宝马325i车主三个人月真实用车感受

3个月大体用车情况：

小总结:这个车,开得慢,难受,开得快,过瘾座的人,难受,开的人,过瘾在低速行驶时,如果路面有不平,比如减速带,车子的动静让人抓狂,硬的让人心里发慌但快速行驶,即使路面有些颠簸起伏,车身一派气定神闲,处变不惊,所以说开得快才感觉到好。

油耗10X,路况还行,常走高架,仪表显示平均车速36，没有刻意省油,常用DS档,使发动机转速超过2000，时不时大油门拉高转速小爽一下(bmw的车子不这么开实在是浪费,浪费了它的开发设计者作出的努力,对不起自己花的银子),油耗表现尚可加油9793都有,似乎93动力有所减弱,但区别不大,加97也没飞起来SSSS的人听我说给车子加了93，大惊失色,言辞恳切地劝说万万不可哥很淡定,说明书,油箱盖子上都写着呢。

重要的是平时开车的方式,不要成年累月地D档驾驶,多拉一拉转速,发动机才能保持良好状态那个著名的差速器已经2个月前开始悦耳地在耳边响起,不过没有太大影响,最近这一阵似乎小了一些,应该是磨合期间的现象吧,又或者我已经习惯了?

还有,那个招牌动作---启动摇晃,也已习惯,人家田径运动员起跑前都要做两个准备动作活动活动筋骨,咱也晃两下热热身奇怪的是加了93,有时还不晃,真是奇怪那个著名的机油目前还是MAX,总不能啥都让我赶上对不。

照片就不多上了,都一样的大家都熟的很了
1、外观,那个什么银色,反正就是银色新车,闪亮
 

下面开始感受,在这里谨给要下手3系的tx一个参考，特别是在320高配和325低配之间犹豫的

今天提回325
在出厂合格证上我居然发现它的出厂日期和我的生日是同一天！一个意外的小惊喜,真是有缘！从此和大众CC和GTI说再见了,你们加价去吧,谁爱买谁买。

我的高尔夫4代开了5年多，一直感觉很好，今天迎来了325，很多东西都那么熟悉，匀称而略带保守的线条，富有质感的关门声，慢
慢地开了出去，没有太多的不适应，有分量的踏板，沉重的方向，开在路上那么平稳，扎实的车身，甚至大灯的开关都不用去找，伸手一摸，还在那个位置。典型的德式风味，我早已习惯的感觉！

当然，325的德式风味要比Golf还要浓郁，还要正点，简直让人着迷！如果Golf是个朴实可靠的伙伴，那么这台325已经开始带给你激情了

今天中午提出了车子，我整整开了大半个下午，仔细品味,全心感受,简直欲罢不能！
首先在车里能听见发动机的声音，细密的声线，音色偏亮,没有轰轰的声音,一种很清爽的感觉在踩过3K转时声调开始高扬，同时低音也开始加入,厚重而结实的感觉,这醉人的声响不停地挑逗我的神经，以至于我至今还未使用过车里的音响（当然验货时听了个响）(顺带说说试驾过的320的发动机,声音感觉粗糙许多,和我的16发动机一个味道,当然整体上要比我的16的强一些,但还是那样,也许那是试驾车也有关系再回想起以前开过的8气缸的别摸我,那是更加的密,甚至有些滑的感觉简直是美极了)。

至于发动机的力量感,250Nm的扭矩，比上不足但肯定够用了。一般市内行车，也就1500转上下，凑和着应付你，声音也有些慵懒，油门显得迟钝,稍微多踩一些似乎没啥动静,提速也是慢吞吞的(其实大马力车都这样,不敢太灵敏)，但超过2000转，开始有些提神了，车子开始变得有些轻快，到了3000转(2750转就达到最大扭矩，还是自然吸气，漂亮！)，发动机明显抖擞起来，只要你想要，我就往前冲！4000转暂还没用过，说明书说了，开始先悠着点。

车子的悬挂亦是令人赞叹，在那些开过无数次的熟悉的路上，同样的桥梁接缝，同样的路面不平整路段，车身更稳，同样可以听到地下传来彭彭的声音，但车身的震动很小，都被悬挂化解（相比之下Golf的动静就要大些了，有更多的震动传到身上，很硬的感觉），韧劲十足，一切显得从容淡定，这正是一幅好悬挂的表现。
 

有了优秀的发动机和悬挂，这台车在高速上的表现令我满意，80，90，100，120，130(没有再快了，不要忘了安全)，风噪和胎噪可以听见，但不会让人紧张，一切都那么轻描淡写，相比下我的golf的表现就逊色了，120时速下发动机的噪音和风声已经让人不快了，虽然还挺稳,还有后劲能往上冲。

