮增压发动机来自VOLVO，曾经为Focus ST和VOLVO S40 T5等车型提供动力，在欧洲，蒙迪欧也采用这款发动机作为旗舰版动力，詹姆斯邦德正是开着这款T5版本的蒙迪欧在电影镜头中大放异彩。

    将旗下各家企业的发动机整合成一系列发动机，这是福特的强项，如表我们可以略微了解一下Duratec发动机的族谱。




    而国产版本的蒙迪欧采用的是Duratec HE2.3发动机，福特技术方面称之为DHE-423，D为Duratec的所写，4指代4缸，23指的是排量2.3L。

    这台发动机与马自达有着极强的渊源。福特Duratec HE2.3发动机的缸径是87.4mm，行程为94mm，事实上这一数据可以在马自达的MZR系列发动机上找到。在MZR2.3发动机上，这一数据分别是87.5mm和94mm。几乎完全相同。
    
    事实上，连欧洲福特都不避讳这两台发动机之间的关系。MZR是马自达四缸汽油发动机的代号，福特经过细部修改之后，将其更名为Duratec HE。MZR系列发动机的进气系统设计得非常精妙，采用长进气道以增强扭矩输出，此外还整合了马自达的VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，VAD可变进气道系统三个进气歧管技术。除此之外，可变气门正时技术i-VCT（马自达称之为S-VT）也是这台发动机技术含量的表现之一。

    虽然长安福特极力掩饰这款发动机的真实身份，并在S-Max和蒙迪欧推出前屡次澄清，但其实这都是不必要的，这样一款表现优秀的发动机，并不应该被遮遮掩掩。