Pop时尚版值得期待 菲亚特500购车手册

作为一款时尚小车，且又是菲亚特品牌重回中国市场后重点推出的首款车型——菲亚特500。该车从2007年首次与公众见面到2010年上海世博会上登陆意大利馆进行展出再到今年9月份正式上市，整整历经了2年多的时间。这样国内不少菲亚特500的车迷等了、盼了两年。也就是这两年的时间，在中国大地上时尚个性高端个性化小车的市场以及格局发生了天翻地覆的变化，MINI和SMART从刚进入中国是的不为人所接受再到现如今市场份额的不断扩大，对于菲亚特500而言正好错过了这两年快速增长期。

    在2011年9月14日，这款个性化十足的菲亚特500正式登陆中国市场，其先期推出的共有三款车型，售价为Pop时尚版16.98万元、Sport运动版19.78万元和Lounge尊享版22.88万元。关于菲亚特500的售价，我个人觉得不低，甚至于要比很多人此前的心理预期高出不少，但不管怎样这已经是一个既定事实，今天我们要做的就是在“矮子里面把高子”，看看菲亚特500这三款车型中哪款车型的性价比更高，哪款车型更受市场的认可。 

    作为一款时尚小车，现如今的消费者需求也已经有了很大的变化，从早年间仅对颜色有要求，而配置方面是被选择的角色上发生了转变，希望能够主动选择自己心爱车型的配置、轮毂款式等等，而在这方面MINI经过多年的市场积累已经慢慢摸索出了一条符合市场需求的，结合厂商选配以及经销商处后期改装的道路，而今天我们也结合菲亚特官网给出的选配内容并采访了部分经销商力求寻找答案。关于菲亚特500个性化选配、销量网络、市场定位及维修与保养信息可直接点击第四页。 

对菲亚特500感兴趣的朋友还可以点击以下链接浏览，体验与试驾文章：

MINI的有力挑战者 试驾菲亚特500运动版
http://www.autohome.com.cn/drive/201109/243138.html

给媳妇买这台车吧！抢先体验菲亚特500
http://www.autohome.com.cn/advice/201108/230681.html

有内涵的时尚尤物 实拍进口菲亚特500
http://www.autohome.com.cn/advice/201106/207694.html

Pop时尚版：配置略低 性价比很高 但短期内无车源供应

    售价为16.98万元的Pop时尚版车型，是我个人觉得性价比最高的一款车型。虽然相比于中高配车型，Pop时尚版在外观上没有后扰流板、红色刹车卡钳、内饰上没有多功能方向盘、脚垫、天窗和自动空调等配置。由于菲亚特500 Pop时尚版尚未正式投放市场，所以我们只能用官网图片为大家做一个展示，敬请谅解。

    至于菲亚特500的轮毂搭配，基本上是一个萝卜一个坑，每款车型都有一款对应的轮毂搭配，只有最顶配的尊享版多了一个选择的机会，但就编辑从经销商处获悉，这个主动选择权并不在消费者手上，而是在于看厂商怎么搭配。

    虽然咋一看，这台入门级的菲亚特500车内什么豪华配置都没有，但细想很多对于菲亚特500感兴趣的都是在于它小巧的外观、时尚的内饰以及传奇般的历史，这些东西才是该车最经典的地方，至于各种丰富的配置，未必是菲亚特500的卖点。同时在关乎安全的问题上，菲亚特500一点都不含糊，前排安全气囊、前后侧气囊、驾驶座膝部气囊、ESC车辆稳定系统、上坡辅助等都是全系标配。 

车型点评：

    所以如果您是一个菲亚特500的忠实车迷，对该车向往已久，那么编辑强烈推荐你购买这台最低配的Pop时尚版，虽然没有真皮座椅、多功能方向盘和电动天窗等装备，但在车迷心中拥有菲亚特500是一种感觉，表达的是一种生活方式。你放弃的这些配置，可以为你省下近6万元的真金白银，而这相当于整车价格的35.3%，算是一笔大钱了。

    不过看到这里大家先别激动，如果你准备购买这款车型，那不好意思！据上海地区的经销商表示这款菲亚特500 Pop时尚版短期内不会有车源供应，保守估计现在预定提车也需等到2012年年初。

Sport运动版：全系车型中性价比最低的一款

    作为中配的Sport运动版车型售价为19.78万元，其较最低配的Pop时尚版贵了2.8万元，我们就一起来看看这2.8万元都花在了哪些地方。

菲亚特500 Sport运动版与Pop时尚版配置差异如下：

1、后扰流板
2、红色刹车卡钳
3、运动型座椅
4、前排脚垫
5、带镀铬装饰换挡把手
6、16寸铝合金轮毂
7、多功能方向盘
8、前雾灯
9、USB接口

    在上述这9项配置差异汇总，我实在找不任何能打动我为此多花2.8万元的理由。其中如是说稍有吸引力的就是运动型座椅、多功能方向盘和16寸铝合金轮毂了，但看在价格的面子上，这些东西还是算了吧，毕竟差价太大了。

『菲亚特500 2011款 Sport运动版』

    最后我们再来聊聊轮毂，菲亚特500三款车型中仅有中配的Sport运动版搭配的是16寸铝合金轮毂，其余车型均为15寸。同时在轮胎的搭配上也采用了偏运动的195/45R16的倍耐力轮胎，双五幅Y型轮毂款式很漂亮、很有视觉冲击力。可以说，轮毂是菲亚特Sport运动版在外观上最大的卖点。

