旗云常见病,分折及解决

    声明,此现像不是在换档油门与离合匹配性上出现的挫车.是带档不踩离合下,用油门控制速度的挫车.同时,不是高转低档或低档高速下出来的挫车.由于此问题主观感觉占主要,所以请大家认真看清帖子的内容,判断是客观的挫车,还是主观的挫车.
主观的挫车我帮不了你,首先控制好离合与油门先吧.与及何速度用何档.

进入主题吧.

问题:车子加油收油挫车,无论油门多么轻,无论任何档位.

现象:
1,正常行使中的车子,不踩离合突然将油门完全松开,车子感觉中等力度瞬间踩了一下刹车,人向前冲了一下.
2,踩油门的时候,不用急踩,轻轻的一直加油,突然车子向前冲了一下,推背感很强.
3,如果上述过程踩住离合的话,不会有这样的感觉.
4,发觉油门上有一个挫车点,你轻轻的加油上去,车子一直没什么加速的反应,感觉还是在发动机制动的状态.突然,车子加速起来,像深踩了一下油门一样,向前冲了一下,这时候油门上的这个点,就是挫车点.
5,松油的时候,油门一直松下去,车子慢慢的感速,松到这个挫车点的时候,突然车子你踩了一下刹车,挫了一下,人向前冲了一下.
6,假如将油门稳定在这个挫车点上的话,车子就很不稳定,有时向前冲,有时急减速.
7,如果油门离开这个挫车点,不会发生这种现像.好像如果转速升得很高,突然急松油,但松到挫车点之前就不要再松,车子还是会自己很平滑的减速,不会出现挫车.

资料收集:
1,首先为了验证是否自己加驶的问题,转速与油门,档位匹配的问题,特意证集了很多人的意见,应该在什么转速用什么档,什么速度用什么档等等.收到的信息也很多,其本上是覆盖正常情况下一切转速,时速与档位的组合.
2,也努力找同一个车型(06新旗云,480机头,1.6L),同一个人(自己),去驾驶.
3,同时也找不同的车型进行试驾.
4,在网上也搜集大量的资料。包括的：清洗节气门，离合器控制开关，点火系统，节气门位置传感器，怠速电机，空气滤，汽油滤，喷油嘴等等。
5,听取师傅的意见，但不同的4s师傅判断的也不一样，包括说到的：正常现像（因为主观因素较强，不是人人都感觉得到，感觉不到问题我不怪你），便宜的车都是这样（我靠，这像是4S说的话吗？），清洗节气门，离合片无力（从开始到结束，只听过一个师傅这样说），开车技术问题，发动机老化等等。

确认挫车是否正常的挫车：
我觉得这种现像，个人感觉比较重要，必须先判断准确挫车的现像是不是正常的现像，还是档位与速度不匹配造成的。这问题绝非换档过程中出现的，请有些军友们不要再说慢放离，轻踩油门之类有关换档的问题了。
还有，确认你的车车不是因为低速高档或高档低档出现的挫车，要判断这个很容易。如果低速高档，你慢慢踩油门，车子也会慢慢的上去。你深踩油门的话，车子也会挫，但会一挫一挫的，频率越来越高，直至达到车子平稳。如果低档高速，你慢慢放油门，车子会慢慢的减速，你突然完全放开油门，车子也挫一下，然后发动机制动很厉害，很长的一段距离都是发动机制动在起着作用。
如果是换档，速度与档位不匹配产生的挫车，那是开车技术问题，请先控制好技术，再判断是不是有问题的挫车。
我的车车是06新旗云,480机头,1.6L,我列出不同档位的速度与转速的比例吧，只能供参考。

我一般是2000-2500换档。1档2000转对应15KM/h，2档2000转对应25KM/h，3档2000转对应40KM/h，4档2000转对应60KM/h，5档2000转对应70KM/h。何时换档最合适，就是你升档后，刚好加油车子还能很够力的加速，此转速就是换档的最佳转速。不同的车有不同的换档时机，同一台车，开的时间不同，换档时机也会有所不同，大家可以以这个作为前提，去试出换档的最佳时机。
好像离题了？没有。我说这个，只是想有些军友清楚的明白，我知道怎样去换档，我的车挫车绝对不是换档或转速比的问题。同时想大家清楚，挫车是不是正常的挫车，如果是正常的挫车，那谁也帮不了你，只能再练练驾驶技术再说。