多6600元更高科技 新思域VS科鲁兹竞争分析

2011-11-09 03:00    作者:小唐    来源:迪族车网    浏览:

如果你问究竟那一款车最能代表本田品牌的科技与实力,答案非思域莫属。自1972年第一辆本田思域问世起,至1995年全球的产量累计达到1000万辆,是本田公司最为成功的全球车型。那么在中国市场,这款本田经典车型的表现怎么样呢?

    2006年2月,第八代国产本田思域正式下线,国人可以更加近距离地感受这部风靡全球的优秀车型。据统计,今年上半年,思域在全国紧凑型车市场的销量为48414台,销量也许还算说得过去,但在这个遍地开花的主流市场中,排名只能在十名开外。而排在销量表前几名的车型中,同样有一部车值得我们注意,那就是雪佛兰科鲁兹。同样是一款全球车型,自从1999年上市以来,全球累计销量达到了100万台,其中,在中国市场已累计销售46万台,占据全球销量的将近一半。今年上半年度,科鲁兹在全国紧凑型车市场的销量为102594台,位列第三名,是第八代思域的两倍还多。当然这其中有日本海啸的影响,有第八代车型较老的影响,但是无可否认思域还是完败给了科鲁兹

    今年10月29日,第九代东风本田思域在千呼万唤中上市。现在紧凑型车市场,1.8L发动机是主流水平,在保证了燃油经济性的同时,又有着不错的动力。接下来小编就带您比较一下这两款车的1.8L车型,相信您也会有自己的答案。

    我们为大家选择的车型分别为:2012款东风本田思域1.8 VTi自动豪华版和上海通用雪佛兰科鲁兹1.8SX AT,均为两车性价比较高的车型。

    东风本田思域1.8 VTi自动豪华版 15.78万

    上海通用雪佛兰科鲁兹1.8SX AT 15.12万

    外观

车型

本田新思域

雪佛兰科鲁兹

长(mm)

4535

4598

宽(mm)

1755

1797

高(mm)

1450

1477

轴距(mm)

2670

2685

 

    从上表可以看到,科鲁兹在各个尺寸均对比新思域有着一定的优势,这些将直接反应到车内的空间里。新思域相比老款轴距有所减小,这样做的目的是为了使车身更紧致,提高操纵平顺性。并且更加合理地重新设计后座,所以缩短的轴距并没有造成后座空间的减小。

    在外观配置方面,两车都配有电动天窗,这在两车的低配版本上都未配有。新款思域配备了高度可调的自动氙气大灯,很实用。

    综合来看,两车的外形是两种截然不同的风格。新思域继承了日系车的灵动和科技性,而科鲁兹虽然并不是由美国人设计的,但却继承了美系车的力量感,车身线条略显厚重。相比来说,小编觉得新款思域更有活力,更具眼缘。

内饰

    进入两车的内饰,完全是两种不一样的感觉。科鲁兹就像一台纯粹的美式运动车,镀铬装饰条占据了一大半的中控台。而走进新思域的车内,你会想是不是走进了一架小型飞机的驾驶舱,又不失日系车的精巧。为了凸显科技感,车内大量运用直线元素和经过精密处理的硬塑材料,并且采用了双层仪表设计,相当炫目。中控台大幅度倾向于驾驶员一侧也告诉我们,这是一部驾驶者之车。科鲁兹毕竟是一台已经上市两年的车型,虽不如新款思域那样前卫,但是做工一流。

    在配置方面,新款思域有着明显的优势。双层仪表上有一块相比科鲁兹更大的显示屏,并且可以显示倒车影像,再加上泊车辅助系统,新思域相比科鲁兹有着更全面的安全系统。液晶显示的速度表更加直观,定速巡航也是很实用的配置。科鲁兹的安吉星是其一大卖点,但是凭心而论,用户真正使用到它的时候并不是很多。

    本田新思域不愧是高科技之车,充满科技感的内饰设计和电子设备让新思域的配置更加齐全,也更加实用。

    动力及操纵性能

车型

思域1.8L i-VTEC

科鲁兹1.8L Ecotec DVVT

最大功率

104

108

最大扭矩

174

177

    两款车的均配备带有两家公司当家技术的发动机,新思域搭载带有i-VTEC分级可变气门正时系统的1.8L发动机,科鲁兹同样搭载1.8L发动机,带有DVVT双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管技术。分别搭配5速和6速手自一体变速器。虽然配备了6速变速器,但是科鲁兹的操纵感觉对比新思域的5速变速器并没有明显的优势,换挡顿挫感很明显,对驾乘平顺性有很大影响。

    新款思域对发动机进行了特殊的调教,通过各种降低阻力的措施和对配气机构的调教使燃油效率再次优化,启动ECON模式后,发动机会进一步降低油门灵敏度,电子节气门会忽略一些油门踏板的小幅变动,尽量维持均匀的转速,节省下来一些零碎的燃油。

    在主动安全性方面,两车都配备了EBD制动力分配,除此之外,新思域还拥有EBA刹车辅助、牵引力控制和车身稳定程序等科技配置。较之科鲁兹有着更好的安全性能。

    总结

    科鲁兹在中国市场取得了如此好的成绩,第九代思域一推出就肩负重任。经过以上对比可以发现,在同为1.8L的两款车型中,本田新思域1.8 VTi自动豪华版比雪佛兰科鲁兹1.8SX AT贵了6600元钱,但是却换来了更加全面的配置和更为先进的科技,带来的是更加实用舒适的驾驶感受,ECON模式的节能性值得期待。此外多种主动安全性电子程序的应用也领先于雪佛兰科鲁兹。所以小编认为,虽然贵了6600元钱,但是换来了一部拥有众多实用性的配置,更高的科技感,并拥有出色燃油经济性的时尚车型,还是很值得的!

 

    但是从另一方面来说,科鲁兹为什么能获得如此高的销量呢?编者认为,2011款科鲁兹现在在市场上销售的共有9款车型,共有三款发动机,分别是1.6L DVVT、1.8L DVVT和1.6T涡轮增压三种形式,从入门级家用到豪华型再到运动型,价格区间从10.89万元到16.39万元,人群覆盖面极广;而新款思域先行上市的有6款车型,只有1.8i-VTEC和2.0i-VTEC两种发动机,价格区间从13.18万元到18.58万元。从这方面来说,新款思域科鲁兹虽然同处于紧凑型车市场,但是无论从发动机还是价格上,新款思域的门槛都要比科鲁兹高。而科鲁兹摸准了国人购车的心态,将价格区间拉开,有多种车型可以选择,10.89万元起的价格在此级别市场是相当具有竞争力的。所以综上所述,同等价位的两部车比较,新思域的性价比以及科技先进性方面有着一定优势,但是因为两部车的定位略有不同,思域的市场覆盖面略窄,才导致了市场表现有如此大的差距。据悉,科鲁兹两厢版将在明年问世,相信到那时科鲁兹的竞争优势会更加明显。但是如果您想花15万元左右,拥有一部集实用、运动、科技感、节能性于一身的1.8L紧凑型车的话,新款思域不会让您失望。