宝马530LI典雅版一千公里用车报告

本来没想去年十二月买宝马， 原打算春节前找时间去看看A6L 3。2，E280和LEXUS GS300， VOLVO S80等车，做出综合比较后再决定买
哪辆， 毕竟是60万的车， 在家里是一大件。

12月初， 路过沈阳华宝和辽宁之星(奔驰专卖)，神差鬼使地去了宝马店而没去奔驰店。 结果正好赶上老款5系降价促销， 沈阳这边530Li典雅的价格是58万5，比以前便宜6万。 据说北京价格更便宜， 才57万。 大概半个小时时间， 销售就动员我交了定金5万元。 闪晶灰， 米色内饰。

一周后交全款取车， 销售小姐教我20分钟各种功能。 虽然功能较多， 但是开车也还是和以往差不多， 其他功能就逐渐摸索着来。

一个月下来， 因为还有其他车辆可开， 530仅开了1000公里。 买车后我比较注意其他车辆在广告中的配置， 我失望地发现，大灯随动转向\导航感应雨刷\驻车雷达\蓝牙等配置在那些20多万的车中也较为普遍。

不过经过这一个月驾驶， 我对宝马越来越满意。

首先谈谈噪音， 我认为噪音控制绝对是汽车档次的表现，象AUDI A6L虽然也不错，但比起宝马来还有一定差距。 这一代5系几乎可以赶上上一代奔驰S级了(还没坐过新S级)， 至少我没感到有什么差距。在100公里/小时以内， 车子几乎没有什么噪音。前几天我坐朋友的A8L 4。2， 我甚至觉得530Li的噪音控制好于A8L。


其次谈谈加速和底盘， 因为我驾驶习惯较平稳，很少去飙车。所以对加速实际要求并不高。 只有一次， 在沈阳东北大马路上，在红绿灯起步后尝试着追一辆闯红灯过去的PASSAT V6 2。8， 我将油门狠狠踩下，马力如杂志中介绍般汹涌而至，应该小于10秒就超过100， 而且潜力不仅如此。 现在高速都在限速， 我一向开车遵纪守法，所以这段时间从未超过140(另外买车时记得告诉我2000公里以内也不要超过160)从这种加速的感觉， 我觉得这车应该非常能跑。 底盘扎实----不过因为从未在山路或太多弯路的路上试过车， 这种扎实更多地是一种通过看BBS得来的信仰。 AUDI和奔驰也差不多是这种感觉，不过AUDI应该更硬，奔驰更软。


最喜欢的是它的座椅。这是我所开过车中最舒服的， 调节功能最多的座椅。连头枕都是电动控制。 电加热速度非常快， 差不多1分钟就可以热了。 我觉得在北方四座加热是非常好的配置， 可以帮助我们渡过冬季刚上车后的寒冷。

此外， 还有些小实用配置觉得有必要提一下。象熄火后外后视镜下的小灯，前几天车库灯坏了，我才发现BMW还有此配置， 可以照清车旁环境。 后侧面的遮阳帘，甚至连小三角窗都考虑到了。

宝马近年来最让大家争议的就是IDRIVE。 我觉得没什么不习惯， 几次开车下来就很熟悉。 至于导航， 地图更新还是有些慢。 不过大方位上都还可以， 路名基本正确，但奇怪的是许多有名建筑反倒没有， 地图上的标志性建筑很多都是我平时不知道的。空间就不多说了， 我还从未坐过后座， 从我伸臂往后座取包的难度看， 应该非常宽裕。

音响是个遗憾， 虽然比那些日本车要好， 比起同级的奔驰E和AUDI A6L， 我觉得音响相对发闷， 不符合这个级别该有的效果。 电视因为信号的缘故效果并不好。

一直以为宝马车全用米其林胎， 但车提到后才知道是GOODYEAR， 225/50R17 98W据说奔驰E已经选用245的胎，而奥迪所有的都是Y级的， 看来宝马在轮胎上有些落后。

以上就是我能想到的， 第一次尝试在这里写贴子， 写得有些乱， 望大家见谅。