“汲取精华”长安神骐F30货箱多亮点

2016年是国产新晋皮卡大爆发的一年，长安轻型车年初推出的“超值皮卡”长安神骐F30 便是其中的一份子，不过该车的设计并不像主流皮卡那般中规中矩。和现阶段部分新晋皮卡偏爱融入SUV、MPV等中高端设计元素一样，长安神骐F30同样玩起了跨界风。考虑到国内皮卡依旧主攻货运的大环境，长安神骐F30所采取的姿态是下探，即融入微卡的载货优势，走经济实用的超值路线。

长安神骐F30-长货箱更实用

随着日系皮卡初显颓势，国产皮卡开始向逐步上位的美系皮卡看齐，纷纷在货箱尺寸上“大”做文章，如今拥有长度达1800mm左右货箱的新晋皮卡比比皆是。长安神骐F30更是将货箱长度提升至2020mm，相较于搭载长度1500mm左右“鸡肋”式短货箱的传统皮卡，长安神骐F30载货优势不言而喻。

此外，从现实生活角度来谈，拥有超长货箱尺寸的长安神骐F30，其实更符合国人的使用习惯，无论是从事小商品批发、家具装潢，亦或是定点趴活等等，该车都能独当一面。

长安神骐F30-细节决定成败

长安神骐F30的货箱颇具看点，它彻底打破了皮卡固有的货箱设计，最明显一点该车没有轮鼓包，整个货箱地板十分平坦，空间利用率更高，堆放货物也更加便捷稳固，即便是有严格尺寸限制的板式家具等建材，也可以完全平铺在货箱中，有利于降低货物因放置不平整造成颠簸损害的几率。

另一大细节上的看点要属长安神骐F30支持货箱挡板三面开启，相对只有后挡板可开启的传统皮卡，长安神骐F30装卸货物的便捷性更强。同时，长安神骐F30还在货箱两侧设有多个用于绑缚的锚点，货箱的离地高度也有所降低，每个设计细节上的变动都使装卸货物变得更加合理。

长安神骐F30-跨界“超值皮卡”

继续延伸长安神骐F30的货箱优势，还有一点不得不提，那就是作为一款糅合了皮卡与微卡优势的跨界皮卡，该车的货箱长度和宽度都要优于微卡，动力以及舒适性优势也足以碾压微卡，考虑到长安神骐F30的价格4.99万起，使用成本与微卡相当,性价比更高具有全面取代微卡的可能。

在南亚或东南亚国家，皮卡的市场占有率高达到30%左右。从这个角度衡量，随着国内对皮卡所实施的政策越发宽容，目前在国内市场占有率仅为1%-2%的皮卡将爆发出多大的发展潜力，想必任何企业都心知肚明。那么都有谁能牢牢的把握住这千载难逢的市场契机呢?显然，“超值皮卡”长安神骐F30可以，道理很简单，神骐F30的实用性、超高的性价比更具竞争力，获得了消费者的认可。