一山是否能容二虎? 比亚迪S6挑战奇瑞瑞虎

2011-11-10 02:05    作者:小唐    来源:汽车中国    浏览:

转眼已近立冬之日,身处南方的我并没有感到丝丝凉意,但金九银十确实已经悄然离去,而今年车市的旺季被节能新政摧残的哭笑不得。虽然旺季已过,但仍由不少朋友来询问我该买什么车好?这辆车怎么样?那辆车怎么样?纵观咱天朝人民,买车就那几个嗜好:1、空间要大;2、油耗要低;3、外形要靓。很大一部分人会去选择后面带个“L”的外国车,我就纳闷了,咱天朝自己那么多空间大油耗低的SUV不合咱中国人自己口味?

    SUV的兴起是咱们有目共睹的,而正是SUV的火热激发了许许多多自主品牌研发并推出SUV的热情,比亚迪就是其中之一,今年5月份推出的首款SUV-比亚迪S6(报价 图片 参数)现如今已经杀入了SUV销量前十,而作为其同价位也是最直接对手-奇瑞瑞虎(报价 图片 参数)在中国的SUV地位岌岌可危,但一个是征战多年的老虎,一个是初入茅庐的嫩虎,这“哥俩”能否在中国这块大山上生存?我们又该如何选择呢?

  外观篇

    作为一个新兵,比亚迪S6确确实实给了我们不少的惊喜,上市短短不到半年就已经挤进SUV销量前十的队伍这是意料之中也是意料之外的事,料到的是比亚迪S6会有不错的销量,没有料到的是这么快的取得了不错的成绩。

    “沙场老将”这样的称号赋予给瑞虎没人会有意见,在中国上市近6年的瑞虎明显具有不小的优势,经过6年来的洗礼,奇瑞瑞虎已经练就了更成熟的技术,更雄厚的后勤以及更丰富的车型。

    我想对于比亚迪S6的外形,各位应该没有话说的吧?山寨日本某豪华车品牌的比亚迪S6外形足够大气,甚至于霸气。不过山寨之余,比亚迪S6也不忘自主一下,比如说前脸的BYD车标、中网以及下进气口,这些可都是某豪华品牌所没有的。

    多达20多款在售车型的奇瑞瑞虎我实在不知道该怎么来写他的外形,光前脸样式就好几个模样,要写的话写一天也写不完,不过个人还是比较喜欢霸气的DR欧版以及新款秀气的U型脸的前脸造型,加上瑞虎基于轿车平台开发,使得瑞虎不但有SUV的霸气,骨子里也透露着轿车的柔情。

    以前就跟大伙说过我对比亚迪S6侧面的看法,俩字“想吐”。并不是因为其神级的模仿技术,也不是他那有多种样式17寸的轮毂,而是他那模仿的不像个样子的D柱,让人有种想砸扁的欲望。当然厚实的腰线让S6这家伙整体感还是蛮强的。

    不得不承认瑞虎的侧面比S6要漂亮许多,虽然整体感没有S6那么强,腰线也没有S6那么明显,但瑞虎犀利的前大灯和尾灯以及斜斜的腰线,就是给人一种很精神的感觉,但又不得不说后面挂着的全系全尺寸备胎让瑞虎车身更加的协调,也更加的“美”。

    从头到侧面到尾部,比亚迪S6整个车身真的没有丝毫的肌肉感,除了圆润还是圆润。典型的城市(报价 图片 参数)SUV的外表。饱满、庞大、圆润的尾部实在不知道该写些什么,普通的尾灯造型,清爽有余不够给力。

    对于奇瑞瑞虎的尾部,跟S6来比,简直就不是一个档次的,同样是城市型SUV,瑞虎却给人一种骨子里想成为越野高手的精神,当然这也跟其外挂式备胎有很大关系,稍微有点不给力的是他的尾灯,也是因为外挂式备胎侧开式的尾门的关系,尾灯看起来不够霸气,不过长长的高位尾灯到底弥补了这个缺点。

内饰篇

    当你进入比亚迪S6(报价 图片 参数)的车内的时候,你会惊叹比亚迪这家伙的配置之多,虽然这已经是地球人都知道的事儿了,但是对于这样一款售价只有10万元左右的SUV来说,这样的配置还是能下到不少人。但惊叹其配置丰富之余,做工以及质感还是让人失望的。

