别克凯越旅行版车主用车优缺点汇总

车型：别克凯越旅行mt元黑
车是昨天下午到手的，今天开了一天，100多km，逐渐摸透了这车的性子，与大家分享一下：

优点：
1、发动机相应不错，加速有力。这车的发动调校明显倾向于低转速，发动机在一千五到两千五百转之间已经有很好的动力相应，而且相应较快，比较适合城市走走停停的路况。在速度足够的情况下，五档过弯都可以不降档，和1.6的凯越相比少了很多需要降档提速的情况，懒汉同志们要偷着乐了。由于刚磨合，没开太快，两千转多一点就升档了，80公里左右开的很轻松。

2、隔音效果不错，悬挂系统舒适。怠速下基本听不到发动机声音，方向盘稍有振动感，比较柔和的驾驶到100码发动机声音基本也可忽略，就是这时的胎躁就比较大了，韩国胎，没办法。原来对韩国车的底盘希望不大，可开下来的情况倒是比预期的好，避震的感觉比较干脆，过坏路时颠一下就过了，没有多余的振动，弯道的侧倾也不太明显，外环上沪闵高架的弯可以以50km轻松划过。

3、储物空间较多。除了可观的大屁股，其实凯越其他地方的储物空间也不少，雨伞格、手机格、鞋格、杯架、眼镜盒等等多不胜数，最可贵的是备胎的放置处也是双层的，在备胎的上方也有好大的一个储物格，可以放很多小物件，真担心以后会忘了东西放哪里了。

4、原装到车雷达。这个东西对这种旅行车还是比较有用的，虽然到处都有卖，但原装的毕竟省却了一番伤筋动骨，品质又可靠，何乐而不为呢？
缺点：

1、排档位置别扭，行程长。好像通用就这么一款手动变速箱，从赛欧，凯越到景程，都是这款D16打天下。这款排档以前开过其他车的人都不大容易上手。首先它默认的空档位置是向后倾斜的，而一当的位置到像一般车的空档，这样一来老是搞错停车时在一当松离合，还好没闯祸，同样的问题四档也有，感觉已经在四档了其实还在空档，开了一天响了三次排，郁闷死了。还有就是行程太长，原来开大众的车动动手腕就可以换档了，现在要整个胳膊跟着移动，累死人了，除非你慢慢悠悠的完成这个动作。还有发现的一个小问题是这车的变速箱每次进档后台离合时都汇往外滑一点出来，起初以为是个别问题，后来试试其他的也一样，请教单位老法师，说这是发动机和变速箱匹配不够紧密造成的。谁叫凯悦是世界车呢，这种问题避免不了。

2、新车气味挺大。提车时去了三个人，在车里坐了十分钟，由于下雨没开窗，出来三个人全都感觉头涨头晕，在同一经销商的景程里坐了一回没啥感觉（后来销售员说景程内饰做过除味处理，还是买点之一）。今天在太阳底下开窗晒了一天，味道依旧，看来家里有小小孩的dx们要谨慎考虑了。

3、粗壮的A柱阻挡视线、前排由于车顶较低，头部空间较小，不过后排充裕。

总结：
总的来说，这是一款比较均衡的车，较适中的价格，较大的载人载物空间，能比较轻松省力的驾驶，隔音效果不错，通用确实又一次准确的找到了市场的缝隙。如果举家出游，比较轻柔的驾驶，享受悠然自得的生活方式，确实是不错的家庭用车，而且这款车用于商务也是比较务实的精明选择。但如果你是个比较讲究驾驶乐趣的人，那么这款车就比较牵强了，这不是它的强项。如果满分是一百的话，我给他的评价是八十分。

最后说说与凯越三箱的简单比较，这款车的价钱相当于1.6手牌豪华的价钱，三箱多了天窗和真皮，旅行款则是1.8的发动机和更灵活的空间。就本人而言，三箱的那个天窗真是小的可怜，只有一般的三分之二大，感觉象征性意义更强一点，真皮座椅也是，一半皮一半人造革，还得小心伺候着不要弄脏了，最要命的是冬暖夏热不透气。而且1.8的发动机要强于1.6的，在很多路况之下多了份从容，所以权衡之下，我选择了实用放弃了表面的花哨。