网友分析 奔腾的碰撞结果

碰撞门危机处理，走向辉煌的起点还是没落毁灭的开始

　　奔腾碰撞结果的公布，让引以为豪的奔腾车主感到失望甚至气愤，精神上遭受巨大打击。潜在的奔腾购买者感到伤心绝望，或许就此改变购买决定。原因是一汽在奔腾上市时乃至到现在的大吹特吹其欧洲五星级安全性及都市装甲车的牛皮破裂了，如果实事求是没有瞎吹，现在的碰撞结果或许不会让那么多人感到极其失望和愤怒。

　　既然问题已经出现且无法改变，那就要面对严酷的现实，问题处理好了是一个结果，处理不好又是一番另外的景象，如何进行危机公关考验着一汽人的智慧和胆量，甚至影响着奔腾的前途和命运，处理好了是以此为起点走向成功辉煌的开始，处理不好，或许奔腾的命运就此结束，或许一汽自主开发之路也就此停滞不前，前进道路上的曲折坎坷和重重困难让一汽能走多远都让人疑虑。

　　连续两天一直在观看大家发表的议论意见及分析，让我大开眼界，奔腾碰撞结果不理想的主要原因是一，我们自己的设计水平低，与欧美差距极大由此导致奔腾车驾驶仪表台和车门不能适合碰撞的要求。二，奔腾为了降低成本，没有采用M6原装气囊气帘甚至安全带，大家都知道，奔驰车上装备的气囊及安全带和我们QQ夏利车上装备的气囊和安全带的质量水平是不一样的，价格差距应该是很大的，当然其保护的效果也是不一样。这也导致了保护水平的低下。那么，现在一汽奔腾应该做什么？怎么做呢？一汽应该实事求是，直面差距。

　　一，向购买奔腾车的用户真诚道歉，一汽的宣传给已经购买奔腾车的车主造成了心灵伤害。真诚道歉取得用户的谅解和理解，让用户感觉心理的平衡。

　　二，一汽应该有决心以此碰撞为起点对奔腾车的驾驶台和车门进行改进使其严格符合安全碰撞要求，更换高质量的气囊和气帘及安全带，争取早日推出改进型让用户购买满意的产品。

　　三，目前已经出产的奔腾车继续降价销售回报消费者的厚爱。

　　四，8.18上市一周年的改进型是不是需要停止推出，等待符合碰撞要求的新车生产后再上市。

　　如果一汽以此为契机，直面困难，知耻后勇，知难而进，实事求是，取得用户的支持和谅解，或许今天的碰撞门就是一汽自主造车从此辉煌的起点。当然了，如果还是一副老国有企业毫无生机、死气沉沉、不思进取的那张嘴脸，或许今天的碰撞门就成了一汽自主造车的拦路虎，走向没落甚至毁灭的开始。（希望不要在十年后的今天，买一汽红旗轿车如同买长城北京牌彩电，找不到生产厂家）

　　存属作者个人观点，欢迎批评!