长安福特Kuga 国产仍然待定

    随着欧洲福特的又一全新车型Kuga在日内瓦车展上正式发售，也引起了众多车迷的关注，当然对于中国消费更为关注的缘由是因其与福克斯车型共用平台，因此有着极高的国产可能性。近日众多媒体也纷纷报道长安福特即将量产Kuga车型。

    然而据笔者了解，长安福特目前将暂缓引进福特Kuga，其最终是否国产，目前还处于待定阶段。并不会因为Kuga与福克斯同平台就一定会引进，此前欧洲福特于2006年推出的全尺寸MPV车型GALAXY与已经国产的S-MAX同平台，而2007年3月推出的新款C-MAX也与福克斯同平台，但最终都放弃了引进计划。另据消息，长安福特将于近期前往德国考察关于Kuga车型引进的可能性。

『长安福特目前将暂缓引进福特Kuga，其最终是否国产，目前还处于待定阶段』

    Kuga引进工作之所以没有像之前的新蒙迪欧那么及时同步，是有着多方面的原因的。首先位于重庆的长安福特一厂的产能已经严重饱和，目前已有共线生产的福克斯、马自达3、沃尔沃S40，还有共用EU-CD平台的新蒙迪欧致胜、S-MAX。福克斯的热销和致胜的快速攀升，已经基本占据了大量的产能，而马自达3的销售权在回归长安福特马自达后，也有意让其大展拳脚，再加上接下来沃尔沃S80很快也将在EU-CD平台上投产。因此应付目前的这些车型已经让福特一厂累得够呛。而位于南京的福特二厂将主要定位经济车型生产，其初期14万辆的产能也将很快被马自达2和马自达2两厢，以及接下来投产的新款嘉年华两厢和三厢车型所占据。而且采用C1平台的Kuga也注定只能和福克斯车型生产放在一起。

    目前长安福特已经着手三厂的建设，虽然落户重庆的可能性很大，但时至今日也没有正式确定，因此长安福特即使想引进Kuga也是心有余而力不足。三厂的投产至少都还有两年左右时间，到时将C1平台的几款车型放到三厂，而产能最小的一厂将定位主要生产高端车型，包括林肯品牌的引进。到时才真正具备了硬件上的条件。

    除了长安福特方面的原因之外，Kuga车型本身目前也不具备完善的国产条件。首先，其动力配置目前只有2.0L的柴油发动机版本，在欧洲没有推出可靠的汽油版本之前，是不具备引进国产的可能性的。再者，Kuga目前在欧洲市场的定价定位本身就比较高，折合人民币已经达到了30-35万元区间，即便只是进口引进，也将处于40万元区间。作为一款与本田CRV、以及即将国产的丰田RAV4竞争的车型，这么高的价位在中国市场显然很难有所作为。

    在2006年的巴黎车展上，以iosis X Concept概念车亮相，该车型同样采用Kinetic Design设计理念，当时就引起了世人的广泛关注。而之后定名X-MAX，以延续C-MAX、S-MAX车系的系列命名，以突出其Crossover的交叉概念。然而最终确定Kuga的全新名称，以符合其作为欧洲福特首款具备SUV基因车型的定位。

    在日内瓦车展之前，Kuga已经在位于德国的福特Saarlouis工厂投产，在这条生产线上还将同时生产C-MAX和福克斯车型。而2008年将计划生产4.5万台Kuga车型，其中84％的产量将供出口到德国外的32个国家，而这款车型的主力销售区域将锁定在德国、意大利、英国、法国和西班牙。

『Kuga内饰』

    Kuga车型配置一台最大功率为136马力的2.0L TDCi涡轮增压柴油发动机，其最大扭矩可以达到320N·m/2000rpm，同时与之配合的是一台6速手动变速器。目前在英国市场，其起售价为20495～22495英镑（约合29.24万～32.09万元人民币），而德国本土市场，入门级的两驱版本也达到了26500欧元，四驱版本更是达到了28500欧元。此外，如果要选装DVD碟机、7寸触摸液晶屏、倒车辅助系统、蓝牙电话的升级包，还将另外付出2250欧元。当然你更可以加钱升级18寸铝合金轮毂、全景天窗等更多高级配置。

    相信不久的将来，Kuga也将推出搭载汽油发动机的版本，到时不排除先期以进口的方式引入国内销售，以替代已经退市的福特翼虎SUV。选择国产后，到时的价格应该与本田CR-V和即将国产的丰田RAV4一样，控制在20～30万元区间。