科鲁兹1.8SX 1.6MT详细作业比较

早就该交作业了，因为本人比较懒，现在才交作业。
6月初提的车，因为平时上班坐地铁非常方便，所以只有周末开，截止到2009-7-19，一共开了2700公里，2009-7-18拉的高速，具体车辆信息如下：
车型：KLZ1.8SX(1.8AT顶配)
公里：2700
平均油耗：10.4（行车电脑显示）
路况：北京城区
拉高速状况：京承高速（入口到14号出口，往返。最高速度拉到165）

说说用车感受，供大家参考：
1.起步确实有些肉，是因为电子油门的设定安全系数较高，专门问过，是厂商就这么设定的，跟发动机和变速箱没关系。但是，只要肯给油，起步不比其他车慢。起步诀窍，先深踩一脚油门，然后松一下，然后再给油，绝对不肉。
2.速度起来后，很有劲，换挡没有顿挫感，车比较稳。高速拉到140的时候没什么感觉，低头看速度表才发现已经140了。
3.噪音非常小，因为我有辆FKS，所以很明显KLZ噪音隔离做的非常的好。
4.车漆太薄太软，这点雪弗兰做得非常的不厚道。在高速入口处，一个女人开着力帆別我，刮到了我右边的后视镜，很小的摩擦，车漆竟然见底了，可见车漆不是一般的薄。
5.空调制冷一般。制冷效果不如我的FKS。我不知道是因为我不会用自动空调还是什么，制冷效果不理想。（内循环，制冷，自动均开了。）
6.车壳子较软，我只能跟FKS比较，因为最有说服力了。FKS车厢盖子使劲压，没反应，KLZ使劲压，就会变形。这点不厚道。
7.内部空间大。内部空间很大，比FKS大。我光脚丫子177CM。前排坐1.80的人，我坐在后面，空间还是很充裕。
8.大家争论的KLZ后悬挂问题，我坐在后面，没啥感觉，最起码跟FKS比，感觉没啥区别。开的过程中，也没感觉说减震不好，过减速带也很顺畅。
9.油耗很理想，我开车猛，习惯狠踩油门，我这种开法，FKS1.8MT让我开到12-14个，KLZ只有10.4，开空调11个。北京周末平时的路况。
10.总体感受，买了这车绝对值，目前为止没有出过任何的小毛病。操控精准，起步后动力十足，真皮座椅很舒服，包裹性不足，也可能是我太瘦的原因吧，内部空间绝对够用，自动空调制冷效果有待提高，据说可以去4S店调一下，打算下周去看看，刹车灵敏，也体现了KLZ安全设定第一的理念，运动性并没有外观那样具有杀伤力，还是那句话，KLZ电子设定将安全性放在了第一位，运动型放在了第二位。大家争论的后悬挂问题，我作为一个后排乘客，并没有多大感觉，也许只有专业人士才能体会出来吧，当然我们也不能对十几万的车要求几十万的车的舒适程度。外观拉风，回头率高，周末都是跟哥们儿两台KLZ出行，回头率更高了，想泡妞儿的同志们可以考虑红色KLZ。内饰风格很不错，让人看了很舒服，尤其是晚上，过阵子要去把中空屏幕改为夜景屏，并且增加夜光照明的亮度，那样一定很炫。

另外，小弟我有个问题，希望明白的大侠帮忙解释一下：拉高速时，切换到D档的+-档模式，+档推到头，最高时速只能达到80，再怎么踩油门，速度也不会提升了。我知道KLZ电子油门有安全设定，但不清楚为什么最高时速可以达到200-220的KLZ在手自一体的模式下为什么最高只能踩到80迈，难道是我的操控方法有问题吗？资深人士帮忙解释一下。

下图是车载电脑显示油耗为10.2个