别跟我谈性价比!宝马120iMT静态体验

2008-09-12 03:19    作者:韩路    来源:汽车之家    浏览:

27万能买什么车?顶配锐志、顶配凯美瑞、顶配致胜、顶配迈腾、A4 1.8T,这些都是性价比车型,但是咱们今天谈的不是性价比,就像题目说的:“别跟我谈性价比”,咱们今天就看看,不走性价比路线的运动紧凑车--宝马120i的点滴细节。

别跟我谈性价比!宝马120iMT静态体验

    既然不是谈性价比,那很多东西就很好写了,我们只按照运动车型的要求去看待宝马120i,至于其他跟值不值相关的内容,我们就忽略了。

    最便宜的宝马车的内部使用会给我们带来惊喜么?还是平庸到让人想睡觉呢?一起进入宝马120i静态体验:

● 车头修长:发动机已经完全在前轴后

 宝马 宝马1系 120i mt

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『电池放在尾箱下部  /  发动机明显在前轴后面』

    宝马1系的50:50配重比是比较难以实现的,因为1系没有尾箱,除了电池挪到后备箱这个常用做法之外,120i的发动机也大幅度后移,尽量让重心接近车身中心的位置。结合图片,大家可以看到这个2.0四缸发动机的位置明显在前轴后端,也因为这这个设计,让1系的发动机舱显得非常修长,有些人喜欢看、有些人就觉得不协调了。

● 内部体验开始

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    120i的座椅高低调节实在太晦涩难用了,我们在主驾驶方向还好点,毕竟还有个方向盘可以借力拉一把,这样座椅就高了,换做副驾驶,没有什么可用力拽一把的东西,调节高低就成了一个很困难的事情。

    120i的座椅调节有些让人失望了,作为一辆27万元且不谈论性价比的运动车型,我们就不奢望座椅电调系统了,但是手调系统又如此晦涩,的确是未来宝马需要为120i解决的问题。

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『当然了,带上赛车手套握着感觉更佳!呵呵』

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