    瑞虎(报价 图片 参数)的内饰跟S6的内饰设计风格有点相似,同样是上深下浅的设计,不过瑞虎给人的感觉是更加的偏向实用性方面,有种家用轿车的感觉。比起比亚迪S6那种玩高科技的年轻人来说,瑞虎更像是一个注重实用性的中年人。

    对于比亚迪S6的四幅方向盘是小弟觉得比较有感觉的,但尺寸却没有一种SUV的感觉,太小了点儿。虽然是真皮的,但手感却没有真皮的感觉,偏硬了点,不过多功能确实是多功能,光按键就有6、7个。可惜的是,方向盘就只能上下两个方向的调节,多少有点不厚道。

    想比S6的四幅方向盘,瑞虎的三幅方向盘更有运动feel,虽然全系都没有真皮方向盘这玩意,但是手感也就是比比亚迪S6那所谓的真皮稍差一点罢了。按键虽然没有S6那么多,但是也够用了,中间喇叭按钮的突出,使得瑞虎的方向盘的立体感非常强。

    比亚迪S6内饰给我们的惊喜的确不少,但最大的惊喜绝对是他那由两块4.3寸液晶屏和一个传统模拟指针组合而成的仪表盘,虽然没有炮筒式、虽然没有红指针,但我还是会给这家伙仪表盘100分,不为其他,就为了他的科技感。两块4.3寸的屏幕你认为上面会看不到你想看的行车信息吗?

    比起比亚迪S6的仪表盘,奇瑞瑞虎的仪表盘让人大跌眼镜,普通,普通的不能在普通。黑底白字红指针,这可是目前最普通的仪表盘设计了,毫无时尚感、运动感以及科技感可言,虽然他有那么一块小小的液晶显示屏,但跟S6比起来那简直是小小巫见大大巫了。显而易见,实用,绝对的实用派。

    说了方向盘、仪表盘,那当然到了中控台了,跟其外观相差很大的是,比亚迪S6的中控台完完全全没有一点某日系豪华车的痕迹,银色盾形的中控面板上的按键也是非常之多,但操作起来也非常简单,中控大屏也不会让你摸不着北,下面历历在目的是7个写着咱中文字的控制按钮,你还会说不够用吗?不过比亚迪还是改变不了硬质材料的老毛病,车内到处是硬质的塑料,毫无质感可言埃

    奇瑞瑞虎的中控走的还是一个实用路线,没有想比亚迪S6那么多的按钮,也没有那么多的配置,黑色并附有银色面板的装饰的中控台往前突出并于换挡杆连着用一个“栅栏”给围了起来,虽然塑料感也不弱,但整体突出显得很有立体感,也方便驾驶者在开车时的操作。车内到处也是充满着硬质塑料的材质,不过似乎这是咱自主车最典型毛病之一。

空间动力篇

    单从外表看,比亚迪S6(报价 图片 参数)就给人一种大气的感觉,而事实上他确实不小,4810/1855/1680mm的车身尺寸在自主品牌SUV车型里算是非常大的了,在加上2720mm的轴距,比亚迪S6绝对算的上市一个大胖子,更是个大个子。不过190mm的离地间隙绝对只能算一款城市(报价 图片 参数)SUV了。

    如果从外表来看奇瑞瑞虎(报价 图片 参数),你会觉得这家伙咋这么秀气?会不会太小个了?的确,4285/1765/1705mm的车身尺寸确实比比亚迪短了不少,2510mm的轴距也是让人感觉这家伙像个轿车一般。同样为190mm的离地间隙,你可能会觉得不够给力但到后面你就会知道,原来1705mm的高度和190mm的离地间隙是多么的方便了。

    而在乘坐方面,比亚迪S6不管是前排还是后排都非常不错,如果你是个180cm的大个子不管是前排头部空间还是后排头部及腿部空间都有超过一拳的空间,加上非常柔软的座椅,你坐上去谈不上享受,但绝对是舒服的,而且前后排都有扶手哦。

    1705mm的车身高度,使得你坐在瑞虎车内丝毫感觉不到来自头顶的压力,而后排的腿部空间你也不会抱怨太多,因为这是牺牲了少许后备箱空间而换取来的。座椅的材质属于中等水平,软中带硬,坐久了我想没人会觉得很舒服的吧。而令人真正失望的是,前排的中央扶手,没有让人想到的是这家伙居然是硬质塑料的,这还能算是个扶手吗?

