奇瑞A3,卡罗拉到科鲁兹车主纠结选车过程

最终敲定2011款 1.8 SE AT，附我的超纠结选车报告

话说，从上半年以来，老夫我就一直在折腾换车的事情，不甚明朗，一直在纠结，直到最近才拿定主意，于上周去4S订了2011款科鲁兹1.8SE AT，车价一分没让，就送了贴膜、地胶，不过还是很开心，毕竟折腾这么久的换车大业终于告一段落了。

下面，我就详细说说的我选车历程，可谓工程浩大，并异常纠结。当然，在这之前，非常有必要再来说说我的“老搭档”赛欧，多少个春秋有它陪伴，多少次奋斗有它支持，虽然这有失矫情，但亦是我对爱车的真心流露^_^，亦是这份可贵的信任交汇，使得我再次选择了通用品牌。依稀记得，当年“有车族”还是少数派的光景，那是一个开着赛欧上街都很有范儿的岁月，时光荏苒，往事不堪回首^_^，如今是什么，条条大路宝马，是爷就是奔驰，一贯低调的我，再也无法秉持“朴素”做派，哪怕钱包依然“散户”，态度也必须顺应潮流的“大户”起来，不然实在对不起我的驾龄。

于是，换车便变的“迫在眉睫”，但现实是可怕的，奔驰宝马基本与我没有关系，毕竟我不是煤老板，何况我始终比较爱低调之中显高调的择车品味，15左右的A级车应该是我这辈子的“宿命”，很显然，这“噱头”吹的太文绉绉了，不过就算目标范围早早锁定，也无法马上拍案而起，毕竟这个市场的竞争实在有够激烈，不仅营销战硝烟弥漫，更在不断细分市场，经济型轿车可以搬出动感的一套，运动家轿亦能做出良好舒适表现，本就博爱的我，显然无从下手，一度从奇瑞A3纠结到高6，从卡罗拉纠结到荣威550，各有各的优势，又各有各的长处，始终拿捏不定。

奇瑞A3，除开做工与牌子，真的是无懈可击，更是在配置上做到了面面俱到，性价比真的无话可说。福克斯以及世嘉还有307两厢这3款车，身边同事、朋友中有着很大的保有量，口碑也不错，也都有着WRC的优良血统，但毕竟是换车，总想换辆比较“新”的，以免被朋友们说“老套”。

家里人的建议，则显然比较大众化，喜好朗逸、卡罗拉这几款性中庸有道的车型，毫无疑问，他们的销量以及市场保有量确实过硬，但总感觉太“家居”了，甚至还有点“商务化”的偏向，和我的初衷低调之中显高调的择车品味，有点出入^_^。至于，荣威550以及MG6，起初确实给了十足的惊艳，尤其是这两款车的外观，真是做到了美轮美奂，不仅华丽大气，更是时尚感满分，非常贴合我的审美情趣，甚至是做了很长一段时间的550准车主。

如果不是11款科鲁兹的映入眼帘，很有可能就选择550了，当然，这个过程中还有高尔夫6、英朗这样的过客，印象中，曾在这4款车上纠结了很长时间，最终选择11款科鲁兹可谓“百里挑一”。虽然，言过其实，但也算是我选车路途的真实体现。

其实，早在科鲁兹刚刚上市那会，我就已经被它吸引，那极具感官冲击的外观，犀利无比的气场，给足了它特立独行的资本，虽然它的动力乃至操控都远没有想象中那么给力，甚至底盘一度被喷为“板车底盘”，但还是无法掩盖它对市场冲击，以及消费者的拥趸。毫无疑问，老款科鲁兹确实存在着“外强中干”的印象，但这显然不重要，毕竟买车不是赛车。
而11款无疑坚定了我对它的选择。11款科鲁兹以下这几点升级非常给力，液压助力换装成电子助力，发动机控制系统升级（传说和英朗一样），还有变速箱的升级，这让内在有了一个实质性的飞跃。

还有安吉星系统，值得一提的是，我对这套系统的良好印象是建立在朋友的一次“尴尬际遇”上的，话说那次朋友新买了君威，让我去试乘试坐，并一路展示他的驾驶技术，以及晒车内各种新功能，这也是我第一次见识到安吉星，全程语音领航不仅精准而且周到，敢情是居家旅行的不二之选，更让我印象深刻的是它的主动安全功能，比如安全气囊爆开自动求助。而那一次的“尴尬际遇”则立体的展现了车门远程应急开启功能的强大，话说朋友新车上路免不了毛手毛脚，不仅不断被超车加塞，更表现在了用车周边，比如把车钥匙落在了车内，幸亏安吉星有这个功能，不然极有可能就此囧挂。

其实本想1.6T的，但想想还是1.8比较适合我，这边话不多说了，进入漫漫等车季，以上仅代表我个人的择车观点，仅供大家参考。