方向盘似乎有些小，握上去感觉有些粗(有一些东西还是粗一些的好你懂的)手感出色!
我早已习惯Golf的方向，它的方向在日常使用中已经给人好感，十分顺手,但速度快起来后325显然更上一层楼，在空旷的高速上快速变道，得益于优秀的悬挂，从转动方向的开始到回正方向，车身的晃动很小，十分精准，可以说指哪打哪，毫不含糊！经过反复体会，高速时还是不够重，略微活了一些，得把好,细想原因,也许和车重分配有关系,bmw不都号称前后5050么，那么前轴负载就小于头重脚轻的普通前驱车，所以车头变轻，变向时惯性更小一些至于什么路感,倒没有特别的感觉,不过在低速时路面如果不平可以感觉到方向盘会自个儿轻微地扭动,难道这就是传说中的路感?

我不在乎这台车有什么一键式启动按钮，什么10个喇叭的高保真音响（BMW的车载音响没几个好的），什么蓝牙电话，什么大哥大真皮座椅,我也没有什么iDrive,也不在乎30多万的车连个彩色液晶屏幕都没这台车的精华只有在方向盘的后面体会，只有在飞驰的速度中体会,从精密的机械质感里体会。

拥有3系的第一天，我知道它不是最好的，但给我的感觉实在不错!再说说其他车无完车那个自动变速箱么,还算不错,平稳驾驶,换档悄无声息,5，6档速比很大，一般驾驶转速不超过2K，不会往上拉，要省油么。我开了5年MT，大众的那个波箱实在不错，轻巧顺手，说一个我最喜欢的动作：踩离合，油门稍微跟进，5档退入3档，转速大幅上升，松离合，再跟进油门，加速爽!

在325上只能拨动那个傻呵呵的变速杆了虽然加速可以更快,降档时转速能够很聪明地跟上去,顿挫很轻微,但总少了些什么人与机械的直接沟通,就被那一坨粘糊糊的变速箱油和总是不懂我的心的电脑程序给隔开了。

在减速到停止的过程,那个变速箱真是辛苦,5档降4档,升转速降3档,再升转速降2档,再升转速声调抑扬顿挫，低档位时的换档每一次身体都能感觉到,降没降到1档我就不知道了,因为平常它没显示AT就这个德行。所以，如果有MT325，我肯定不要AT。不过要MT的bmw要等很久，算了，就这样吧。

MT的bmw我开过一次，好像是120，感觉也不错，和我用惯的波箱比要重手一些，似乎更加紧一些(有一些东西还是紧一些的好你懂的 ),就是那个倒档,那个重啊,真怕弄断了叫我赔。

再说说油耗，今天到手开了1百多公里，总里程大概150多，显示平均油耗好像是9个，平均速度好像40多，空调开，高速+快速环线，还凑或吧，就是挑食要97的，算是缺点。人家新军威20T那么高的扭矩93就能对付的。

还有啥,整体做工,还行吧,外壳接缝不算小,和我的GOLF差不多(在这里必须夸一下golf的车身钣金,放在325旁边并没有逊色多少)，5系7系也都这样，看来人家bmw不在乎这个。内饰么,按键设计合理,按钮旋钮质感还可以,反正整体看起来就是不及A家的，不过无所谓，开车时我看外边。放东西的地方么就有些少了，我的手机放哪里？扶手箱里，还得打开盖上前排的2个杯架感觉有些怪,副驾驶前的手套箱好像不大。

买了这么个价格不菲的车子,相信大家都会给97号,翻了翻说明书,发现上面说93号也可以的,甚至90号也可以?!这样就放心了。至于那个说明书，唉，和我的golf说明书一样，有些东西要连蒙带猜地看，有些句子不知道说什么,看来那些车厂里没有德语好的人。还有错误，比如59页上菜单设置说明里第11条里的保持解锁状态是个什么东东？翻过去才知道说的是解锁方式我买个三洋电饭锅的说明书都不会有这样的错误晕。

再说说外表的养护

好多人新车到手就忙不迭地去做贴膜啊什么封釉啊,反正 我啥也不搞golf贴膜贴过,夏天还是热,晚上还影响视线至于封釉,我的Golf5年多了，露天放车，还有人问你的车是不是重新喷过漆要知道我连蜡都不怎么打的(平均1年1-2次？自己动手胡乱弄一下)至于洗车么，兴致来了自己拎两桶水，拿带把的车掸子带上水抹一遍，也就10-15分钟的事，不辛苦的（太辛苦我也不干）。只要原厂质量好就不用去折腾再说该旧的东西总是要旧的,不用太执著这些表面的东西关键部位好就行了。