    而除了乘坐空间,很多人都非常在意一辆车的载物空间,比亚迪S6的后备箱虽然不能用“无边无际”来形容,但就比亚迪S6后备箱1000mm的宽度、1000mm的深度以及约850mm的高度,且如果将后排座椅放倒后深度更是达到1850mm,也就是说你把后排座椅都放倒然后放块布,你就可以做你喜欢做的任何事了,当然包括4个人一起打麻将,不过由于高度的原因,打麻将的时候得低着头打。

    后备箱可以说是奇瑞瑞虎最大的优势之一,由于备胎的外挂式设计,不但车尾门变为侧向开启,而且尾门开启后后备箱地面离地面可以用非常低这个词来形容,加上190mm的离地间隙,开了尾门后你可以直接不用跳就能坐在后备箱里,这对于装卸货物来说非常的方便。而让人不满意的是由于4285mm的车上长度使得瑞虎的的后备箱深度非常的不尽人意,520L的行李箱容积也是有种“轿车范”。

    比亚迪S6目前仅仅只有三款车型两款发动机选择,其中2.0L车型采用的是比亚迪自主研发的代号为BYD486QB的发动机,虽然最大功率只有103kW,峰值扭矩也只有186N•m,但在BIVT可变进气系统以及5档手动变速器的帮助下,比亚迪的油耗还是不错的。而2.4L车型采用的则是来自三菱的4G69发动机,最大功率为118kW,峰值扭矩为215N•m,虽然是指匹配4档手自一体变速器,但MIVEC智能可变气门正时系统那可不是吹的。

    而瑞虎多达20多款车型分别采用了1.6L、1.8L和2.0L三款自然吸气以及1.6S机械增压发动机可选择,而最新2011款车型采用的是1.6L发动机,最大功率93kW,扭矩为160N•m,参数已经是跟比亚迪S6的2.0L车型相差不多,再配有双VVT技术,可想而知瑞虎的油耗了。而1.8L车型采用的则是奇瑞自主研发产品。而1.6S车型则采用的是一款机械增压发动机,最大功率可达110kW,扭矩更是达到了205N•m。变速箱方面,有5档手动和4档手自一体变速器可选择。

    除了动力,车身结构以及悬架对于一款SUV来说也是至关重要。而比亚迪S6采用的轿车非常常用的承载式车身结构,再次证明比亚迪S6不是个玩越野的货色。但作为城市SUV来说还是非常不错的。而悬挂方面,比亚迪S6采用的是前麦弗逊式独立悬架,后麦弗逊配三连杆式独立悬架,这种悬架的优点是省去了副车架,同事后排地板也不会形成鼓包。而缺点就是显而易见了,我们可以看到S6的后备箱两侧轮胎部位占用了很大的空间,且更换弹簧避震杆费时费力。

    而奇瑞瑞虎则采用的是前麦弗逊式独立悬架,后悬挂则采用的是SUV中非常少见的的纵向拖曳臂式悬挂,这种悬挂的优点是结构简单,造价低,维修也非常方便。但缺点也是致命的,比如指向不清晰,舒适性差等。通常这种拖曳臂式悬挂非常少在SUV中使用的,而通常是在小型车和微型车中比较常见。同比亚迪S6一样,瑞虎采用的也是承载式车身。相比比亚迪S6,瑞虎的定位就更加明显了,典型的不是个越野的料,不过日常家用还是足够了。

  总结:说到最后其实不管是老将瑞虎还是新兵比亚迪S6,从他们两个从选一辆车并不难,如果你是一个讲究空间大又喜欢丰富配置的人,那比亚迪S6绝对你是的首选,但如果你是一个注重实用,对动力又稍微有点要求的,那瑞虎绝对是一个不错的选择。说到这,说瑞虎和比亚迪S6是一山上的二虎绝对没错,但一个是山顶,一个是山腰,只要不越过那条“线”,这俩哥们绝对能撑起一块天。