车型点评：

    虽说菲亚特500 Sport运动版在外观上有着漂亮的轮毂、车内还有一套运动座椅和多功能方向盘，但为此要我多花2.8万元，我个人觉得不划算。毕竟轮毂这个东西可以通过后期改装实现，至于运动座椅和多功能方向盘起到的仅仅是锦上添花的作用。除非您完全不考虑性价比，或非常痴迷于“原厂”两字。不然我还是建议您定购最低配的Pop时尚版之后自行选装心仪的装备。

三款车型购买推荐、个性化选配、销售网点布局以及配件供应等问题的探讨

    在这三款车型中，如果论性价比那么最低配的Pop时尚版肯定当仍不让成为了菲亚特500中的性价比之王，但苦于目前这款车型尚未开始正式向市场供货，所以就算你有心购买，经销商也没有车可卖，基本相当于有价无市。因此准备在短期内提到现车的消费者就必须在先期已经投放市场的菲亚特500Sport运动版和Lounge尊享版这两款车型之间进行选择。

    对此编辑采访了上海的确唯一一家菲亚特4S店的工作人员，其表示由于目前菲亚特500车型刚上市没多久，且该车在国内的著名度和品牌形象尚未完全建立，先期前来定购车辆的消费者基本都是菲亚特品牌或菲亚特500车型的忠实拥护者，并且这其中绝大部分消费者经济实力比较雄厚，对价格的敏感程度相对不高，他们更愿意选择顶配的Lounge尊享版车型。很多人都抱着这样的心态：为了这个车都等了4年，要买就买最好的。

    关于个性化选配的问题，首先在颜色方面菲亚特500车型原厂提供了12种车型颜色，但是先期供应市场的将是其中的9种，活力铜、亮丽红和珍珠白暂不供应，至于后续何时会推出，经销商方面表示在不清楚。

    其次就是轮毂，菲亚特500三款车型原厂提供了4种轮毂可供选择。其时尚版与运动版车型原则上搭配固定款式的轮毂，而尊享版车型则可以2选一。不过如果消费者有意愿，购买时尚版和运动版车型的时候也可加1600元选择图中第四款密集型轮毂。但重新选配后的车源供求时间就比较难于预期。但很多朋友们喜欢的，运动版车型标配的16寸轮毂则不能单独选装。

    而在内饰方面，菲亚特500车型只提供了购买尊享版车型的消费者选装BOSE音箱的机会，选装的费用为4000元。至于官网上展示的车顶行李架、车罩和挡泥板等小配件目前厂商尚未公布对应商品的指导价。同时，车身贴纸也是一样的情况，目前为止厂商都没有公布相关产品的价格以及具体加装方式。

    最后，菲亚特500的钥匙还可以支持换彩壳的功能，虽然没有什么实际的作用，算是更多选择，更多欢乐嘛。总的来说，菲亚特500虽然是提供了消费者一些个性化选装的配件，但其象征意义远大于其选配的实际意义，而要想做到类似保时捷那样可以让消费者完全自主的选择自己所购车型的配置，目前来看菲亚特还做不到。

    对于菲亚特500而言，要想在国内市场迅速打开市场还有一个瓶颈就是经销商网络数量的问题，就目前来看菲亚特的销售权交给广汽之后，菲亚特在中国仅仅拥有30余家4S店或授权经销商，这个数量甚至还不如部分品牌在某一地区4S店保有量。就上海而言，目前仅有一家菲亚特授权4S店，展厅为上下两层，总面积仅为500平方米，而维修车间也仅有一个工位。不过好在目前菲亚特4S店可以共享其所在母集团旗下的其它4S店为菲亚特车辆提供维修及保养服务，所以在维修力量与技术问题上基本可以放心。

    同时对于常规配件，菲亚特4S店都会做到备货，像常规保养件、大灯组件、前后保险杠等配件一般情况下都有一定数量的储备，消费者修车时基本不用担心需要等待配件的问题。而冷门配件或者说非常用配件的话，厂方可以做到1周内保供应。

    养车费用方面，菲亚特500车型更换机油和机滤的小保养费用大致在500元上下，更换机油和三滤大保养费用不超过900元。而保险费用介于其17-23万元之间的售价，新车首年四个基本险的费用大致在5000-6000元左右。这个费用相对于MINI和SMART都要低不少。

编辑点评：

     菲亚特500作为时尚个性小车中的后来者，要想在MINI和SMART已经打开市场并且确立了自身定位的基础上分得一杯羹还需要付出很大的努力。俗话说大树底下好乘凉，MINI有着宝马做后盾，SMART有着奔驰做靠山，菲亚特虽然也有着光鲜亮丽的亲戚但貌似借不到什么光，更背负着曾经南京菲亚特给人留下的低端印象，所以对于菲亚特500来说，首要任务就是重新树立品牌形象，这个任务甚至比卖出多少台500车更重要！

    其次就菲亚特500产品本身而言，其全系仅三款车型，产品线太短，可供消费者选择的余地有限。这与MINI和SMART所展开的长产品线战略形成了鲜明对比，MINI从入门到顶配车型售价拉开了近20万元，而SMART从最低配到顶配也拉开了10万元左右的价格区间，而菲亚特500仅仅靠三款车型拉开了5.9万元的价格差，更何况能靠着跑量的低配车型短期内还无法供应市场！

    菲亚特500这样的时尚个性小车，在进入中国一开始要想卖掉几台车并不难，毕竟人口基数大，喜欢这个车且又多金的人肯定有，先期高配卖得好也算是情理之中的事情。至于这款车真实的市场表现如何，广大消费者对它的接受程度又有多高还需要至少过个半年或一年才能渐渐显现出来。现阶段对于厂商而言，也是一个摸索市场的过程，因此对于消费者来说只要不是急于用车的，我个人您在观望一段时间再出手，也许到时候车型的选择会更多，车价也有更便宜的可能。