事故过后再谈西耶那

　　西耶那8万公里使用感受及三次大事故的损伤情况。

　　我2003年3月花了10900买入，SIENA1。5EL，没有气曩，（我一直觉得气囊是个鸡肋，真要出大事故，本来也就死了，气囊一开弄个残废还不如死掉爽气。）

　　之所以选这车，是因为POLO太贵，当时可选的车也没现在那么多，而XX样子不错，4S店离家近所以也没怎么考虑就下手了。

　　一晃就是三年多，车子也跑了8万公里了

　　这车子最大的缺点是噪音太大，特别是路噪，感觉和轮胎有一定关系，其次是坐椅太高，我1。84高，坐在里面顶天立地，只能把靠背调到很斜的角度，不过试过同级的其他车，除了POLO，空间还不如SIENA

　　除了这两点，其他方面还是很不错的，换档是比较涩。不过我不太在意。

　　SIENA这车还是很耐粗用的

　　我不是爱护车子那种，在我看来，车子就是工具，所以很少洗车，也不大打蜡，什么路都走，因为经常去工地，有时候就把它当越野车在烂路上乱开，感觉车架刚性很不错，到现在一点没有松挎，只是车门定位销有点声音。

　　我喜欢听音乐，SIENA的音响没有让我失望，也许是CD听的多，在保内，CD机就不读片了，免费换了个，还换过个前摇窗器，因为有怪声，其他就没出什么问题。

　　平时加90号汽油，6000公里左右保养一次换三滤，就用黄喜力，没换过火花塞，不用任何添加剂，没换过冷却水，现在发动机，依然动力十足，声音柔顺和新车没啥区别。

　　下面说说几次事故

　　车子到手第三天在上海龙东大道，100公里时速（不要奇怪，所谓磨合期不必控制车速只要控制转速就行）撞死一只狗，前保险杠底部平的那部分裂开，缸制的引擎保护板装弯，可见冲击力非常大。不影响外观就没去修

　　大概20000公里的时候被工交车追尾，我停在那，被狠撞一下，结果后保险杠变形，尾箱盖变形，但依然能打开，工交车没有保险，司机把身上所有钱和卖票的收入全给我也就600多块，我怕麻烦收下走人，结果去4S修掉1500，走保险收回，还有的赚。

　　60000公里的时候出了第一次大事故，晚十点从小路大转上户青平公路，过隔离带的时候，一普桑以100以上的时速撞上我右前侧翼子版，随后他向右飞出200米，穿过40公分的隔离带撞上路边的树停下，索性人没事，驾驶员吓的半死，事故结果我全责，因为我穿红灯，不过经过这次，我对SIENA的车架比较满意，我只是换了前保险杠一侧大灯，翼子版整修，而事故当时撞完后我车子还没熄火，然后直接开去交通大队，那部桑车就完全掺了，车头完全变型，水箱破裂，悬挂短裂。最后我修掉1400，普桑4000多，保险公司全陪。

　　这次事故结束没多久，我在延安路高加转如外环沪杭高速方向匝道上遇油，90公里时速过弯打滑，突然方向盘失控左右乱摇，干净刹车ABS作用，但因为地上有油外加很急的弯中，车尾向左甩出撞上左側护墙，然后直接车头剧烈撞上对面护墙停下，人毫发无损，吓了一跳，下车检查，引擎没有熄火，前保险缸也没断，只是凹陷，左大灯碎裂，引擎盖轻微变型，后保险杠变形但没有掉下，左后车身变型，但驾驶苍，发动机舱，及车身骨架都没有变形，机械部分也没任何异常，CD机也继续正常播放，报警后，再次直接开去维修点。

　　经过这几次事故，可以总结，FIAT的车身强度绝对可以放心，比较我见过的其他车辆的类似事故，可以肯定的说FIAT的车身强度在15W以内的车里可以数一数二，当年我一部富炕被公交追尾，速度也不是很快，但整个车尾全没了，直接三厢变两厢，而桑车更是嫰的可以，去年有次被桑车倒车撞上我前杠，那车后杠居然就掉了，后盖也变型，而我的车就搽上点红漆丝，FIAT的前杠可以有一定的弹性，变形后直接恢复如初，这点印象比较深。